迎接電動汽車 鄭州準備好了嗎

展望北京的新能源汽車目錄，首批獲得新能源汽車號牌的消費者已經可以開始購買純電動汽車的旅程，上海的私人充電樁也已經進入居民區并開始服務。所有這些消息都在告訴我們一個信息，即全國各地都在為電動汽車做準備。那么，隨著新能源汽車的推廣，鄭州是否做好了電動汽車的準備？

消費者：我如何為汽車充電？

3月22日和23日，新能源汽車比亞迪秦在春節汽車首展上贏得了足夠的關注，許多消費者站在它面前拒絕移動。然而，筆者也發現了一個現象，即新能源汽車雖然吸引了大量市民的關注，但真正能買車的人卻很少。

銷售仍處于停滯狀態的原因是什么？為什么新能源汽車不受歡迎？也許公眾的擔憂是可以解釋的。比亞迪秦的忠實粉絲小劉表示，新能源汽車可以為他節省大量日常汽車維修費用。目前，補貼政策還沒有出臺，在收費問題解決之前，他不敢購買。“畢竟，買車只是一種方便，你不能因為充電而被燒傷。”

作者采訪了20位有興趣購買電動汽車的市民。盡管他們期待著擁有電動汽車的生活，但購買計劃從未被提上日程，因為他們面臨的第一個問題是，買車后如何充電？

業內人士認為，在這種趨勢下，新能源汽車必將成為未來汽車市場的“寵兒”。

然而，個人購買新能源汽車最好有自己的充電樁，比如在自己的院子里或停車位里，這是最方便的。如果沒有，可以讓他們在單位或住所周圍。業內普遍認為，充電問題將是制約新能源汽車發展的一大瓶頸。

電動汽車如何補充體力并載著我們四處走動？我相信經銷商和電力部門會拿出解決方案。

經銷商：收費問題可能成為發展的瓶頸。

帶著疑問，筆者咨詢了幾家經銷商，他們都對新能源汽車尤其是電動汽車的市場前景持樂觀態度。然而，他們承認，如果充電問題得不到解決，將成為電動汽車發展的瓶頸。

這所房子是一個老街區嗎？有固定的停車位嗎？針對購買新車時如何解決充電問題，一家汽車4S店的銷售人員首先問了兩個問題。老舊小區的電力難以承受充電樁的負荷；

有一個固定的停車位是安裝充電樁的必要條件。

如果個人購買電動汽車，他必須首先具備充電條件。筆者了解到，目前新能源汽車的充電設備有三種。第一種是可以用插座充電，第二種是建造充電樁，充電時間稍微快一點。第三是公共場所的快速充電。

那么，如果我住在一個不具備建設充電樁條件的老舊小區，想買一輛電動汽車，該怎么辦？經銷商能否幫助消費者解決收費問題？

比亞迪華中市場部河南地區經理段新峰表示，目前市場備受期待的比亞迪秦提供了兩種充電方式，一種是適用于充電樁的充電，另一種是家用插座接口的轉換器。提供兩種充電方式的目的是為了滿足不同消費者的需求，最大限度地為消費者使用汽車提供便利。“這就像給電動自行車充電一樣簡單。你可以在家里充電。”他說，由于家用汽車不像公交車那樣有固定的路線，以及其他因素，制造商和經銷商無法在最適合使用的地方提供充電設備。

“充滿電時，純電可以行駛70公里，依靠制動能量回收系統，回收的電能可以支持每100公里約15公里。”他介紹，比亞迪秦是一款雙模混合動力新能源汽車。即使車主沒有時間充電，也沒有必要驚慌失措。在純電動模式下，電機獨立驅動車輛，當電池功率過低或需要更多功率輸出時，車輛將切換到混合動力模式。

河南四海盛京電動車項目負責人潘慶河透露，公司將于近期啟動一個電動車項目，該項目計劃于去年下半年啟動。“特斯拉的熱度給了我們信心。”他說，正是特斯拉在過去兩年的橫掃趨勢，讓他們對新能源汽車市場，尤其是電動汽車市場持樂觀態度。考慮到市民很少能接觸到電動汽車，該公司啟動了一個電動汽車租賃項目。

“切入租賃市場無疑將使市民通過租賃更快地體驗電動汽車的便利性和環保性，從而推動電動汽車的推廣和普及。”，購買一批電動汽車并將其出租給客戶。

他介紹，公司將自購的眾泰知豆微型電動車出租給公眾用于日常交通，而眾泰知兜家用電6小時即可充滿電，充滿電理論可行駛160公里。“讓消費者充分熟悉電動汽車，然后再決定是否購買。”此外，他們還將在4S店建造充電設備，讓客戶快速充電。

