核心部件不同 新能源汽車遭遇保險難題

朱先生住在杭州西世紀新城，是一名環保主義者，他計劃買一輛比亞迪E6新能源汽車作為他的第二輛家用汽車。在逐一消除了充電、日常維護和售后維護的后顧之憂后，他陷入了保險問題。比亞迪4S店銷售顧問告訴他，該車的保險可以參照官方指導價投保，也可以參照實際購買價投保。

朱先生告訴筆者，市場上能接受電動汽車保險的保險公司非常少，而且保險類型與傳統汽油車完全相同，但電動汽車的運營和技術條件與傳統汽油汽車不同，這讓他對事故發生后該車后續車輛的賠償深感擔憂。

目前還沒有針對新能源汽車的專屬保險。

比亞迪E6先鋒的官方指導價為36.98萬元，國家補貼為6萬元，杭州補貼6萬元（杭州新能源補貼政策預計本月底出臺，暫采用此前的1:1補貼政策），實際價格為24.98萬元。如果按照傳統車型的費率以原價購買四項基本保險（交強險、50萬元第三方強制險、車輛損失險和不含免賠額的保費），朱先生的年保費約為7300元，而補貼E6市場價格產生的保費約為5800元。

那么，新能源汽車應該如何投保呢？筆者致電中國人保、平安和太平洋保險公司的官方電話車險，中國人保和平安的運營商明確告知，電話車險不辦理新能源汽車業務，詳情請咨詢當地營業廳。太平洋保險則表示，消費者應按照新能源汽車的發票價格投保，保險類型與傳統汽油車完全相同。

關于新能源車險的具體問題，筆者還咨詢了中國人保浙江分公司和平安浙江分公司。對方給出的答復大致相同。目前，新能源汽車沒有專屬保險，保險類型與傳統汽油車完全相同。

“由于電動汽車的購買量小且分散，保險公司并不重視這項業務。同時，在傳統領域，各種保險都有一定的費率，但在新能源汽車的費率確定中沒有樣本可供參考，因此保險公司只能參考傳統汽車進行保險。”中國人保浙江省分公司車險部一位負責人告訴筆者，“由于電池等關鍵零部件成本較高，出于風險考慮，保險公司不可能對核心零部件引入‘額外’補償。"

最新的汽車保險計劃最快將于10月推出。

據4S店工作人員介紹，以補貼價格購買保險更劃算。他們認為，電動汽車在城市中行駛的速度較低，在正常情況下，車輛刮擦造成的損失不會太大。但同時，如果汽車按照補貼后的車價投保，保險公司可能會將其定義為“保險不足”。一旦電池等核心部件在事故中受損，后期獲得索賠的標準也將大大降低。例如，比亞迪E6有“6年或15萬公里車輛保修”和“電池壽命保修”服務，但由于“非人為因素”和“產品質量問題”，只能享受。如果電力系統因事故損壞，則無法從制造商處獲得免費保修服務。

朱先生說，“保險公司表示，可以選擇按原價投保，也可以選擇按實際購買價投保。我個人認為，這兩種方式都不太科學。對于新能源汽車的保險，是否有更人性化的方案？例如，保險公司可以明確相關的支付規則，特別是引入一些關于關鍵零部件保護的附加條款。“但很明顯，保險公司目前無法承諾這些條件。

未來，許多符合補貼條件的新能源汽車將進入市場，比如比亞迪的雙模……

今年可能上市的ybrid汽車秦、東風日產啟辰e30和寶馬i3，私人消費市場正在啟動。新能源汽車保險問題的解決方案在哪里？中國平安財產保險浙江省分公司車險部負責人透露，“在中國保監會最近召開的內部會議上，就新能源汽車的保險問題專門征求了業界的意見。一個方向是，未來車險將嘗試按車型投保。最新的車險計劃最快將于今年10月出臺。”

