相關單位：
為進一步落實《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，促進新能源乘用車在本市的示范應用，我們研究制定了市科委日前聯合印發的《北京市新能源乘客車示范應用管理辦法》（京科發〔2014〕46號），市發展改革委、市經濟信息化委、市財政局、市交通委，市新能源汽車協會的相關要求。
北京市發展和改革委員會北京市科學技術委員會
北京市經濟和信息化委員會
2014年5月15日
北京示范新能源應用的乘用車自用充電設施建設管理細則
第一條根據《北京市新能源小型客車示范應用管理辦法》，購買新能源小型公共汽車的單位和個人的充電條件確認、電報安裝和設施建設，適用本細則。
第二條本細則所稱充電設施，是指購買和使用新能源小型客車的單位和個人在其擁有所有權或使用權的固定停車位內建設的交流充電樁，以及與上級電源相連的相關設施。本辦法所稱新能源乘用車生產企業包括生產企業授權的汽車銷售機構（4S店）。
第三條新能源乘用車生產企業負責組織單位和個人的充電條件確認和充電設施建設，并納入售后服務體系。
第四條充電設施建設：
（a） 充電設施的建設應當符合國家、市有關充電設施建設的標準和設計規范。充電設施產品符合NB/T3002-2010《電動汽車交流充電樁技術條件》等國家和地方相關產品及安全標準；
（2） 充電設施的用電量應單獨測量，符合GB/T28569-2012《電動汽車交流充電樁電能測量》的要求；
（三）住宅物業、業委會應當對充電設施建設給予支持與配合。
第五條充電價格應當根據當地充電設施的用電性質收取。其中，居民小區自用充電設施按本市居民電價標準收費（執行居民電價的非居民用戶），不執行階梯電價；其他充電設施按本市通用工商業電價標準（非工業峰谷電價）收費。國家有關電價政策出臺后，按照國家政策執行。
第六條充電設施的建設，應當按照有關規定到供電公司辦理低壓行業擴建安裝手續。
第七條充電設施的建設包括供電條件的確認、建設可行性、電纜安裝、方案編制、工程建設、工程竣工驗收、供電合同簽訂、計量裝置安裝和電力連接。
第八條需要建設充電設施的單位和個人，在簽訂購車意向協議后，到新能源乘用車生產企業確認購車充電條件。
（a） 為確認購車收費條件而提供的材料包括：
1.購車意向協議；
2.申請人的身份證明；
3.固定車位的產權證明或使用權證明；
4.申請在停車位安裝電動汽車充電設備（經物業蓋章同意）；
5.停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。
（2） 新能源乘用車生產企業在接受用戶申請后，在核實用戶數據的真實性和完整性后，按照約定的勘探時間，會同供電公司到現場進行用電和建設可行性勘探。供電公司負責確認用戶的供電條件，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》的編制。新能源小型客車生產企業負責確認充電設施的建設可行性，并將在7個工作日內與供電公司共同出具《新能源微型客車購置充電條件確認書》。
第九條購車合同正式簽訂后，單位和個人可以自行或委托新能源乘用車生產企業向當地供電公司市場營銷部（客戶服務中心）申請安裝電纜。供電公司市場部（客戶服務中心）將在7個工作日內正式回復供電計劃。單位和個人應在有效期內到供電公司市場營銷部（客戶服務中心）辦理確認手續。
第十條單位和個人正式獲得供電方案確認后，新能源乘用車生產企業應當組織建設充電設施。除土建工程外，充電設施的建設應在3個工作日內完成。
充電設施施工企業應具備相關資質，設備選型應符合國家相關要求。
第十一條充電設施建設完成后，單位和個人向地區供電公司營銷部（客戶服務中心）申請驗收。工程驗收合格并辦理完相關手續（簽訂供電合同）后，供電公司將在5個工作日內完成電表安裝和通電工作。
第十二條新能源乘用車生產企業應當在用戶簽訂充電設施供電合同后，將車輛正式交付給用戶。
第十三條本細則是《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》的組成部分，同時實施，由北京市發展改革委、北京市科學技術委員會負責解釋。
附錄
相關單位：
為進一步落實《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，促進新能源乘用車在本市的示范應用，我們研究制定了市科委日前聯合印發的《北京市新能源乘客車示范應用管理辦法》（京科發〔2014〕46號），市發展改革委、市經濟信息化委、市財政局、市交通委，市新能源汽車協會的相關要求。
北京市發展和改革委員會北京市科學技術委員會
北京市經濟和信息化委員會
2014年5月15日
北京示范新能源應用的乘用車自用充電設施建設管理細則
