國網充換電設備首次公開招標 539套充電設備來襲

國家電網公司19日發布電動汽車充電設備首次公開招標，其中電動汽車充電裝置539套。業內認為，國家電網旗下擁有充電設備技術的國電南瑞（600406.SH）有望受益最大。

本次電動汽車充電設備招標是國家電網首次公開招標。本次招標共有六種類型的電動汽車充換電設施，包括539套車輛充電設備（包括20個項目和12包交流充電樁和直流充電器）、8套換電系統（包括5個商用和乘用車換電項目），電動汽車充電監測系統8套（含8項），電池檢查維護系統2套（含6項）。

一位行業分析師告訴筆者，綜合比較，國電南瑞將憑借其在國家電網旗下的上市公司以及在充電設備領域的技術優勢成為主要受益者。在電力交換方面，同樣隸屬于國家電網的許繼電氣（000400.SZ）可能更有優勢。

許繼電氣內部人士透露，該公司積極參與此次公開招標，中標概率非常高。

與國家電網對電氣設備充換電的招標相比，規定不接受國內設備代理對電氣設備進行充換電，并對投標企業提出了明確的條件：投標公司除具備相應的產品和技術能力外，還必須具備一年以上的成功經營業績；在通信方面，至少應出售10個充電樁；在直流方面，至少有兩個30KW及以上的車載充電器可供銷售。

此外，據筆者統計，在2014年國家電網首批電動汽車充換電設備等招標項目中，除甘肅電力系統一套電動汽車運營服務管理系統可于今年11月底前交付外，其他設備的交付時間要求集中在第三季度。

與2013年研究完善電動汽車充換電商業運營模式的工作計劃相比，國家電網公司在2014年工作會議上提出，今年要科學有序建設充換電設施，按照主導快充、兼顧慢充、引導換電、經濟實用的原則，優化充換電服務網絡規劃布局，以環渤海為重點推進充換電網絡建設，長三角地區和23個國家示范城市，以及167個充換電站將在今年內建成。

筆者了解到，3月左右，特斯拉與國家電網“秘密會面”，計劃與國電南瑞合作充電換電站業務，但具體合作尚未落地；

2012年，國電南瑞已建成22座電動汽車充換電站。

目前，許繼電氣在電動汽車更換設備方面更具優勢。許繼電氣建設了中國最大的換電站——青島薛家島電動汽車智能換電站項目，具有相對成熟的經驗。

2013年底，旭吉電氣收購旭吉集團子公司旭吉電源有限公司有限公司75%的股權，開發電動汽車充電和更換設施、電源（包括直流操作電源和電源專用UPS）等領域。

此外，國內其他電動汽車充換電設施供應商也有望受益，主要包括汽車訊（002227.SZ）、上海普天（600680.SH）和萬馬電纜（002276.SZ）。

汽車訊的充電樁業務發展迅速。2013年年中，其電動汽車快充設備業務實現收入約854.97萬元，同比增長351.88%。該公司是中國最大的直流操作電源制造商。其主要產品直流工作電源可用于高頻智能充電模塊，并可操作充電站、充電器和充電樁。

2012年，上海普天正式進入以充電器和充電樁為主要產品的能源產品領域。當期收入約3521萬元，占主要收入的比例不到3%；2013年上半年，該部分業務收入約1.34億元，同比增長228.27%，占當期主營收入的22.37%。

上海普天主要從事電動汽車充電樁、城市電動汽車充換網運營等，是深圳電動汽車充電站網絡充電樁的主要供應商之一，在電動汽車充電設備研發制造領域擁有完整的解決方案。

萬馬電纜主要經營電力電纜、通信電纜和高分子材料，其電動汽車充電樁設備業務主要由其子公司萬馬新能源公司處理。

2012年，萬馬電纜這部分收入約為138.08萬元，同比增長275.7%，約占當期主要收入的0.04%。2013年上半年，萬馬新能源公司營收為零，凈利潤虧損約246.7萬元。國家電網公司19日發布電動汽車充電設備首次公開招標，其中電動汽車充電裝置539套。業內認為，國家電網旗下擁有充電設備技術的國電南瑞（600406.SH）有望受益最大。

