目前，許多汽車制造商開發新技術來提高電動汽車的續航里程。例如，豐田開發氫燃料電池，特斯拉依靠建立超級充電站，三菱與東芝聯合開發無線充電技術以提高續航里程。近日，筆者了解到，東芝公司開發了一種由集電線圈等部件組成的集電板，可以實現無線充電，其輸出功率是有線充電系統的兩倍多。該設備將實現與智能手機充電寶類似的效果，為電動汽車充電提供更大的便利，續航里程有望翻倍。
三菱i-MiEV目前使用快充和慢充，這也是目前大多數車企使用純電動汽車的方式。汽車的快速充電時間僅需30分鐘，但電池只能從0充電到80%，這大大影響了續航里程，也大大降低了電池的使用壽命。雖然慢速充電方式不影響續航里程，但每次給電池充滿電需要14個小時（100V家用電），充電時間長影響了消費者的出行。
所謂“充電寶”，是指電動汽車可以在指定的充電地點以無線方式充電。與充電站和充電樁的投資相比，這種形式建立無線充電設備的成本更低，并且可以節省有線充電時布線所需的操作和等待時間。三菱和東芝采用磁共振的形式，具有布置靈活、使用方便、安全可靠等諸多優點。
東芝最近開發了一種輸出功率為7kw的集電板，該集電板基于無線充電，其輸出功率是有線充電系統的兩倍多，這為電動汽車提供移動充電提供了極大的便利。基于三菱和東芝此前在電動汽車電池系統領域的合作，三菱i-MiEV將率先使用這項技術。目前，三菱i-MiEV的巡航里程為160公里。使用東芝提供的收集器后，不僅充電時間減少，巡航里程預計將增加一倍，超過320公里。
無線充電是提高純電動汽車價值的關鍵技術之一。到2015-2016年，包括大眾在內的其他汽車制造商將開始引入無線充電功能。大眾的情況與三菱類似，在電動汽車的節能電池系統方面也與東芝合作。由于三菱“有先得月的優勢”，大眾有望繼三菱之后推出無線充電技術。
此外，高通和三星成立了“無線電力聯盟”，以確定包括電動汽車和便攜式電子產品（如智能手機）在內的無線充電設備的技術標準。2012年，雷諾-三星將高通無線充電技術整合到雷諾電動汽車的研發中。與此同時，沃爾沃在無線充電領域取得了進展。通過C30電動版測試，使用無線充電技術的電動汽車的充電時間可以縮短到至少2.5小時，比有線充電短得多。沃爾沃電力推進系統副總裁Lennart Stegland表示，無線充電技術是一種更舒適、更有效的能源傳輸方式。
目前，許多汽車制造商開發新技術來提高電動汽車的續航里程。例如，豐田開發氫燃料電池，特斯拉依靠建立超級充電站，三菱聯合開發無線充電技術……
與東芝合作，以提高巡航范圍。近日，筆者了解到，東芝公司開發了一種由集電線圈等部件組成的集電板，可以實現無線充電，其輸出功率是有線充電系統的兩倍多。該設備將實現與智能手機充電寶類似的效果，為電動汽車充電提供更大的便利，續航里程有望翻倍。
三菱i-MiEV目前使用快充和慢充，這也是目前大多數車企使用純電動汽車的方式。汽車的快速充電時間僅需30分鐘，但電池只能從0充電到80%，這大大影響了續航里程，也大大降低了電池的使用壽命。雖然慢速充電方式不影響續航里程，但每次給電池充滿電需要14個小時（100V家用電），充電時間長影響了消費者的出行。
所謂“充電寶”，是指電動汽車可以在指定的充電地點以無線方式充電。與充電站和充電樁的投資相比，這種形式建立無線充電設備的成本更低，并且可以節省有線充電時布線所需的操作和等待時間。三菱和東芝采用磁共振的形式，具有布置靈活、使用方便、安全可靠等諸多優點。
東芝最近開發了一種輸出功率為7kw的集電板，該集電板基于無線充電，其輸出功率是有線充電系統的兩倍多，這為電動汽車提供移動充電提供了極大的便利。基于三菱和東芝此前在電動汽車電池系統領域的合作，三菱i-MiEV將率先使用這項技術。目前，三菱i-MiEV的巡航里程為160公里。使用東芝提供的收集器后，不僅充電時間減少，巡航里程預計將增加一倍，超過320公里。
無線充電是提高純電動汽車價值的關鍵技術之一。到2015-2016年，包括大眾在內的其他汽車制造商將開始引入無線充電功能。大眾的情況與三菱類似，在電動汽車的節能電池系統方面也與東芝合作。由于三菱“有先得月的優勢”，大眾有望繼三菱之后推出無線充電技術。
此外，高通和三星成立了“無線電力聯盟”，以確定包括電動汽車和便攜式電子產品（如智能手機）在內的無線充電設備的技術標準。2012年，雷諾-三星將高通無線充電技術整合到雷諾電動汽車的研發中。與此同時，沃爾沃在無線充電領域取得了進展。通過C30電動版測試，使用無線充電技術的電動汽車的充電時間可以縮短到至少2.5小時，比有線充電短得多。沃爾沃電力推進系統副總裁Lennart Stegland表示，無線充電技術是一種更舒適、更有效的能源傳輸方式。
近日，有消息傳出，小排量汽車和新能源汽車等產品消費稅稅率將降低或者取消，而大排量汽車消費稅率預計將提高，消費稅擴圍調整將在2014年下半年公布，而征收環節的調整將在2015年進行，
1900/1/1 0:00:006月份特斯拉進口中國ModelS純電動跑車958輛，至此上半年共進口1545輛ModelS。
1900/1/1 0:00:00豐田研發的氫燃料電池車FCV將于明年3月正式上市，在日本市場的售價將接近700萬日元折合69萬美元，明年夏天將登陸美國和歐洲市場。
1900/1/1 0:00:006月12日，特斯拉CEO伊隆馬斯克宣布，將對外公布全部專利，鼓勵所有汽車制造商都來關注、使用特斯拉的專利技術，從而推動全球綠色汽車事業的發展。
1900/1/1 0:00:00一貫神奇的比亞迪，今天，可能會以巨量限售股大解禁，為中國建黨日、香港回歸紀念日“獻禮”么？公告顯示，本次解除限售股份數量883億股，占公司總股本35657，占公司A股股本56
1900/1/1 0:00:00“路還很長，”上個月，在談到電動汽車的制造時，魯冠球用了這個常見的中文比喻，“目前我們想專注于在美國的制造業務。我這一代成功不了，我兒子也要繼續。兒子成功不了，我孫子繼續。
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汽車導航