電力部門：空閑充電樁可以隨時激活。

2011年初，國家電網公司投資建設了40個充電樁，分布在鄭州電力公司、綠城廣場、鄭州市政府和鄭州電力公司鄭東新區分公司兩側的停車點，可以直接與汽車連接充電。雖然是提前建成的，但這些充電樁自建成之日起就沒有投入使用，一直處于閑置狀態。

前天下午，在淮河路與工人路口西側，筆者看到，讓不少市民感到興奮的充電樁仍在路邊的停車點，但這些充電樁已被木板封住，木板上還印著“觸電危險，請勿靠近”的字樣。據周邊商戶介紹，這些充電樁自建成之日起就“從未使用過”。

河南省電力公司鄭州供電公司鄭州電動車服務公司經理孫明浩也證實了這一點。他表示，建設充電樁是響應《中原經濟區建設綱要》中發展新能源汽車、重點發展純電動汽車的號召。“因為……

由于缺乏服務對象，這些充電樁一直處于閑置狀態。“他說，由于電池壽命和使用成本的限制，家用電動汽車從未長大，以至于已經建成的充電樁從未投入使用。

然而，他也表示，一旦市民有使用需求，這些充電樁可以立即激活。但是如何計算電價呢？孫明浩透露，目前物價部門正在對充電樁的使用價格進行初步研究，是否安裝校驗表或信用卡充電將很快公布。

特斯拉風暴席卷全球后，新能源汽車，尤其是電動汽車迎來了春天。預計2015年，鄭州將能夠實現電動汽車的大規模生產，產能將達到20萬輛。鄭州是否有再次建設充電設備的計劃？孫明浩介紹，為滿足新能源汽車的運營需求，將重新建設新能源汽車充（換）電站（樁），使充電樁等充（換（換）電設施在城區全面普及，形成網絡，但計劃是滿足公共交通。主要建設民用充電樁以滿足市場需求。

因此，在短期內，公眾有需求。我們如何給電動汽車充電？事實上，你不需要專業的充電樁，但你可以用國產220伏電源給汽車電池充電。這種新能源汽車充電技術就像給手機充電一樣簡單。也許一些市民會想到用“飛線”給汽車充電，他稱之為“低效且不安全”。

所謂的飛線就是從家里拉一根長電線，用家用電源給你的電動汽車充電。孫明浩表示，由于國內電力有限，給汽車充電必然會出現充電時間長、速度慢等問題。此外，線路過長和充電時間過長也會導致線路過熱和損壞。因此，他不建議有興趣買車的市民使用飛線充電。

“只要住宅物業同意安裝，你就可以向電力部門申請安裝充電樁。”他說，同意安裝是住宅物業最基本的要求。

住宅物業：沒有人申請臨時禁令。

既然住宅物業同意安裝充電設備，那么鄭州哪些小區可以安裝充電樁？筆者走訪了幾個小區，物業公司給出的回復大多是“不允許”和“不知道”。

前天下午，筆者以梅景宏城小區居民的身份咨詢了物業公司是否可以申請自建充電樁。物業公司工作人員表示，所有小區都使用地下停車場，地上沒有停車場，也不允許自建充電樁。

在東明路chansons小區，物業公司工作人員告訴筆者，目前還沒有居民咨詢自建充電樁的問題。如果有很多家庭需要，或者可以考慮允許自建，如果只有少數家庭申請，則不允許自建充電樁。“建設充電樁肯定會影響居民區的用電負荷，不會給少數家庭開綠燈。”

同樣，在南陽路亞信好時光小區，物業公司工作人員也以電動車是新生事物，沒有入戶咨詢為由，拒絕了筆者的申請。

就鄭州市場的準備工作而言，電動汽車與我們的生活還有一定的距離。在充電設備不完善的情況下，消費者很難成為購買電動汽車的“小白鼠”。

此外，雖然有國家補貼政策，但消費者翹首以盼的地方補貼政策尚未出臺，這也是制約鄭州市場電動車發展的另一個因素。一些網民抱怨“政策遲遲沒有出臺”。據比亞迪華中市場部河南地區經理段新峰介紹，比亞迪汽車也在等待當地補貼政策的出臺。“政策出臺后，它真的可以賣了。”他說，消費者、經銷商和制造商都是……