本次電動汽車充電設備招標是國家電網首次公開招標。本次招標共有六種類型的電動汽車充換電設施，包括539套車輛充電設備（包括20個項目和12包交流充電樁和直流充電器）、8套換電系統（包括5個商用和乘用車換電項目），電動汽車充電監測系統8套（含8項），電池檢查維護系統2套（含6項）。

一位行業分析師告訴筆者，綜合比較，國電南瑞將憑借其在國家電網旗下的上市公司以及在充電設備領域的技術優勢成為主要受益者。在電力交換方面，同樣隸屬于國家電網的許繼電氣（000400.SZ）可能更有優勢。

許繼電氣內部人士透露，該公司積極參與此次公開招標，中標概率非常高。

與國家電網對電氣設備充換電的招標相比，規定不接受國內設備代理對電氣設備進行充換電，并對投標企業提出了明確的條件：投標公司除具備相應的產品和技術能力外，還必須具備一年以上的成功經營業績；在通信方面，至少應出售10個充電樁；

在直流方面，至少有兩個30KW及以上的車載充電器可供銷售。

此外，據筆者統計，在2014年國家電網首批電動汽車充換電設備等招標項目中，除甘肅電力系統一套電動汽車運營服務管理系統可于今年11月底前交付外，其他設備的交付時間要求集中在第三季度。

與2013年研究完善電動汽車充換電商業運營模式的工作計劃相比，國家電網公司在2014年工作會議上提出，今年要科學有序建設充換電設施，按照主導快充、兼顧慢充、引導換電、經濟實用的原則，優化充換電服務網絡規劃布局，以環渤海為重點推進充換電網絡建設，長三角地區和23個國家示范城市，以及167個充換電站將在今年內建成。

筆者了解到，3月左右，特斯拉與國家電網“秘密會面”，計劃與國電南瑞合作充電換電站業務，但具體合作尚未落地；2012年，國電南瑞已建成22座電動汽車充換電站。

目前，許繼電氣在電動汽車更換設備方面更具優勢。許繼電氣建設了中國最大的換電站——青島薛家島電動汽車智能換電站項目，具有相對成熟的經驗。

2013年底，旭吉電氣收購旭吉集團子公司旭吉電源有限公司有限公司75%的股權，開發電動汽車充電和更換設施、電源（包括直流操作電源和電源專用UPS）等領域。

此外，國內其他電動汽車充換電設施供應商也有望受益，主要包括汽車訊（002227.SZ）、上海普天（600680.SH）和萬馬電纜（002276.SZ）。

汽車訊的充電樁業務發展迅速。2013年年中，其電動汽車快充設備業務實現收入約854.97萬元，同比增長351.88%。該公司是中國最大的直流操作電源制造商。其主要產品直流工作電源可用于高頻智能充電模塊，并可操作充電站、充電器和充電樁。

2012年，上海普天正式進入以充電器和充電樁為主要產品的能源產品領域。當期收入約3521萬元，占主要收入的比例不到3%；2013年上半年，該部分業務收入約1.34億元，同比增長228.27%，占當期主營收入的22.37%。

上海普天主要從事電動汽車充電樁、城市電動汽車充換網運營等，是深圳電動汽車充電站網絡充電樁的主要供應商之一，在電動汽車充電設備研發制造領域擁有完整的解決方案。

萬馬電纜主要經營電力電纜、通信電纜和高分子材料，其電動汽車充電樁設備業務主要由其子公司萬馬新能源公司處理。

2012年，萬馬電纜這部分收入約為138.08萬元，同比增長275.7%，約占當期主要收入的0.04%。2013年上半年，萬馬新能源公司營收為零，凈利潤虧損約246.7萬元。

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