在特斯拉的一天 觀察受追捧背后購車者心態

特斯拉是一款美國電動跑車，從北美開始在中國很受歡迎，已經成為中國富人的新玩具。你不僅要排隊預訂，還要等一年才能取車。特斯拉在中國的熱度有多高？幾天前，筆者在芳草的特斯拉展廳度過了一天，親身體驗了一輛特斯拉在中國的真實情況。

10點鐘：

我一開門，“粉絲”就絡繹不絕

位于朝陽區巧福坊草原購物中心一樓的特斯拉城市展覽館開業。還沒開門，門前就有焦急的“粉絲”等著，營業后來店里參觀的“粉絲們”更是絡繹不絕。特斯拉體驗店位于購物中心一樓最南端，總展覽面積近800平方米。商店的主要功能是展示和銷售。消費者可以在店內體驗兩個Model S展廳，一個黑色，一個紅色，這是最高配置，價格約為110萬元。

米拉，銷售經理，是一個又高又瘦又漂亮的女孩。她說，店里每天接待顧客的銷售人員有八九個，但每個周末或假期，銷售顧問都太忙了。位于北京金港賽車場的特斯拉維修中心即將開業。

11點：

銷售人員宣傳環保理念。

剛從美國來到北京展廳的Mike chee是一名中國年輕人。他在特斯拉工作了一年多，也是美國展廳的客戶經理。用他的話來說，他們與傳統汽車銷售的區別在于，我們不僅在銷售汽車，更重要的是，我們在向客戶宣傳環保理念。

12點：

上車體驗后立即支付押金

晚飯時間到了，仍然有很多人進入展廳。一位銷售人員表示，芳草的日均客流量約為1.3萬人，其中90%會去特斯拉展廳，而在展廳的時間顯然比在其他門店更長。至于數量，銷售人員表示“保密，不便透露”，但他表示，很多想買這輛車的人都看了一眼，上車體驗了一下，所以付了定金。

車主劉先生很早以前就看上了特斯拉。那天，他特意帶朋友去現場體驗。與他現在駕駛的梅賽德斯S300相比，他認為特斯拉的外觀沒有想象中的那么大，但在儲物空間上，因為沒有巨大的汽油發動機來占據空間，Model s的前后都有儲物箱，總容積為895升，遠遠超過同級別的汽油車。此外，特斯拉的公共充電站仍然不完整，這也是一個讓他猶豫不決的地方。不過，他看車后還是交了1.5萬元的定金，年底可以提車。

14點：

談判代理人的失望

來自新疆的張先生來到展廳談論合作事宜。他希望自己能成為一名特斯拉經銷商，并在新疆開店。因此，我意識到特斯拉只做直銷。生意還沒有結束，但張先生看中了這輛車。

一位銷售經理說，在每天去展廳的參觀者中，有很多是來洽談代理商的，也有一些是來應聘的。

15點：

你需要搖一搖數字才能買到特斯拉

盡管特斯拉是一輛電動汽車，但它是一輛進口汽車，沒有進入北京的新能源汽車目錄。因此，它不符合北京市電動汽車牌照的條件，也沒有新能源汽車補貼。特斯拉買家必須加入北京普通汽車的行列，目前的勝率約為130:1。

如果你有幸搖了號后買了一輛車，那么買特斯拉的周期太長了，目標期只有半年。如果沒有車，也會給您帶來不便。

編者按

特斯拉不是一輛汽車，特斯拉受到的追捧遠遠超過了汽車的概念。盡管特斯拉可以像汽車一樣運行，但它不是一輛汽車，而是對傳統汽車行業營銷的顛覆。例如，宣傳o……的概念……

環境保護不喝汽車；不要做代理商，只做直銷；

讓客戶花兩周時間定制他們的汽車。。。這些想法和商業模式在傳統汽車行業從未實現過，即使他們掌握了它們。從汽車的性能來看，特斯拉肯定不如傳統汽車，但在創新營銷和理念方面值得向傳統汽車學習。據說特斯拉在汽車行業是門外漢，但它卻搶走了傳統汽車行業。這可能是一直強調創新的IT行業和百年來墨守成規的汽車行業最大的區別。特斯拉是一款美國電動跑車，從北美開始在中國很受歡迎，已經成為中國富人的新玩具。你不僅要排隊預訂，還要等一年才能取車。特斯拉在中國的熱度有多高？幾天前，筆者在芳草的特斯拉展廳度過了一天，親身體驗了一輛特斯拉在中國的真實情況。