期待即將出臺的地方補貼政策。

“我希望補貼政策不會讓我們等太久。”新能源汽車的忠實粉絲小劉說。

給你建議

據了解，去年，在北京新能源汽車政策正式出臺之前，有100多名志愿者購買了純電動汽車，因此他們也體驗了安裝充電樁和開車外出充電，他們的充電和用電經驗可能會為我們提供參考。

情況1。沒有充電樁我該怎么辦？

無論是因為物業不同意，還是因為沒有固定的停車位，小區用電負荷不足，如果小區真的沒有辦法安裝充電樁，該怎么辦？飛線充電、充電口充電、協調單位解決充電問題，都是志愿者們使用過的方法。

響應：飛線充電

許多電動汽車用戶不得不選擇飛線充電，因為沒有固定的停車位，就像給電動自行車充電一樣，從家里拉電線充電。盡管目前大多數電動汽車都可以通過家用電源充電，但由于線路長、充電時間長的問題，不建議車主使用這種方式充電，只能作為緊急充電方式。但是，使用飛線充電的車主應該使用空調插頭，選擇專業的電線和充電盒，并安裝保護管以防止線路損壞。

響應：在充電網絡充電。

由于無法在家解決充電問題，一些車主選擇乘坐地鐵到充電網點為汽車充電。這種充電方式需要很高的距離，更適合居住或工作在充電點附近的車主。盡管此前鄭州市有40個充電樁處于閑置狀態，但電力部門也表示，閑置的原因是沒有使用需求，只要市民有使用需求，這些充電樁就可以隨時激活。

響應：協調單位解決。

因為您擔心長途旅行會導致電力不足，所以可以與機組協調，必要時在機組充電。這種方法的前提是要征得單位或企業的同意。據了解，美國有相關政策鼓勵企業建設充電設施。

情況2。如果中途沒有電怎么辦？

響應：自備轉換插頭應在中途斷電。

如果汽車中途沒電了，附近又沒有充電插座，該怎么辦？為了應對中途可能出現的電力短缺，一些車主試圖在路上給汽車充電。通常，他們會帶上自己的插頭轉換器，試圖從商店或停車場獲得幫助，為汽車充電并支付一定的費用。然而，這是一種緊急充電方法，在正常情況下不建議使用。最好在轉換插頭上安裝一個防漏電開關和一個空氣開關。展望北京的新能源汽車目錄，首批獲得新能源汽車號牌的消費者已經可以開始購買純電動汽車的旅程，上海的私人充電樁也已經進入居民區并開始服務。所有這些消息都在告訴我們一個信息，即全國各地都在為電動汽車做準備。那么，隨著新能源汽車的推廣，鄭州是否做好了電動汽車的準備？

消費者：我如何為汽車充電？

3月22日和23日，新能源汽車比亞迪秦在春節汽車首展上贏得了足夠的關注，許多消費者站在它面前拒絕移動。然而，筆者也發現了一個現象，即新能源汽車雖然吸引了大量市民的關注，但真正能買車的人卻很少。

銷售仍處于停滯狀態的原因是什么？為什么新能源汽車不受歡迎？也許公眾的擔憂是可以解釋的。比亞迪秦的忠實粉絲小劉表示，新能源汽車可以為他節省大量日常汽車維修費用。目前，補貼政策還沒有出臺，在收費問題解決之前，他不敢購買。“畢竟，買車只是一種方便，你不能因為充電而被燒傷。”

作者采訪了20位有興趣購買電動汽車的市民。盡管他們期待著擁有電動汽車的生活，但……

購買計劃從未被提上日程，因為他們面臨的第一個問題是，買車后如何收費？

業內人士認為，在這種趨勢下，新能源汽車必將成為未來汽車市場的“寵兒”。

然而，個人購買新能源汽車最好有自己的充電樁，比如在自己的院子里或停車位里，這是最方便的。如果沒有，可以讓他們在單位或住所周圍。業內普遍認為，充電問題將是制約新能源汽車發展的一大瓶頸。

電動汽車如何補充體力并載著我們四處走動？我相信經銷商和電力部門會拿出解決方案。

經銷商：收費問題可能成為發展的瓶頸。

帶著疑問，筆者咨詢了幾家經銷商，他們都對新能源汽車尤其是電動汽車的市場前景持樂觀態度。然而，他們承認，如果充電問題得不到解決，將成為電動汽車發展的瓶頸。

這所房子是一個老街區嗎？有固定的停車位嗎？針對購買新車時如何解決充電問題，一家汽車4S店的銷售人員首先問了兩個問題。老舊小區的電力難以承受充電樁的負荷；

有一個固定的停車位是安裝充電樁的必要條件。

如果個人購買電動汽車，他必須首先具備充電條件。筆者了解到，目前新能源汽車的充電設備有三種。第一種是可以用插座充電，第二種是建造充電樁，充電時間稍微快一點。第三是公共場所的快速充電。

