據美國汽車媒體leftlanenews 1月9日報道，奧迪目前正在開發一種新的車載技術——奧迪城市智能輔助，通過預測路況來確保駕駛安全。
奧迪目前正在與南加州大學、圣地亞哥大學、加州大學伯克利分校和密歇根大學交通研究所合作開發奧迪城市智能輔助系統。該系統可以獲取駕駛員的駕駛習慣，讓每一次駕駛體驗都展現出駕駛員的駕駛風格。
奧迪高級軟件工程師ERL和Mario Tippelhofer指出，“舊金山道路的實時交通狀況正在發生錯綜復雜的變化。這項新技術將汽車集成到網絡中以獲取實時交通數據，完美地將汽車從個人風格的體現轉變為更實用的交通工具，改變駕駛風格，創造更安全、更輕松的駕駛體驗。”
其中，變道輔助可以分析和預測駕駛員打算何時并線，并提示何時以及以多快的速度安全并線。自然主義引導功能將放棄傳統的導航提示，如“300英尺后左轉”，改為標志性的語音提示，“在公園左轉”。智能停車系統可以在指定區域預留停車位。
目前，奧迪尚未宣布何時將AUIA系統技術用于生產汽車。據美國汽車媒體leftlanenews 1月9日報道，奧迪目前正在開發一種新的車載技術——奧迪城市智能輔助，通過預測路況來確保駕駛安全。
奧迪目前正在與南加州大學、圣地亞哥大學、加州大學伯克利分校和密歇根大學交通研究所合作開發奧迪城市智能輔助系統。該系統可以獲取駕駛員的駕駛習慣，讓每一次駕駛體驗都展現出駕駛員的駕駛風格。
奧迪高級軟件工程師ERL和Mario Tippelhofer指出，“舊金山道路的實時交通狀況正在發生錯綜復雜的變化。這項新技術將汽車集成到網絡中以獲取實時交通數據，完美地將汽車從個人風格的體現轉變為更實用的交通工具，改變駕駛風格，創造更安全、更輕松的駕駛體驗。”
其中，變道輔助可以分析和預測駕駛員打算何時并線，并提示何時以及以多快的速度安全并線。自然主義引導功能將放棄傳統的導航提示，如“300英尺后左轉”，改為標志性的語音提示，“在公園左轉”。智能停車系統可以在指定區域預留停車位。
目前，奧迪尚未宣布何時將AUIA系統技術用于生產汽車。
標簽：奧迪
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