第一條根據《北京市新能源小型客車示范應用管理辦法》，購買新能源小型公共汽車的單位和個人的充電條件確認、電報安裝和設施建設，適用本細則。
第二條本細則所稱充電設施，是指購買和使用新能源小型客車的單位和個人在其擁有所有權或使用權的固定停車位內建設的交流充電樁，以及與上級電源相連的相關設施。本辦法所稱新能源乘用車生產企業包括授權的汽車銷售機構（4S店）……
生產企業。
第三條新能源乘用車生產企業負責組織單位和個人的充電條件確認和充電設施建設，并納入售后服務體系。
第四條充電設施建設：
（a） 充電設施的建設應當符合國家、市有關充電設施建設的標準和設計規范。充電設施產品符合NB/T3002-2010《電動汽車交流充電樁技術條件》等國家和地方相關產品及安全標準；
（2） 充電設施的用電量應單獨測量，符合GB/T28569-2012《電動汽車交流充電樁電能測量》的要求；
（三）住宅物業、業委會應當對充電設施建設給予支持與配合。
第五條充電價格應當根據當地充電設施的用電性質收取。其中，居民小區自用充電設施按本市居民電價標準收費（執行居民電價的非居民用戶），不執行階梯電價；其他充電設施按本市通用工商業電價標準（非工業峰谷電價）收費。國家有關電價政策出臺后，按照國家政策執行。
第六條充電設施的建設，應當按照有關規定到供電公司辦理低壓行業擴建安裝手續。
第七條充電設施的建設包括供電條件的確認、建設可行性、電纜安裝、方案編制、工程建設、工程竣工驗收、供電合同簽訂、計量裝置安裝和電力連接。
第八條需要建設充電設施的單位和個人，在簽訂購車意向協議后，到新能源乘用車生產企業確認購車充電條件。
（a） 為確認購車收費條件而提供的材料包括：
1.購車意向協議；
2.申請人的身份證明；
3.固定車位的產權證明或使用權證明；
4.申請在停車位安裝電動汽車充電設備（經物業蓋章同意）；
5.停車位（庫）平面圖（或現場環境照片）。
（2） 新能源乘用車生產企業在接受用戶申請后，在核實用戶數據的真實性和完整性后，按照約定的勘探時間，會同供電公司到現場進行用電和建設可行性勘探。供電公司負責確認用戶的供電條件，完成《自用充電設施用電初步可行性方案》的編制。新能源小型客車生產企業負責確認充電設施的建設可行性，并將在7個工作日內與供電公司共同出具《新能源微型客車購置充電條件確認書》。
第九條購車合同正式簽訂后，單位和個人可以自行或委托新能源乘用車生產企業向當地供電公司市場營銷部（客戶服務中心）申請安裝電纜。供電公司市場部（客戶服務中心）將在7個工作日內正式回復供電計劃。單位和個人應在有效期內到供電公司市場營銷部（客戶服務中心）辦理確認手續。
第十條單位和個人正式獲得供電方案確認后，新能源乘用車生產企業應當組織建設充電設施。除土建工程外，充電設施的建設應在3個工作日內完成。
充電設施施工企業應具備相關資質，設備選型應符合國家相關要求。
第十一條充電設施建設完成后，單位和個人向地區供電公司營銷部（客戶服務中心）申請驗收。工程驗收合格并辦理完相關手續（簽訂供電合同）后，供電公司將在5個工作日內完成電表安裝和通電工作。
第十二條新能源乘用車生產企業應當在用戶簽訂充電設施供電合同后，將車輛正式交付給用戶。
第十三條本細則是《北京市新能源乘用車示范應用管理辦法》的組成部分，同時實施，由北京市發展改革委、北京市科學技術委員會負責解釋。
附錄
標簽：北京
限購杭州，電動車可以不用搖號就能上牌，這讓無奈經歷了首次極低搖號中簽率的杭州消費者看到了一線曙光。可是，由于補貼政策沒有落實到位，很多想買新能源車的人，只好觀望。
1900/1/1 0:00:00北京市財政局北京市科學技術委員會北京市經濟和信息化委員會關于印發《北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則》的通知各相關單位：為貫
1900/1/1 0:00:00汽車誕生百年來，無論其技術如何進步，駕駛員始終被“束縛”在方向盤上，而IT巨頭和幾家一流整車企業在自動駕駛技術的共同演進，將顛覆整個汽車產業的發展軌道。
1900/1/1 0:00:0010日上午，北京市科委會同北京市發改委、北京市財政局組織召開了北京市新能源汽車推廣應用相關政策媒體見面會，
1900/1/1 0:00:00天津比亞迪002594新能源大客車基地建設項目一期啟動招標。項目地點坐落在天津市武清區汽車零部件產業園武寧公路南側、天福路西側，本次招標規模98336平方米，工程投資額7億元。
1900/1/1 0:00:00當局者迷，旁觀者清，汽車行業為新能源汽車的未來爭論不休之時，消費電子行業巨頭三星、松下大手筆進入汽車電池市場。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航