新能源汽車正在升溫，但“充電是否方便”仍然是許多準車主最關心的問題。8月5日，筆者拿到了最新發布的《合肥市充電樁地圖》。根據計劃，到今年年底，合肥將擁有58個充電站，共1276個充電樁，幾乎是現有數量的兩倍。為了滿足老舊車輛的充電需求，研究人員正在研究使老舊車輛適應新標準的解決方案。
新增充電站的數量增加了一倍，主要位于二環外。
據合肥新能源汽車產業技術創新戰略聯盟統計，目前合肥已有37個充電站投入運營，可使用710個充電樁。到今年年底，合肥將在58個充電站擁有1276個充電樁，幾乎翻了一番。此外，與施工圖相比，會發現新建的充電站大多位于二環外。
兼容性正在研究如何讓新樁填滿舊車。
充電樁正在迅速建設，但讓許多老車主無奈的是，這件事似乎與他們無關。
家住青羊路與千山北路交叉口的劉江擁有一輛江汽第三代純電動汽車。由于接口不兼容，雖然家里有一個充電樁，但根本沒有使用。“現在充電是經銷商給的簡單充電樁。”因為擔心臨時跑長途會導致電量不足，劉江的后備箱里總是放著簡單的充電樁。“如果擋道的話充電很麻煩，尤其是夏天開空調的時候，耗電很快。”
筆者從合肥市科技局獲悉，我國電動汽車充電統一標準（俗稱“新國標”）于2012年3月1日正式實施。在此之前，設計和生產的電動汽車和充電設備沒有統一的標準。“就像不同品牌的手機充電線一樣”，幾大汽車制造商都有自己的陣營，也生產出了不同接口的充電樁。
以合肥純機動車保有量最大的江淮汽車為例。前三代模型都是舊的接口。換句話說，只有第四代車型才能支持“新國標”。“目前，合肥的老舊電動汽車保有量超過5000輛，支持老舊車型的充電樁超過570個，平均為十車一樁。”合肥市新能源汽車產業技術創新戰略聯盟辦公室主任張翔表示，合肥正在研究如何讓新樁填充老舊汽車。
便利性問題是設計充電卡。未來，一個應用程序將找到一個充電樁。
目前，合肥供電公司和有限公司這兩家公司分別在全市運營24個和13個充電站。每家公司都為市場推出了一種充電卡，可以在自己的充電點使用，但不能“跨公司”使用。
“合肥正在設計‘充電卡’，只要車主辦一張卡，就可以實現整個城市的無憂充電。”張翔說，普天能源所有的充電樁都是“直流快充”，而供電公司的一些充電樁是“交流慢充”。“快充節省了時間，兩個小時就可以充完。雖然慢充需要五個小時，但支付的服務費更低。未來卡推出后，無論是快充還是慢充，都可以直接使用。”張翔說，“一卡通”會通過按時間收費的方式扣減充電費。
此外，合肥市科技局正在開發“充電樁查詢地圖”。這張發布在網上的地圖不僅會標明價格，還會集成到手機APP中供公眾下載和查詢，提示距離車主最近的充電樁位置。新能源汽車正在升溫，但“充電是否方便”仍然是許多準車主最關心的問題。8月5日，筆者拿到了最新發布的《合肥市充電樁地圖》。根據規劃，合肥將有58個充電站，共計……
截至今年年底，共有276個充電樁，幾乎是現有數量的兩倍。為了滿足老舊車輛的充電需求，研究人員正在研究使老舊車輛適應新標準的解決方案。
新增充電站的數量增加了一倍，主要位于二環外。
據合肥新能源汽車產業技術創新戰略聯盟統計，目前合肥已有37個充電站投入運營，可使用710個充電樁。到今年年底，合肥將在58個充電站擁有1276個充電樁，幾乎翻了一番。此外，與施工圖相比，會發現新建的充電站大多位于二環外。
兼容性正在研究如何讓新樁填滿舊車。
充電樁正在迅速建設，但讓許多老車主無奈的是，這件事似乎與他們無關。
家住青羊路與千山北路交叉口的劉江擁有一輛江汽第三代純電動汽車。由于接口不兼容，雖然家里有一個充電樁，但根本沒有使用。“現在充電是經銷商給的簡單充電樁。”因為擔心臨時跑長途會導致電量不足，劉江的后備箱里總是放著簡單的充電樁。“如果擋道的話充電很麻煩，尤其是夏天開空調的時候，耗電很快。”
筆者從合肥市科技局獲悉，我國電動汽車充電統一標準（俗稱“新國標”）于2012年3月1日正式實施。在此之前，設計和生產的電動汽車和充電設備沒有統一的標準。“就像不同品牌的手機充電線一樣”，幾大汽車制造商都有自己的陣營，也生產出了不同接口的充電樁。
以合肥純機動車保有量最大的江淮汽車為例。前三代模型都是舊的接口。換句話說，只有第四代車型才能支持“新國標”。“目前，合肥的老舊電動汽車保有量超過5000輛，支持老舊車型的充電樁超過570個，平均為十車一樁。”合肥市新能源汽車產業技術創新戰略聯盟辦公室主任張翔表示，合肥正在研究如何讓新樁填充老舊汽車。
便利性問題是設計充電卡。未來，一個應用程序將找到一個充電樁。
目前，合肥供電公司和有限公司這兩家公司分別在全市運營24個和13個充電站。每家公司都為市場推出了一種充電卡，可以在自己的充電點使用，但不能“跨公司”使用。
“合肥正在設計‘充電卡’，只要車主辦一張卡，就可以實現整個城市的無憂充電。”張翔說，普天能源所有的充電樁都是“直流快充”，而供電公司的一些充電樁是“交流慢充”。“快充節省了時間，兩個小時就可以充完。雖然慢充需要五個小時，但支付的服務費更低。未來卡推出后，無論是快充還是慢充，都可以直接使用。”張翔說，“一卡通”會通過按時間收費的方式扣減充電費。
此外，合肥市科技局正在開發“充電樁查詢地圖”。這張發布在網上的地圖不僅會標明價格，還會集成到手機APP中供公眾下載和查詢，提示距離車主最近的充電樁位置。
8月6日，作者從瀘州市經信委獲悉，備受關注的《瀘州市推廣應用新能源汽車管理辦法試行》、《瀘州市新能源汽車市級財政補助資金暫行管理辦法》均已通過瀘州市政府第39次常務會議審議，
1900/1/1 0:00:00“2015年50萬輛的產銷規模”正在倒逼國家加碼對新能源汽車的扶持力度。
1900/1/1 0:00:008月5日，“2014年亞太經合組織會議APEC第三次高官會官方指定用車交車儀式”在北汽研發基地舉行。
1900/1/1 0:00:00財政部、國家稅務總局、工業和信息化部6日聯合發布公告，決定自2014年9月1號到2017年12月31號，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。
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1900/1/1 0:00:00與阿里聯合開發互聯網汽車的消息剛剛公布，上汽集團董事長陳虹又開始要對上汽研發體系進行整合，醞釀推出前瞻性技術部。
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