首先，當局購買新能源汽車的措施占比不低于30%。
中央政府門戶網站7月13日發布消息，《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》（以下簡稱《方案》）印發。主要內容包括，2014年至2016年，中央國家機關和政府機關事業單位在88個新能源汽車推廣應用城市購置的新能源汽車占當年設備更新總量的比例不低于30%，并將逐年提高。此外，在其他省市政府機構和公共機構中，2014年新能源汽車購置量占當年設備更新總量的比例不低于10%（其中北京、天津、河北、長三角、珠三角等細顆粒物控制任務重地區的政府機構和事業單位購置比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，并將逐年增加。
《方案》還要求政府和公共機構建設相應的充電基礎設施。充電接口與新能源汽車保有量的比例不低于1:1。
提案強調，所謂新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。純電動汽車主要用于城市地區，插電式混合動力可用于寒冷地區。此外，價格也有限制，要求扣除財政補貼后，汽車（包括保密通信車輛）的購買價格不得超過18萬元。
2.上海計劃推廣1.3萬輛新能源汽車，今年已上牌1436輛。
7月16日，上海市政府召開新聞發布會，據報道，到2015年，上海將實現1.3萬輛新能源汽車的推廣應用目標。但數據顯示，自2013年以來，各類新能源汽車的推廣總量為2092輛，與目標相去甚遠。《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》設定了1.3萬輛新能源汽車的推廣目標，比原計劃提高了30%。
計劃很明確。到2015年，上海將實現1.3萬輛新能源汽車的推廣應用目標。其中，國外品牌汽車不低于30%；本市新增或更新的公共交通、公務、環衛、物流車輛中的新能源汽車比例不低于30%。按車型劃分，新能源乘用車9500輛，公交車1400輛，特種車輛2100輛。4700輛新能源汽車將在公共交通、公務、環衛、物流等公共服務領域推廣應用。在完善基礎設施建設方面，實現網絡化、便捷化，新建各類充電樁約6000個。
天津市新能源汽車補貼規則發布純電動乘用車最高補貼5.7萬元。
7月11日，天津市科委發布《關于印發天津市新能源汽車財政補貼管理辦法的通知》，規定2014年天津市對純電動乘用車補貼33250元-57000元；插電式混合動力乘用車（含延伸項目）補貼33250元；
純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼19萬元。
按照這種方式，中央和地方政府對新能源汽車的補貼資金直接撥付給汽車生產企業，消費者按照銷售價格扣除補貼后支付。非天津注冊汽車生產企業申請地方財政補貼的，必須授權在天津注冊的具有獨立法人資格的汽車銷售組織統一申請，財政部門將補貼資金撥付給汽車銷售組織。
第四，北京市新能源汽車安裝自用充電設施的新規定必須在8月份實施。
7月15日，北京市住房和城鄉建設委員會、市發展改革委、市科委、民防局聯合發布《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》（以下簡稱《通知》），該法案于8月1日生效。《通知》要求物業服務企業做好合作，主要包括做好現場勘查、提供圖紙、確定埋地管道走向和現場施工等工作，不得借機收取費用。如果物業服務企業不配合，公眾可以通過bjwyjb@163.com，各區縣行政主管部門將責令改正，進行信用評分，并公開曝光。
《通知》還要求自用充電設施安裝單位具備機電安裝或電力總承包資質，并在安裝施工過程中妥善保護物業管理區域內的公用部位和設施，如有損壞及時修復。業主負責自用充電設施的后期維護。租賃的停車位到期或者不再使用充電設施的，業主應當及時拆除。
五、中泰康迪雙雄6月純電動乘用車產量同比增長7倍。
6月份，純電動乘用車的產量達到峰值。全月生產純電動乘用車3777輛，比上月增長32.34%，比去年同期增長714.01%。具體到汽車公司，眾泰和康迪相互對峙。眾泰生產了1371輛汽車，康迪也生產了1014輛。
繼6月該類別第三名之后，還有：江淮399輛、奇瑞344輛、北汽325輛和比亞迪240輛，均超過200輛。此類汽車公司在主要城市中高速電動汽車市場的產量也大幅增加，這意味著中心城市的消費有所改善，私人消費的大門正在打開。
