據澳大利亞媒體Just Auto 5月27日報道，豐田將與日本和美國地方政府合作，建設加氫站，為氫動力汽車加油，以加快燃料電池汽車的推廣。
2015年，豐田將在日本引進一些可以靈活移動的拖車式加油站，預計耗資約2億日元（約合1226萬元人民幣），節省了一半以上建造固定加油站的成本。只需三分鐘，這個加油站就可以給汽車加滿氫燃料。
上周，有報道稱，豐田將放棄生產電池壽命更長的電池電動汽車，轉而生產氫燃料電池汽車。
豐田美國公司首席執行官Jim Lentz表示，豐田只將電池電動汽車視為一種選擇，僅適用于短途汽車。由于使用氫燃料電池的汽車更便宜，壽命更長，豐田將注意力從20年的電池電動汽車研發上轉移開。
豐田的一項研究表明，需要建造68個加氫站，以滿足加州10000名氫燃料電池汽車客戶的需求。到2016年底，加州將有50個加氫站。這標志著汽車制造商首次嘗試制造氫動力補給設備。此外，豐田計劃生產1000多輛燃料電池汽車，并于明年將其推向大眾市場。
未來，預計將通過汽車制造商、天然氣公司、石油公司和政府之間的合作建立燃料供應網絡。目前，日本東京、愛知等地僅有約20個加氫站，且多為服務站設施。
在美國，豐田將投資FirstElement燃料公司，該公司在加利福尼亞州運營一個氫動力加油站。在國家補貼的支持下，該公司計劃在加利福尼亞州建造19個以上的加氫站。
在德國，戴姆勒正在與當地政府和相關行業進行談判，并計劃到2023年在德國建造約400個加氫站。據澳大利亞媒體Just Auto 5月27日報道，豐田將與日本和美國地方政府合作，建設加氫站，為氫動力汽車加油，以加快燃料電池汽車的推廣。
2015年，豐田將在日本引進一些可以靈活移動的拖車式加油站，預計耗資約2億日元（約合1226萬元人民幣），節省了一半以上建造固定加油站的成本。只需三分鐘，這個加油站就可以給汽車加滿氫燃料。
上周，有報道稱，豐田將放棄生產電池壽命更長的電池電動汽車，轉而生產氫燃料電池汽車。
豐田美國公司首席執行官Jim Lentz表示，豐田只將電池電動汽車視為一種選擇，僅適用于短途汽車。由于使用氫燃料電池的汽車更便宜，壽命更長，豐田將注意力從20年的電池電動汽車研發上轉移開。
豐田的一項研究表明，需要建造68個加氫站，以滿足加州10000名氫燃料電池汽車客戶的需求。到2016年底，加州將有50個加氫站。這標志著汽車制造商首次嘗試制造氫動力補給設備。此外，豐田計劃生產1000多輛燃料電池汽車，并于明年將其推向大眾市場。
未來，預計將通過汽車制造商、天然氣公司、石油公司和政府之間的合作建立燃料供應網絡。目前，日本東京、愛知等地僅有約20個加氫站，且多為服務站設施。
在美國，豐田將投資FirstElement燃料公司，該公司在加利福尼亞州運營一個氫動力加油站。在國家補貼的支持下，該公司計劃在加利福尼亞州建造19個以上的加氫站。
在德國，戴姆勒正在與當地政府和相關行業進行談判，并計劃到2023年在德國建造約400個加氫站。
瑞銀證券中國證券研究主管、亞太汽車行業研究主管侯延琨28日接受媒體采訪時表示，預計今年國內市場乘用車銷量將增長12左右，近期受市場關注的新能源汽車在政策支持等因素影響下有望較快發展，
1900/1/1 0:00:00榮威E50、比亞迪E6、奔馳SMART、通用VOLT十余款電動車、混合動力轎車集中展示而一旁的卡丁賽道可以提供駕駛不同新能源汽車的體驗。
1900/1/1 0:00:00近日，在一場以探討如何盡快推進汽車安全智能化為主題的高峰論壇上，清華大學汽車工程系教授周青表示，電動汽車在電池安全設計方面必須突破常規思路，允許異物對電池的侵入。
1900/1/1 0:00:00明電舍面向使用SiC二極管和SiCMOSFET金屬氧化物半導體電場效應晶體管的電動汽車試制了逆變器，并在“人與車科技展2014”2014年5月2123日，太平洋橫濱國際會展中心上展出。
1900/1/1 0:00:00近日，美國通用汽車公司前董事長兼首席執行官里克瓦格納RickWagner以昆山杜克大學顧問委員會主席的身份來到中國。
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