[第一電氣網]（作者邱開軍）2014中國汽車論壇于4月22日在北京會議中心舉行。工信部部長苗圩在主論壇上致辭時表示，中國發展新能源汽車的戰略不變；純電動驅動對新能源汽車發展和汽車產業轉型的戰略定位不變；節能汽車和新能源汽車的規劃目標不變；政府政策支持的政策取向保持不變。
工業和信息化部部長苗圩（資料照片）
苗圩表示，中國市政府將進一步加大對新能源汽車的政策支持力度，完善法律法規，完善財稅政策，加強技術創新，深化國際合作，進一步推動節能和新能源汽車發展。
苗圩特別是從世界經濟發展和全球汽車產業融合的角度出發，提出要開展合作，共同推動節能與新能源汽車的發展。他表示，2014中國汽車論壇的主題是“綠色驅動，合作共贏”，綠色發展不僅是中國汽車產業的發展方向，也是世界經濟發展的要求。如今，汽車工業的發展正處于一個相互依存的時代。加快動力電池等技術研究，探索建立新能源汽車商業模式，促進汽車技術與網絡信息技術的融合，是全球汽車行業的共同任務。密切全球合作是實現互利共贏的大計。“我相信，通過與世界各地相關專家的交流與對話，我們一定會增進了解，達成共識，拓寬合作領域，深化層次，創新合作模式，共同推動節能汽車和新能源汽車的發展，促進全球汽車業的可持續發展，為中國汽車工業發展做出積極貢獻e世界經濟的發展。"
苗圩重申“四個不變”，是國務院副總理馬凱此前的重申。1月8-10日，國務院副總理馬凱赴深圳、合肥、蕪湖調研新能源汽車發展情況，并于11日上午在合肥主持召開座談會。座談會上，馬凱首次提出“四個不變”，為新能源汽車產業政策定調。
苗圩表示，環境污染、能源短缺和交通擁堵嚴重制約了中國汽車工業的可持續發展。因此，中國政府高度重視節能與新能源汽車產業的發展。2012年，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》出臺，加快新能源汽車標準體系建設，出臺了公共領域示范推廣辦法、私人購買試點、節能汽車推廣政策、車船稅減免等一系列措施，在節能和新能源汽車領域取得積極進展。
苗圩以2014年一季度新能源汽車的銷量為例：“2014年第一季度，中國生產了6853輛新能源汽車，同比增長120%。”
2013年，中國生產了17533輛新能源汽車，比上年增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。[第一電氣網]（作者邱開軍）2014中國汽車論壇于4月22日在北京會議中心舉行。工信部部長苗圩在主論壇上致辭時表示，中國發展新能源汽車的戰略不變；純電動驅動對新能源汽車發展和汽車產業轉型的戰略定位不變；節能汽車和新能源汽車的規劃目標不變；
政府政策支持的政策取向保持不變。
工業和信息化部部長苗圩（資料照片）
苗圩表示，中國市政府將進一步加大對新能源汽車的政策支持力度，完善法律法規，完善財稅政策，加強技術創新，深化國際合作，進一步推動節能和新能源汽車發展。
苗圩特別是從世界經濟發展和全球汽車產業融合的角度出發，提出要開展合作，共同推動節能與新能源汽車的發展。他表示，2014中國汽車論壇的主題是“綠色驅動，合作共贏”，綠色發展不僅是中國汽車產業的發展方向，也是世界經濟發展的要求。如今，汽車工業的發展正處于一個相互依存的時代。加快動力電池等技術研究，探索建立新能源汽車商業模式，促進汽車技術與網絡信息技術的融合，是全球汽車行業的共同任務。密切全球合作是實現互利共贏的大計。“我相信，通過與世界各地相關專家的交流與對話，我們一定會增進了解，達成共識，拓寬合作領域，深化層次，創新合作模式，共同推動節能汽車和新能源汽車的發展，促進全球汽車業的可持續發展，為中國汽車工業發展做出積極貢獻e世界經濟的發展。"
苗圩重申“四個不變”，是國務院副總理馬凱此前的重申。1月8-10日，國務院副總理馬凱赴深圳、合肥、蕪湖調研新能源汽車發展情況，并于11日上午在合肥主持召開座談會。座談會上，馬凱首次提出“四個不變”，為新能源汽車產業政策定調。
苗圩表示，環境污染、能源短缺和交通擁堵嚴重制約了中國汽車工業的可持續發展。因此，中國政府高度重視節能與新能源汽車產業的發展。2012年，《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》出臺，加快新能源汽車標準體系建設，出臺了公共領域示范推廣辦法、私人購買試點、節能汽車推廣政策、車船稅減免等一系列措施，在節能和新能源汽車領域取得積極進展。
苗圩以2014年一季度新能源汽車的銷量為例：“2014年第一季度，中國生產了6853輛新能源汽車，同比增長120%。”
2013年，中國生產了17533輛新能源汽車，比上年增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。
標簽：北京
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