[第一電氣網]（編譯：李媛媛）北半球的春天已經到來，許多美國人已經開始為長途公路旅行做準備。在這些游客中，越來越多的人會選擇環保、安靜的電動汽車出行。那么，面對眾多開電動車的游客，旅游目的地的公共充電樁準備好了嗎？
問題是美國特斯拉Model S車主喬治·帕羅特。根據他的觀察和經驗，作為公路旅行的主要目的地之一，美國的幾個國家公園還沒有為電動汽車的到來做好準備，這將成為電動車主的一大問題。
乘坐環保車出行
約塞米蒂國家公園和黃石國家公園是美國具有代表性的國家公園，也是許多美國家庭假期旅行的重要景點。對于今年想在這里駕駛電動汽車的美國家庭來說，他們面臨的第一件事就是如何充電。
以喬治·帕羅特購買的特斯拉電動汽車為例。盡管特斯拉的超級充電站計劃使Model s能夠往返于美國東西海岸，但就目前的建設而言，即使游客可以使用超級充電樁開車前往國家公園，是否有足夠的電力返回也是一個問題。
當然，受到困擾的不僅是特斯拉用戶，還有準備駕駛豐田RAV4電動版和寶馬i3純電動汽車的游客。這樣，現在是時候測試美國國家公園的公共充電設施了。
只有一個充電樁。
喬治·帕羅特表示，并非所有國家公園都配備了電動汽車常用的2級充電樁，他最近在約塞米蒂國家公園的經歷加深了他的擔憂。
George Parrott在去公園之前就知道公園里有一個二級充電樁，在咨詢了工作人員后，他知道這個充電樁是可以使用的。George Parrott認為，Model S在家充滿電后可以行駛271英里（436公里），在返回完成340英里（547公里）的往返行程之前，在公園補充一些電力是沒有問題的。
由于旅途中的強風和許多攀登路段，當喬治·帕羅特抵達約塞米蒂時，剩余的動力只夠行駛54英里（87公里）。幸運的是，當他待在公園里時，晚上用充電樁充電可以讓他順利回家。第二天，喬治·帕羅特發現另一輛Model S停在充電樁旁邊。很明顯，有游客在等著給電動汽車充電。
George Parrott說，這次旅行只遇到了一位和他一樣開Model S的游客，他們的充電時間可以分開。但他無法想象，今年夏天，當大量游客駕駛電動汽車前往公園時，充電擁堵會有多嚴重。
電動汽車？歡迎充電樁？不夠！
在與公園管理人員交談后，George Parrott了解到，為了支持環境保護，約塞米蒂國家公園為游客提供免費的混合動力巴士服務，以減少燃油車對公園環境的破壞。但在基礎設施方面，缺乏全面的計劃。
更糟糕的是，盡管鼓勵游客駕駛電動汽車，但公園并沒有意識到缺乏充電樁帶來的各種問題。
作為自然與人類和諧共生的代表，每個人都希望國家公園能夠與環保、節能、安靜的電動汽車相得益彰。然而，如果配套設施跟不上，擁堵和混亂很可能會破壞這種和諧。國家公園的管理者，是時候采取行動了。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）北半球的春天已經到來，許多美國人已經開始為長途公路旅行做準備。在這些游客中，越來越多的人會選擇環保、安靜的電動汽車出行。那么，面對眾多開電動車的游客，旅游目的地的公共充電樁準備好了嗎？
問題是美國特斯拉Model S車主喬治·帕羅特。根據他的觀察和經驗，作為公路旅行的主要目的地之一，美國的幾個國家公園還沒有為電動汽車的到來做好準備，這將成為電動車主的一大問題。
乘坐環保車出行
約塞米蒂國家公園和黃石國家公園是美國具有代表性的國家公園，也是許多美國家庭假期旅行的重要景點。對于今年想在這里駕駛電動汽車的美國家庭來說，他們面臨的第一件事就是如何充電。
以喬治·帕羅特購買的特斯拉電動汽車為例。盡管特斯拉的超級充電站計劃使Model s能夠往返于美國東西海岸，但就目前的建設而言，即使游客可以使用超級充電樁開車前往國家公園，是否有足夠的電力返回也是一個問題。
當然，受到困擾的不僅是特斯拉用戶，還有準備駕駛豐田RAV4電動版和寶馬i3純電動汽車的游客。這樣，現在是時候測試美國國家公園的公共充電設施了。
只有一個充電樁。
喬治·帕羅特表示，并非所有國家公園都配備了電動汽車常用的2級充電樁，他最近在約塞米蒂國家公園的經歷加深了他的擔憂。
George Parrott在去公園之前就知道公園里有一個二級充電樁，在咨詢了工作人員后，他知道這個充電樁是可以使用的。George Parrott認為，Model S在家充滿電后可以行駛271英里（436公里），在返回完成340英里（547公里）的往返行程之前，在公園補充一些電力是沒有問題的。
由于旅途中的強風和許多攀登路段，當喬治·帕羅特抵達約塞米蒂時，剩余的動力只夠行駛54英里（87公里）。幸運的是，當他待在公園里時，晚上用充電樁充電可以讓他順利回家。第二天，喬治·帕羅特發現另一輛Model S停在充電樁旁邊。很明顯，有游客在等著給電動汽車充電。
George Parrott說，這次旅行只遇到了一位和他一樣開Model S的游客，他們的充電時間可以分開。但他無法想象，今年夏天，當大量游客駕駛電動汽車前往公園時，充電擁堵會有多嚴重。
電動汽車？歡迎充電樁？不夠！
在與公園管理人員交談后，George Parrott了解到，為了支持環境保護，約塞米蒂國家公園為游客提供免費的混合動力巴士服務，以減少燃油車對公園環境的破壞。但在基礎設施方面，缺乏全面的計劃。
更糟糕的是，盡管鼓勵游客駕駛電動汽車，但公園并沒有意識到缺乏充電樁帶來的各種問題。
作為自然與人類和諧共生的代表，每個人都希望國家公園能夠與環保、節能、安靜的電動汽車相得益彰。然而，如果配套設施跟不上，擁堵和混亂很可能會破壞這種和諧。國家公園的管理者，是時候采取行動了。
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