目前，國家鼓勵發展新能源汽車市場，消費者購買新能源汽車有財政補貼，北京、天津、上海的新能源汽車不需要動搖；

另一方面，除了性價比、充電設備、電池更換回收、二手車流通等，保險成為新能源汽車發展的絆腳石。朱先生住在杭州西世紀新城，是一名環保主義者，他計劃買一輛比亞迪E6新能源汽車作為他的第二輛家用汽車。在逐一消除了充電、日常維護和售后維護的后顧之憂后，他陷入了保險問題。比亞迪4S店銷售顧問告訴他，該車的保險可以參照官方指導價投保，也可以參照實際購買價投保。

朱先生告訴筆者，市場上能接受電動汽車保險的保險公司非常少，而且保險類型與傳統汽油車完全相同，但電動汽車的運營和技術條件與傳統汽油汽車不同，這讓他對事故發生后該車后續車輛的賠償深感擔憂。

目前還沒有針對新能源汽車的專屬保險。

比亞迪E6先鋒的官方指導價為36.98萬元，國家補貼為6萬元，杭州補貼6萬元（杭州新能源補貼政策預計本月底出臺，暫采用此前的1:1補貼政策），實際價格為24.98萬元。如果按照傳統車型的費率以原價購買四項基本保險（交強險、50萬元第三方強制險、車輛損失險和不含免賠額的保費），朱先生的年保費約為7300元，而補貼E6市場價格產生的保費約為5800元。

那么，新能源汽車應該如何投保呢？筆者致電中國人保、平安和太平洋保險公司的官方電話車險，中國人保和平安的運營商明確告知，電話車險不辦理新能源汽車業務，詳情請咨詢當地營業廳。太平洋保險則表示，消費者應按照新能源汽車的發票價格投保，保險類型與傳統汽油車完全相同。

關于新能源車險的具體問題，筆者還咨詢了中國人保浙江分公司和平安浙江分公司。對方給出的答復大致相同。目前，新能源汽車沒有專屬保險，保險類型與傳統汽油車完全相同。

“由于電動汽車的購買量小且分散，保險公司并不重視這項業務。同時，在傳統領域，各種保險都有一定的費率，但在新能源汽車的費率確定中沒有樣本可供參考，因此保險公司只能參考傳統汽車進行保險。”中國人保浙江省分公司車險部一位負責人告訴筆者，“由于電池等關鍵零部件成本較高，出于風險考慮，保險公司不可能對核心零部件引入‘額外’補償。"

最新的汽車保險計劃最快將于10月推出。

據4S店工作人員介紹，以補貼價格購買保險更劃算。他們認為，電動汽車在城市中行駛的速度較低，在正常情況下，車輛刮擦造成的損失不會太大。但同時，如果汽車按照補貼后的車價投保，保險公司可能會將其定義為“保險不足”。一旦電池等核心部件在事故中受損，后期獲得索賠的標準也將大大降低。例如，比亞迪E6有“6年或15萬公里車輛保修”和“電池壽命保修”服務，但由于“非人為因素”和“產品質量問題”，只能享受。如果電力系統因事故損壞，則無法從制造商處獲得免費保修服務。

朱先生說：“保險公司說可以選擇原價投保，也可以選擇實際購買價投保。我個人認為這兩種方式都不太科學。對于新能源汽車的保險，有沒有更人性化的方案？例如，保險公司可以明確相關的支付規則，特別是在保障方面引入一些附加條款……

f關鍵部件。“但很明顯，保險公司目前無法承諾這些條件。

未來，許多符合補貼條件的新能源汽車將進入市場，如比亞迪的雙模混合動力汽車秦、東風日產啟辰e30和寶馬i3，這些汽車可能在今年上市，私人消費市場正在啟動。新能源汽車保險問題的解決方案在哪里？中國平安財產保險浙江省分公司車險部負責人透露，“在中國保監會最近召開的內部會議上，就新能源汽車的保險問題專門征求了業界的意見。一個方向是，未來車險將嘗試按車型投保。最新的車險計劃最快將于今年10月出臺。”

目前，國家鼓勵發展新能源汽車市場，消費者購買新能源汽車有財政補貼，北京、天津、上海的新能源汽車不需要動搖；另一方面，除了性價比、充電設備、電池更換回收、二手車流通等，保險成為新能源汽車發展的絆腳石。

標簽：比亞迪寶馬世紀東風啟辰

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