那么，如果我住在一個不具備建設充電樁條件的老舊小區，想買一輛電動汽車，該怎么辦？經銷商能否幫助消費者解決收費問題？

比亞迪華中市場部河南地區經理段新峰表示，目前市場備受期待的比亞迪秦提供了兩種充電方式，一種是適用于充電樁的充電，另一種是家用插座接口的轉換器。提供兩種充電方式的目的是為了滿足不同消費者的需求，最大限度地為消費者使用汽車提供便利。“這就像給電動自行車充電一樣簡單。你可以在家里充電。”他說，由于家用汽車不像公交車那樣有固定的路線，以及其他因素，制造商和經銷商無法在最適合使用的地方提供充電設備。

“充滿電時，純電可以行駛70公里，依靠制動能量回收系統，回收的電能可以支持每100公里約15公里。”他介紹，比亞迪秦是一款雙模混合動力新能源汽車。即使車主沒有時間充電，也沒有必要驚慌失措。在純電動模式下，電機獨立驅動車輛，當電池功率過低或需要更多功率輸出時，車輛將切換到混合動力模式。

河南四海盛京電動車項目負責人潘慶河透露，公司將于近期啟動一個電動車項目，該項目計劃于去年下半年啟動。“特斯拉的熱度給了我們信心。”他說，正是特斯拉在過去兩年的橫掃趨勢，讓他們對新能源汽車市場，尤其是電動汽車市場持樂觀態度。考慮到市民很少能接觸到電動汽車，該公司啟動了一個電動汽車租賃項目。

“切入租賃市場無疑將使市民通過租賃更快地體驗電動汽車的便利性和環保性，從而推動電動汽車的推廣和普及。”，購買一批電動汽車并將其出租給客戶。

他介紹，公司將自購的眾泰知豆微型電動車出租給公眾用于日常交通，而眾泰知兜家用電6小時即可充滿電，充滿電理論可行駛160公里。“讓消費者充分熟悉電動汽車，然后再決定是否購買。”此外，他們還將在4S店建造充電設備，讓客戶快速充電。

電力部門：空閑充電樁可以隨時激活。

2011年初，國家電網公司投資建設了40個充電樁，分布在鄭州電力公司、綠城廣場、鄭州市政府和鄭州電力公司鄭東新區分公司兩側的停車點，可以直接與汽車連接充電。雖然是提前建成的，但這些充電樁自建成之日起就沒有投入使用，一直處于閑置狀態。

前天下午，在淮河路與工人路口西側，筆者看到，讓不少市民感到興奮的充電樁仍在路邊的停車點，但這些充電樁已被木板封住，木板上還印著“觸電危險，請勿靠近”的字樣。據周邊商戶介紹，這些充電樁自建成之日起就“從未使用過”。

河南省電力公司鄭州供電公司鄭州電動車服務公司經理孫明浩也證實了這一點。他表示，建設充電樁是響應《中原經濟區建設綱要》中發展新能源汽車、重點發展純電動汽車的號召。“因為……

由于缺乏服務對象，這些充電樁一直處于閑置狀態。“他說，由于電池壽命和使用成本的限制，家用電動汽車從未長大，以至于已經建成的充電樁從未投入使用。

然而，他也表示，一旦市民有使用需求，這些充電樁可以立即激活。但是如何計算電價呢？孫明浩透露，目前物價部門正在對充電樁的使用價格進行初步研究，是否安裝校驗表或信用卡充電將很快公布。

特斯拉風暴席卷全球后，新能源汽車，尤其是電動汽車迎來了春天。預計2015年，鄭州將能夠實現電動汽車的大規模生產，產能將達到20萬輛。鄭州是否有再次建設充電設備的計劃？孫明浩介紹，為滿足新能源汽車的運營需求，將重新建設新能源汽車充（換）電站（樁），使充電樁等充（換（換）電設施在城區全面普及，形成網絡，但計劃是滿足公共交通。主要建設民用充電樁以滿足市場需求。

因此，在短期內，公眾有需求。我們如何給電動汽車充電？事實上，你不需要專業的充電樁，但你可以用國產220伏電源給汽車電池充電。這種新能源汽車充電技術就像給手機充電一樣簡單。也許一些市民會想到用“飛線”給汽車充電，他稱之為“低效且不安全”。

