8月6日，筆者從瀘州市經濟和信息化委員會獲悉，備受關注的《瀘州市新能源汽車推廣應用管理辦法（試行）》和《瀘州市財政新能源汽車補貼管理暫行辦法》，已由瀘州市政府第三十九次常務會議審議，現正等待政府正式發布。
據了解，瀘州市推廣的新能源汽車將按照1:1的國家標準進行補貼，推廣應用期為2014年1月27日至2015年12月31日。
按照國家標準加大1:1補貼力度。
“按照國家標準，補貼是1:1，即國家補貼多少，地方財政補貼多少，在新能源推廣應用示范城市中相對較高。“瀘州市經信委相關工作人員介紹，之所以采取更高的補貼標準，是為了加大對新能源汽車的推廣力度。”瀘州市新能源產業基礎相對薄弱，另一方面，市民購買意愿相對較弱。"
據了解，《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》規定，所有在推廣應用期間在瀘州市購買、注冊和使用的新能源汽車，屬于《全國節能新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》和《瀘州市新能源汽車推廣應用生產企業和產品承諾登記表》范圍的，除按規定享受中央財政補貼外，市財政也將給予一次性補貼，原則上按中央財政補貼標準執行。“消費者只需按扣除國家財政補貼和地方財政補貼后的價格支付，經銷商將憑全額銷售發票按規定程序如實申請財政補貼，市民購車更方便。”
市場觀察，消費者正在等待政策出臺。
據了解，目前瀘州多個品牌汽車均有新能源汽車在售，其中比亞迪的新能源汽車占多數。筆者從比亞迪瀘州銷售中心了解到，銷售人員對新能源汽車補貼標準仍不清楚。最近，前來咨詢新能源汽車的市民大多持觀望態度。“現在他們只能享受國家補貼，肯定要等地方補貼出臺，至少能省下幾萬。”相關負責人告訴筆者，已有數百人前來咨詢新能源汽車，十幾個人已經交了定金。
“大多數人主要問充電需要多長時間，能跑多遠，是不是油電混合。”該負責人表示，目前該品牌的新能源汽車有混合動力和純電動兩種，價格從十幾萬元到三十多萬元不等。
在第一階段建造四個充電站的后續計劃。
對于市民來說，新能源汽車的充電地點受到了更多的關注。據了解，瀘州目前正在進行充電站選址工作，一期計劃建設四座。此外，市民可以使用充電樁和家用電進行充電。“家用電需要充電6-8個小時左右，有些經銷商有分布式充電樁。”
相比之下，更換發電站的充電時間更短。“當你換電站時，市民只需要換上充電過的電池，只需1-3分鐘。”工作人員介紹，這種充電方式使電池的所有權轉移到電站，個人用戶只需要租用電池，不再承擔電池丟失的風險。目前，該電站正在規劃中，具體建設時間尚未確定。“在全省建立充電網絡將成為一種趨勢。”工作人員表示，未來充電站的普及程度將與現在的加油站一樣，市民可以駕駛新能源汽車前往任何地方。
……
相關鏈接
瀘州市推廣應用的新能源汽車有哪些？
符合相關規定的純電驅動或插電式混合動力汽車包括純電動汽車（包括純電動乘用車、純電動公交車、純電動專用車、超級電容器、鈦酸鋰快速充電純電動公交車）、插電式混動汽車（包括增程）和燃料電池汽車。
單位和個人享受購車補貼的條件是什么？
《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》明確，享受購車補貼的單位和個人必須是在本市注冊的具有獨立法人資格的單位、在本市戶籍的個人或在本市居住滿三年的個人。推廣應用期內必須在本市購買的新能源汽車，在本市稅務部門繳納車輛購置稅，并持有“川E”注冊許可證。
此外，新增的新能源出租車自取得經營權之日起五年內免收已繳納的使用費。8月6日，筆者從瀘州市經濟和信息化委員會獲悉，備受關注的《瀘州市新能源汽車推廣應用管理辦法（試行）》和《瀘州市財政新能源汽車補貼管理暫行辦法》，已由瀘州市政府第三十九次常務會議審議，現正等待政府正式發布。
據了解，瀘州市推廣的新能源汽車將按照1:1的國家標準進行補貼，推廣應用期為2014年1月27日至2015年12月31日。
按照國家標準加大1:1補貼力度。