同月，全國共生產插電式混合動力乘用車853輛，比上月下降近20%；純電動公交車大幅增長，生產1005輛，比上月增長233.89%，是去年同期的14倍多。生產了664輛插電式混合動力公交車，比上月下降34.06%。生產純電動專用車185輛，比上月增長48%；
特斯拉電動汽車進口958輛，同比增長75.78%。除特斯拉外，沒有其他純電動乘用車記錄。
6、比亞迪秦6月銷量再次突破上半年新能源汽車累計銷量6748輛。
近日，比亞迪銷售有限公司有限公司副總經理李云飛在微博上發布了比亞迪6月份的銷售數據。新能源汽車銷量持續上升：秦6月銷量1055輛，1-6月銷量5357輛。E6純電動汽車6月銷量為257輛，1-6月銷量為1391輛。今年上半年，比亞迪共售出6748輛新能源乘用車。
去年12月上市的比亞迪秦，立即成為今年新能源汽車的銷售主力，平均每月銷售1000輛，足以超過比亞迪第一代插電式混合動力車型F3DM的年銷量。以出租車領域為主的純電動汽車e6銷量相對穩定，2月至6月的銷售業績約為每月250輛。
7.松下本月與特斯拉簽署合同，投資2億美元建造一座超級電池工廠。
《朝日新聞》報道稱，特斯拉的電池供應商松下將于7月與特斯拉簽署合同，正式加入Gigafactory。松下預計將投資2億美元。
據了解，特斯拉正在考慮在加州建立超級工廠。據《華爾街日報》報道，為了吸引特斯拉建廠，加州政府不僅減稅，還降低了姿態，修改了法律，以加快和降低建廠成本。
根據特斯拉的官方數據，超級電池工廠計劃于2017年開業，并于2020年進入全面商業運營，屆時每年將能夠生產50萬個電動汽車電池。首先，當局購買新能源汽車的措施占比不低于30%。
中央政府門戶網站7月13日發布消息，《機關事業單位采購新能源汽車實施方案》（以下簡稱《方案》）印發。主要內容包括，2014年至2016年，中央國家機關和政府機關事業單位在88個新能源汽車推廣應用城市購置的新能源汽車占當年設備更新總量的比例不低于30%，并將逐年提高。此外，在其他省市政府機構和公共機構中，2014年新能源汽車購置量占當年設備更新總量的比例不低于10%（其中北京、天津、河北、長三角、珠三角等細顆粒物控制任務重地區的政府機構和事業單位購置比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，并將逐年增加。
《方案》還要求政府和公共機構建設相應的充電基礎設施。充電接口與新能源汽車保有量的比例不低于1:1。
提案強調，所謂新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。純電動汽車主要用于城市地區，插電式混合動力可用于寒冷地區。此外，價格也有限制，要求扣除財政補貼后，汽車（包括保密通信車輛）的購買價格不得超過18萬元。
2.上海計劃推廣1.3萬輛新能源汽車，今年已上牌1436輛。
7月16日，上海市政府召開新聞發布會，據報道，到2015年，上海將實現1.3萬輛新能源汽車的推廣應用目標。但數據顯示，自2013年以來，各類新能源汽車的推廣總量為2092輛，與目標相去甚遠。《上海市新能源汽車推廣應用實施方案（2013-2015年）》設定了1.3萬輛新能源汽車的推廣目標，比原計劃提高了30%。
計劃很明確。到2015年，上海將實現1.3萬輛新能源汽車的推廣應用目標。其中，國外品牌汽車不低于30%；
本市新增或更新的公共交通、公務、環衛、物流車輛中的新能源汽車比例不低于30%。按車型劃分，新能源乘用車9500輛，公交車1400輛，特種車輛2100輛。4700輛新能源汽車將在公共交通、公務、環衛、物流等公共服務領域推廣應用。在完善基礎設施建設方面，實現網絡化、便捷化，新建各類充電樁約6000個。
天津市新能源汽車補貼規則發布純電動乘用車最高補貼5.7萬元。
7月11日，天津市科委發布《關于印發天津市新能源汽車財政補貼管理辦法的通知》，規定2014年天津市對純電動乘用車補貼33250元-57000元；插電式混合動力乘用車（含延伸項目）補貼33250元；純電動專用車按電池容量每千瓦時補貼19萬元。
按照這種方式，中央和地方政府對新能源汽車的補貼資金直接撥付給汽車生產企業，消費者按照銷售價格扣除補貼后支付。非天津注冊汽車生產企業申請地方財政補貼的，必須授權在天津注冊的具有獨立法人資格的汽車銷售組織統一申請，財政部門將補貼資金撥付給汽車銷售組織。