所謂的飛線就是從家里拉一根長電線，用家用電源給你的電動汽車充電。孫明浩表示，由于國內電力有限，給汽車充電必然會出現充電時間長、速度慢等問題。此外，線路過長和充電時間過長也會導致線路過熱和損壞。因此，他不建議有興趣買車的市民使用飛線充電。

“只要住宅物業同意安裝，你就可以向電力部門申請安裝充電樁。”他說，同意安裝是住宅物業最基本的要求。

住宅物業：沒有人申請臨時禁令。

既然住宅物業同意安裝充電設備，那么鄭州哪些小區可以安裝充電樁？筆者走訪了幾個小區，物業公司給出的回復大多是“不允許”和“不知道”。

前天下午，筆者以梅景宏城小區居民的身份咨詢了物業公司是否可以申請自建充電樁。物業公司工作人員表示，所有小區都使用地下停車場，地上沒有停車場，也不允許自建充電樁。

在東明路chansons小區，物業公司工作人員告訴筆者，目前還沒有居民咨詢自建充電樁的問題。如果有很多家庭需要，或者可以考慮允許自建，如果只有少數家庭申請，則不允許自建充電樁。“建設充電樁肯定會影響居民區的用電負荷，不會給少數家庭開綠燈。”

同樣，在南陽路亞信好時光小區，物業公司工作人員也以電動車是新生事物，沒有入戶咨詢為由，拒絕了筆者的申請。

就鄭州市場的準備工作而言，電動汽車與我們的生活還有一定的距離。在充電設備不完善的情況下，消費者很難成為購買電動汽車的“小白鼠”。

此外，雖然有國家補貼政策，但消費者翹首以盼的地方補貼政策尚未出臺，這也是制約鄭州市場電動車發展的另一個因素。一些網民抱怨“政策遲遲沒有出臺”。據比亞迪華中市場部河南地區經理段新峰介紹，比亞迪汽車也在等待當地補貼政策的出臺。“政策出臺后，它真的可以賣了。”他說，消費者、經銷商和制造商都是……

期待即將出臺的地方補貼政策。

“我希望補貼政策不會讓我們等太久。”新能源汽車的忠實粉絲小劉說。

給你建議

據了解，去年，在北京新能源汽車政策正式出臺之前，有100多名志愿者購買了純電動汽車，因此他們也體驗了安裝充電樁和開車外出充電，他們的充電和用電經驗可能會為我們提供參考。

情況1。沒有充電樁我該怎么辦？

無論是因為物業不同意，還是因為沒有固定的停車位，小區用電負荷不足，如果小區真的沒有辦法安裝充電樁，該怎么辦？飛線充電、充電口充電、協調單位解決充電問題，都是志愿者們使用過的方法。

響應：飛線充電

許多電動汽車用戶不得不選擇飛線充電，因為沒有固定的停車位，就像給電動自行車充電一樣，從家里拉電線充電。盡管目前大多數電動汽車都可以通過家用電源充電，但由于線路長、充電時間長的問題，不建議車主使用這種方式充電，只能作為緊急充電方式。但是，使用飛線充電的車主應該使用空調插頭，選擇專業的電線和充電盒，并安裝保護管以防止線路損壞。

響應：在充電網絡充電。

由于無法在家解決充電問題，一些車主選擇乘坐地鐵到充電網點為汽車充電。這種充電方式需要很高的距離，更適合居住或工作在充電點附近的車主。盡管此前鄭州市有40個充電樁處于閑置狀態，但電力部門也表示，閑置的原因是沒有使用需求，只要市民有使用需求，這些充電樁就可以隨時激活。

響應：協調單位解決。

因為您擔心長途旅行會導致電力不足，所以可以與機組協調，必要時在機組充電。這種方法的前提是要征得單位或企業的同意。據了解，美國有相關政策鼓勵企業建設充電設施。

情況2。如果中途沒有電怎么辦？

響應：自備轉換插頭應在中途斷電。

如果汽車中途沒電了，附近又沒有充電插座，該怎么辦？為了應對中途可能出現的電力短缺，一些車主試圖在路上給汽車充電。通常，他們會帶上自己的插頭轉換器，試圖從商店或停車場獲得幫助，為汽車充電并支付一定的費用。然而，這是一種緊急充電方法，在正常情況下不建議使用。最好在轉換插頭上安裝一個防漏電開關和一個空氣開關。

標簽：比亞迪特斯拉北京眾泰發現

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