“按照國家標準，補貼是1:1，即國家補貼多少，地方財政補貼多少，在新能源推廣應用示范城市中相對較高。“瀘州市經信委相關工作人員介紹，之所以采取更高的補貼標準，是為了加大對新能源汽車的推廣力度。”瀘州市新能源產業基礎相對薄弱，另一方面，市民購買意愿相對較弱。"
據了解，《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》規定，所有在推廣應用期間在瀘州市購買、注冊和使用的新能源汽車，屬于《全國節能新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》和《瀘州市新能源汽車推廣應用生產企業和產品承諾登記表》范圍的，除按規定享受中央財政補貼外，市財政也將給予一次性補貼，原則上按中央財政補貼標準執行。“消費者只需按扣除國家財政補貼和地方財政補貼后的價格支付，經銷商將憑全額銷售發票按規定程序如實申請財政補貼，市民購車更方便。”
市場觀察，消費者正在等待政策出臺。
據了解，目前瀘州多個品牌汽車均有新能源汽車在售，其中比亞迪的新能源汽車占多數。筆者從比亞迪瀘州銷售中心了解到，銷售人員對新能源汽車補貼標準仍不清楚。最近，前來咨詢新能源汽車的市民大多持觀望態度。“現在他們只能享受國家補貼，肯定要等地方補貼出臺，至少能省下幾萬。”相關負責人告訴筆者，已有數百人前來咨詢新能源汽車，十幾個人已經交了定金。
“大多數人主要問充電需要多長時間，能跑多遠，是不是油電混合。”該負責人表示，目前該品牌的新能源汽車有混合動力和純電動兩種，價格從10多萬元到更高……
30萬元。
在第一階段建造四個充電站的后續計劃。
對于市民來說，新能源汽車的充電地點受到了更多的關注。據了解，瀘州目前正在進行充電站選址工作，一期計劃建設四座。此外，市民可以使用充電樁和家用電進行充電。“家用電需要充電6-8個小時左右，有些經銷商有分布式充電樁。”
相比之下，更換發電站的充電時間更短。“當你換電站時，市民只需要換上充電過的電池，只需1-3分鐘。”工作人員介紹，這種充電方式使電池的所有權轉移到電站，個人用戶只需要租用電池，不再承擔電池丟失的風險。目前，該電站正在規劃中，具體建設時間尚未確定。“在全省建立充電網絡將成為一種趨勢。”工作人員表示，未來充電站的普及程度將與現在的加油站一樣，市民可以駕駛新能源汽車前往任何地方。
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瀘州市推廣應用的新能源汽車有哪些？
符合相關規定的純電驅動或插電式混合動力汽車包括純電動汽車（包括純電動乘用車、純電動公交車、純電動專用車、超級電容器、鈦酸鋰快速充電純電動公交車）、插電式混動汽車（包括增程）和燃料電池汽車。
單位和個人享受購車補貼的條件是什么？
《瀘州市新能源汽車市級財政補貼管理暫行辦法》明確，享受購車補貼的單位和個人必須是在本市注冊的具有獨立法人資格的單位、在本市戶籍的個人或在本市居住滿三年的個人。推廣應用期內必須在本市購買的新能源汽車，在本市稅務部門繳納車輛購置稅，并持有“川E”注冊許可證。
此外，新增的新能源出租車自取得經營權之日起五年內免收已繳納的使用費。
標簽：比亞迪
“有人說，低速電動車不是新能源車，而是沒有技術、安全性差、擾亂交通秩序的垃圾車。
1900/1/1 0:00:00自2008年開始就已經在新能源領域深耕的小眾民營車企眾泰，近來宣布要做國內平民特斯拉產品，積極推廣一般消費者消費得起的純電動車，并且高調宣稱明年要成為純電動車領域上牌量的第一。
1900/1/1 0:00:00比亞迪西安工廠是生產插電式混合動力車型“秦”的所在地，這家工廠最近產能格外緊張。一方面是受西安錯峰用電的影響，另一方面，今年來新能源車受多重政策拉動，“秦”的火爆程度超過了比亞迪預期。
1900/1/1 0:00:00“2015年50萬輛的產銷規模”正在倒逼國家加碼對新能源汽車的扶持力度。
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