10點鐘：

我一開門，“粉絲”就絡繹不絕

位于朝陽區巧福坊草原購物中心一樓的特斯拉城市展覽館開業。還沒開門，門前就有焦急的“粉絲”等著，營業后來店里參觀的“粉絲們”更是絡繹不絕。特斯拉體驗店位于購物中心一樓最南端，總展覽面積近800平方米。商店的主要功能是展示和銷售。消費者可以在店內體驗兩個Model S展廳，一個黑色，一個紅色，這是最高配置，價格約為110萬元。

米拉，銷售經理，是一個又高又瘦又漂亮的女孩。她說，店里每天接待顧客的銷售人員有八九個，但每個周末或假期，銷售顧問都太忙了。位于北京金港賽車場的特斯拉維修中心即將開業。

11點：

銷售人員宣傳環保理念。

剛從美國來到北京展廳的Mike chee是一名中國年輕人。他在特斯拉工作了一年多，也是美國展廳的客戶經理。用他的話來說，他們與傳統汽車銷售的區別在于，我們不僅在銷售汽車，更重要的是，我們在向客戶宣傳環保理念。

12點：

上車體驗后立即支付押金

晚飯時間到了，仍然有很多人進入展廳。一位銷售人員表示，芳草的日均客流量約為1.3萬人，其中90%會去特斯拉展廳，而在展廳的時間顯然比在其他門店更長。至于數量，銷售人員表示“保密，不便透露”，但他表示，很多想買這輛車的人都看了一眼，上車體驗了一下，所以付了定金。

車主劉先生很早以前就看上了特斯拉。那天，他特意帶朋友去現場體驗。與他現在駕駛的梅賽德斯S300相比，他認為特斯拉的外觀沒有想象中的那么大，但在儲物空間上，因為沒有巨大的汽油發動機來占據空間，Model s的前后都有儲物箱，總容積為895升，遠遠超過同級別的汽油車。此外，特斯拉的公共充電站仍然不完整，這也是一個讓他猶豫不決的地方。不過，他看車后還是交了1.5萬元的定金，年底可以提車。

14點：

談判代理人的失望

來自新疆的張先生來到展廳談論合作事宜。他希望自己能成為一名特斯拉經銷商，并在新疆開店。因此，我意識到特斯拉只做直銷。生意還沒有結束，但張先生看中了這輛車。

一位銷售經理說，在每天去展廳的參觀者中，有很多是來洽談代理商的，也有一些是來應聘的。

15點：

你需要搖一搖數字才能買到特斯拉

盡管特斯拉是一輛電動汽車，但它是一輛進口汽車，沒有進入北京的新能源汽車目錄。因此，它不符合條件……

北京電動汽車牌照的ns，新能源汽車沒有補貼。特斯拉買家必須加入北京普通汽車的行列，目前的勝率約為130:1。

如果你有幸搖了號后買了一輛車，那么買特斯拉的周期太長了，目標期只有半年。如果沒有車，也會給您帶來不便。

編者按

特斯拉不是一輛汽車，特斯拉受到的追捧遠遠超過了汽車的概念。盡管特斯拉可以像汽車一樣運行，但它不是一輛汽車，而是對傳統汽車行業營銷的顛覆。例如，宣傳環境保護的概念并不是酒后駕車；不要做代理商，只做直銷；讓客戶花兩周時間定制他們的汽車。。。這些想法和商業模式在傳統汽車行業從未實現過，即使他們掌握了它們。從汽車的性能來看，特斯拉肯定不如傳統汽車，但在創新營銷和理念方面值得向傳統汽車學習。據說特斯拉在汽車行業是門外漢，但它卻搶走了傳統汽車行業。這可能是一直強調創新的IT行業和百年來墨守成規的汽車行業最大的區別。

標簽：特斯拉北京理念Model S奔馳

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