太原電動公交車換電站設計項目通過鑒定

5月4日，國網太原供電公司與上海電霸新能源科技有限公司聯合完成的“太原市電動客車開關站典型設計及關鍵技術研究科技成果”。，有限公司通過了省科技廳科技成果鑒定：該項目解決了電動客車換乘站設計和施工中的關鍵技術，達到了國際領先水平。

2013年11月，太原被國家四部委列為新能源汽車示范城市。政府加快了電動汽車的推廣進程，并提出了2014年50輛電動公交車和200輛電動出租車的推廣應用計劃。太原市供電公司積極探索研究電動客車基礎設施運營模式。專家認為，在五個方面首次實現了“電動客車電站典型設計和關鍵技術研究科技成果”：首次采用集裝箱模塊化設計，具有占地小、投資低、速度快、布局合理的特點；首次開發出模塊化、容器式智能存儲充電倉，實現了充電設備運行管理的智能化；首次采用獨立伺服電機、高精度減速器動力源總成設計等先進設計技術，實現了換電設備的輕量化、快速、靈活；首次采用最優分配算法，使電站投資效益最大化；首次采用充電模塊使用壽命監測方案，實現對充電模塊的在線監測，確保電站整體運行和服務能力的可靠性。

據了解，目前太原市共有130多條公交線路，共有2650輛公交車，日行駛里程約31萬公里。據估計，與普通燃油車相比，100輛純電動公交車每年將減少2774噸燃料需求，每年減少6533噸二氧化碳排放。未來五年，太原市將建設28個電動汽車充電站。通過采用這項技術，未來我市電動客車換車站的科技含量和服務能力將達到國際化、智能化的水平。此外，發電站將使用一種新型的全自動換電機器人。更換電池大約需要6分鐘到8分鐘，電動公交車的續航里程為120公里，完全可以滿足普通公交車的日常行駛里程。5月4日，國網太原供電公司與上海電霸新能源科技有限公司聯合完成的“太原市電動客車開關站典型設計及關鍵技術研究科技成果”。，有限公司通過了省科技廳科技成果鑒定：該項目解決了電動客車換乘站設計和施工中的關鍵技術，達到了國際領先水平。

2013年11月，太原被國家四部委列為新能源汽車示范城市。政府加快了電動汽車的推廣進程，并提出了2014年50輛電動公交車和200輛電動出租車的推廣應用計劃。太原市供電公司積極探索研究電動客車基礎設施運營模式。專家認為，在五個方面首次實現了“電動客車電站典型設計和關鍵技術研究科技成果”：首次采用集裝箱模塊化設計，具有占地小、投資低、速度快、布局合理的特點；首次開發出模塊化、容器式智能存儲充電倉，實現了充電設備運行管理的智能化；首次采用獨立伺服電機、高精度減速器動力源總成設計等先進設計技術，實現了換電設備的輕量化、快速、靈活；首次采用最優分配算法，使電站投資效益最大化；

首次采用充電模塊使用壽命監測方案，實現對充電模塊的在線監測，確保電站整體運行和服務能力的可靠性。

據了解，目前太原市共有130多條公交線路，共有2650輛公交車，日行駛里程約31萬公里。據估計，與普通燃油車相比，100輛純電動公交車每年將減少2774噸燃料需求，每年減少6533噸二氧化碳排放。未來五年，太原市將建設28個電動汽車充電站。通過采用這項技術，未來我市電動客車換車站的科技含量和服務能力將達到國際化、智能化的水平。此外，發電站將使用一種新型的全自動換電機器人。更換電池大約需要6分鐘到8分鐘，電動公交車的續航里程為120公里，完全可以滿足普通公交車的日常行駛里程。

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