上海市新一輪新能源汽車補貼方案即將推出

日前，筆者從接近上海市政府的相關人士處獲悉，上海計劃到2015年實現1.3萬輛新能源汽車的目標，其中公共交通、公務、環衛和租賃車輛占一半，另外50%為私家車。與北京2015年3.5萬輛的新能源計劃相比，上海的新能源汽車計劃要保守得多。

這一信息已被寫入《上海市新能源汽車推廣補貼地方辦法》（以下簡稱《辦法》），該計劃已經在制定過程中。只有在本月于上海舉行的執行會議上通過，才能發布。如果一切順利，它將在三月底正式宣布。

兩年前，上海成為中國首個新能源汽車示范城市，嘉定區被指定為電動汽車國際示范區。然而，在新能源汽車的推廣和運營中，上海遇到了推廣的問題。由于使用氛圍和基礎設施不完善，上海私人購買新能源汽車的數量仍然很少，今年只使用了400多張免費的“綠色牌照”。

上汽榮威e50

新能源汽車最大的問題是使用起來不方便。這與充電樁的建設有很大關系。純電動汽車的續航能力是100公里，因為上海的充電站很少，消費者擔心開了以后再也回不來了。這也導致了在之前的購買中，基本上都是租賃公司或單位購買，很少有私人消費者自掏腰包購買。《辦法》頒布后，影響消費者購買的問題也將得到解決。

上海的《辦法》提到，到2015年，上海計劃布局6000多個充電樁，可滿足1萬輛以上新能源汽車的充電需求。截至去年年底，國網上海市電力公司已在全市建設、運營和維護了24個電動汽車充換電站和2020個充電樁。涵蓋營業網點、辦公基地、政府機構、居民小區、公共停車場等區域。

根據財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委2013年9月在財政部網站上發布的《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》）。

從2013年到2015年，新能源汽車的推廣應用將持續三年。《通知》采取了逐步減少補貼的方案。2013年購買純電動乘用車的消費者仍將獲得最高6萬元的補貼，但未來兩年將逐年減少。

未來，上海的新能源補貼不會逐年減少，而是和以前一樣。新一輪《辦法》仍然延續了此前的優惠政策，即購買新能源汽車牌照免費，上海地方政府補貼購買純電動汽車4萬元，購買插電式混合動力補貼3萬元。

根據《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱《通知》）推廣應用的外國品牌汽車數量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙，限制購買外國品牌汽車。上海也在積極實施。

上海市經濟和信息化委員會副主任馬靜表示，在即將出臺的上海新能源汽車推廣計劃中，將以開放的態度培育市場競爭，到2015年，上海將有1萬輛以上的新能源汽車應用，外國品牌占比不低于30%，這將被寫入上海的地方規劃。

“上海不會排斥外國車型，會一視同仁。”上海市政府內部人士告訴筆者，開放的心態和新能源汽車在私人市場的推廣也是相輔相成的，消費者只有有更多的選擇，才會更愿意購買。

這一次，上海市公布了五批進入上海市目錄的車輛。目前，包括榮威E506和雪佛蘭在內的六家公司的八款車型……

已入圍（編者按：上海目錄已更新至第六批）。包括江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亞迪E6，只要符合政策要求并通過一套測試程序，就可以在上海享受全套優惠政策。日前，筆者從接近上海市政府的相關人士處獲悉，上海計劃到2015年實現1.3萬輛新能源汽車的目標，其中公共交通、公務、環衛和租賃車輛占一半，另外50%為私家車。與北京2015年3.5萬輛的新能源計劃相比，上海的新能源汽車計劃要保守得多。

這一信息已被寫入《上海市新能源汽車推廣補貼地方辦法》（以下簡稱《辦法》），該計劃已經在制定過程中。只有在本月于上海舉行的執行會議上通過，才能發布。如果一切順利，它將在三月底正式宣布。

兩年前，上海成為中國首個新能源汽車示范城市，嘉定區被指定為電動汽車國際示范區。然而，在新能源汽車的推廣和運營中，上海遇到了推廣的問題。由于使用氛圍和基礎設施不完善，上海私人購買新能源汽車的數量仍然很少，今年只使用了400多張免費的“綠色牌照”。

上汽榮威e50

新能源汽車最大的問題是使用起來不方便。這與充電樁的建設有很大關系。純電動汽車的續航能力是100公里，因為上海的充電站很少，消費者擔心開了以后再也回不來了。這也導致了在之前的購買中，基本上都是租賃公司或單位購買，很少有私人消費者自掏腰包購買。《辦法》頒布后，影響消費者購買的問題也將得到解決。

上海的《辦法》提到，到2015年，上海計劃布局6000多個充電樁，可滿足1萬輛以上新能源汽車的充電需求。截至去年年底，國網上海市電力公司已在全市建設、運營和維護了24個電動汽車充換電站和2020個充電樁。涵蓋營業網點、辦公基地、政府機構、居民小區、公共停車場等區域。

根據財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委2013年9月在財政部網站上發布的《關于繼續推進新能源汽車推廣應用的通知》（以下簡稱《通知》）。

從2013年到2015年，新能源汽車的推廣應用將持續三年。《通知》采取了逐步減少補貼的方案。2013年購買純電動乘用車的消費者仍將獲得最高6萬元的補貼，但未來兩年將逐年減少。

未來，上海的新能源補貼不會逐年減少，而是和以前一樣。新一輪《辦法》仍然延續了此前的優惠政策，即購買新能源汽車牌照免費，上海地方政府補貼購買純電動汽車4萬元，購買插電式混合動力補貼3萬元。

根據《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》（以下簡稱《通知》）推廣應用的外國品牌汽車數量不得低于30%。不得設置或變相設置障礙，限制購買外國品牌汽車。上海也在積極實施。

上海市經濟和信息化委員會副主任馬靜表示，在即將出臺的上海新能源汽車推廣計劃中，將以開放的態度培育市場競爭，到2015年，上海將有1萬輛以上的新能源汽車應用，外國品牌占比不低于30%，這將被寫入上海的地方規劃。

“上海不會排斥外國模特，會一視同仁。”上海市政府內部人士告訴筆者……

開放的心態和新能源汽車在私人市場的推廣也是相輔相成的，消費者只有在有更多選擇的情況下才更愿意購買。

這一次，上海市公布了五批進入上海市目錄的車輛。目前，榮威E506、雪佛蘭賽歐Springo等6家公司的8款車型入圍（編者按：上海目錄已更新至第六批）。包括江淮的HFC7000AEV、力帆的LF7002EV、LF7002CEV、北汽的E150和比亞迪E6，只要符合政策要求并通過一套測試程序，就可以在上海享受全套優惠政策。

標簽：榮威比亞迪北京江淮雪佛蘭

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