第四，北京市新能源汽車安裝自用充電設施的新規定必須在8月份實施。
7月15日，北京市住房和城鄉建設委員會、市發展改革委、市科委、民防局聯合發布《關于推進物業管理區域安裝新能源乘用車自用充電設施的通知》（以下簡稱《通知》），該法案于8月1日生效。《通知》要求物業服務企業做好合作，主要包括做好現場勘查、提供圖紙、確定埋地管道走向和現場施工等工作，不得借機收取費用。如果物業服務企業不配合，公眾可以通過bjwyjb@163.com，各區縣行政主管部門將責令改正，進行信用評分，并公開曝光。
《通知》還要求自用充電設施安裝單位具備機電安裝或電力總承包資質，并在安裝施工過程中妥善保護物業管理區域內的公用部位和設施，如有損壞及時修復。業主負責自用充電設施的后期維護。租賃的停車位到期或者不再使用充電設施的，業主應當及時拆除。
五、中泰康迪雙雄6月純電動乘用車產量同比增長7倍。
6月份，純電動乘用車的產量達到峰值。全月生產純電動乘用車3777輛，比上月增長32.34%，比去年同期增長714.01%。具體到汽車公司，眾泰和康迪相互對峙。眾泰生產了1371輛汽車，康迪也生產了1014輛。
繼6月該類別第三名之后，還有：江淮399輛、奇瑞344輛、北汽325輛和比亞迪240輛，均超過200輛。此類汽車公司在主要城市中高速電動汽車市場的產量也大幅增加，這意味著中心城市的消費有所改善，私人消費的大門正在打開。
同月，全國共生產插電式混合動力乘用車853輛，比上月下降近20%；純電動公交車大幅增長，生產1005輛，比上月增長233.89%，是去年同期的14倍多。生產了664輛插電式混合動力公交車，比上月下降34.06%。生產純電動專用車185輛，比上月增長48%；
特斯拉電動汽車進口958輛，同比增長75.78%。除特斯拉外，沒有其他純電動乘用車記錄。
6、比亞迪秦6月銷量再次突破上半年新能源汽車累計銷量6748輛。
近日，比亞迪銷售有限公司有限公司副總經理李云飛在微博上發布了比亞迪6月份的銷售數據。新能源汽車銷量持續上升：秦6月銷量1055輛，1-6月銷量5357輛。E6純電動汽車6月銷量為257輛，1-6月銷量為1391輛。今年上半年，比亞迪共售出6748輛新能源乘用車。
去年12月上市的比亞迪秦，立即成為今年新能源汽車的銷售主力，平均每月銷售1000輛，足以超過比亞迪第一代插電式混合動力車型F3DM的年銷量。以出租車領域為主的純電動汽車e6銷量相對穩定，2月至6月的銷售業績約為每月250輛。
7.松下本月與特斯拉簽署合同，投資2億美元建造一座超級電池工廠。
《朝日新聞》報道稱，特斯拉的電池供應商松下將于7月與特斯拉簽署合同，正式加入Gigafactory。松下預計將投資2億美元。
據了解，特斯拉正在考慮在加州建立超級工廠。據《華爾街日報》報道，為了吸引特斯拉建廠，加州政府不僅減稅，還降低了姿態，修改了法律，以加快和降低建廠成本。
根據特斯拉的官方數據，超級電池工廠計劃于2017年開業，并于2020年進入全面商業運營，屆時每年將能夠生產50萬個電動汽車電池。
日前，戴姆勒集團研究和可持續發展總監HerbertKohler在接受德國媒體采訪時表示，戴姆勒首款量產氫能汽車將推遲至2017年上市。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車股票行情：新能源汽車將免征車輛購置稅，以及新能源公務車采購方案出爐，令新能源汽車板塊成為市場熱點。
1900/1/1 0:00:007月伊始，貴州市交管部門就相繼出臺了一系列限行搖號新政策據了解，貴陽市將對搖號上牌、車輛限行“兩限政策”進行優化調整，調整主要涉及無車家庭申請核發指標，
1900/1/1 0:00:00所謂互聯網汽車是指那些車輪上裝有車載電腦以及具備智能用車體驗的汽車，并按互聯網思維主導推出的車型，未來這類汽車將會具有現在手機和平板電腦的功能存儲個人數據、完成交易以及游戲，
1900/1/1 0:00:00繼國務院決定階段性免除三類新能源汽車的車輛購置稅之后，7月13日，
1900/1/1 0:00:00在特斯拉引領的產業趨勢加速和國內政策不斷加碼的背景下，電動汽車的中長期增長趨勢不可逆轉。微型電動汽車目前符合了各方利益，上半年銷量數據已經證明了市場的龍頭地位。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航