10月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。作為2013中國國際汽車新能源與技術應用展覽會和節能與新能源汽車產業發展規劃成果展的同期活動之一，本次論壇將分階段回顧中國節能與新能量汽車的發展，探討下一步行業趨勢。以下是工業和信息化部裝備工業司汽車處處長錢特倫斯的講話。
錢特倫斯：尊敬的客人和朋友們，您好。今天，中瑞汽車發展合作前景會議在北京舉行。這確實是一次非常重要的會議。我也很高興能參加這次會議。借此機會，我也謹代表工業和信息化部裝備司，對出席會議的各位代表表示歡迎，感謝包括媒體朋友在內的社會各界對汽車產業發展的支持。
汽車產業是一個重要的支柱產業，在社會發展中發揮著重要作用。特別是近十年來，中國汽車工業的快速發展為經濟社會發展做出了重要貢獻，但也確實面臨著新的挑戰。
中國市政府高度重視汽車產業結構調整和轉型升級，將發展節能新能源汽車作為調整階段的重要舉措。制定了節能與新能源汽車發展規劃，并于去年6月正式發布。為促進節能汽車和新能源汽車的發展，工業和信息化部會同國務院有關部門不斷完善和建立相關政策體系。一是按照國務院要求，建立部際協調機制，研究解決節能汽車和新能源汽車發展中的一些重大問題。第二個是。
第一，組織實施包括我們吉利集團在內的新能源汽車產業創新項目。二是不斷完善新能源汽車的標準法規體系和監督管理。在這方面，應該說，工業和信息化部是一項極其重要的任務，比如今天中美歐日聯合成立的電動汽車國際標準和法規工作組在北京友誼酒店舉行會議，這將在全球電動汽車的發展中發揮重要作用。
第三個方面，在市場拉動方面，我剛才說的應該主要是創新驅動。在市場拉動方面，將對節能汽車給予財政補貼。在1.6升以下節能汽車補貼的基礎上，從今年10月起，重點對節能環保汽車進行補貼。應該說，政策措施將更加強化，標準將更加嚴格和規范。在新能源汽車的推廣應用方面，今年也出臺了新措施，將在全國范圍內推廣電動汽車，并在重點城市實現重點突破。
在管理體制上，剛才應該還有一個項目，還有一個鼓勵消費的重要政策，就是去年實施的車船稅法明確了節能汽車和新能源汽車的稅收減免政策，這應該是體制上的一個重大突破。在稅收政策方面，應與節能和新能源汽車直接掛鉤，并建立長效機制，監督管理將發生重大變化。我們應該在這方面采取更有效的措施，這將使我們能夠節約能源。新能源汽車將在財政收入方面建立更長期的機制。在管理體制方面，我們將在管理體制和制度上進行創新，這更符合市場經濟的監管。在標準體系上，我們將建立與油耗掛鉤的獎懲管理制度。我相信在座各位都非常關注后面出臺的獎懲政策。也就是說，這樣的制度將會……
從對自行車的監管轉向對企業的監管，這符合實際經濟。在國際交流方面，中國汽車受益于與世界其他國家的交流活動。應該說，歐盟、德國和法國已經建立了一個比較完整的交流和全面合作機制，包括國際法律法規，也加大了力度，直接從最初的參與轉向直接制定，可以更好地建立與世界其他國家的交流機制。
今天的改裝是中瑞汽車創新發展合作的主題和展望。中國汽車工業和瑞典汽車工業有著非常廣泛的合作，這種合作正在深化和創造新的模式，特別是吉利集團和沃爾沃的合作，東風汽車和沃爾沃的協作，今天可能還有其他與汽車工業相關的企業。我們愿意站在這樣一個平臺上。有了這樣一個良好的機制，瑞典大使剛剛介紹，本月11日晚，中國工業和信息化部與瑞典企業和交通部簽署了電動汽車領域合作行動計劃。工業和信息化部將與瑞典有關部門和企業合作，規劃汽車行業的規劃、政策和標準，促進我國汽車行業的健康發展，這將使我們兩國的汽車行業在此次合作中得到更好的發展。
因為今天的會議是一個新的里程碑，今天應該有這么多專家、代表和自媒體來討論中國和瑞典汽車工業的合作與發展。我也希望通過這次會議，為中國和瑞典汽車工業的合作與發展做出最大貢獻。10月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。作為2013中國國際汽車新能源與技術應用展覽會和節能與新能源汽車產業發展規劃成果展的同期活動之一，本次論壇將分階段回顧中國節能與新能量汽車的發展，探討下一步行業趨勢。以下是工業和信息化部裝備工業司汽車處處長錢特倫斯的講話。
錢特倫斯：尊敬的客人和朋友們，您好。今天，中瑞汽車發展合作前景會議在北京舉行。這確實是一次非常重要的會議。我也很高興能參加這次會議。借此機會，我也謹代表工業和信息化部裝備司，對出席會議的各位代表表示歡迎，感謝包括媒體朋友在內的社會各界對汽車產業發展的支持。
汽車產業是一個重要的支柱產業，在社會發展中發揮著重要作用。特別是近十年來，中國汽車工業的快速發展為經濟社會發展做出了重要貢獻，但也確實面臨著新的挑戰。
中國市政府高度重視汽車產業結構調整和轉型升級，將發展節能新能源汽車作為調整階段的重要舉措。制定了節能與新能源汽車發展規劃，并于去年6月正式發布。為促進節能汽車和新能源汽車的發展，工業和信息化部會同國務院有關部門不斷完善和建立相關政策體系。一是按照國務院要求，建立部際協調機制，研究解決節能汽車和新能源汽車發展中的一些重大問題。第二個是。
第一，組織實施包括我們吉利集團在內的新能源汽車產業創新項目。二是不斷完善新能源汽車的標準法規體系和監督管理。在這方面，應該說工業和信息化部是一個外部……
一項重要任務，如今天在北京友誼酒店舉行的中美歐日聯合成立的電動汽車國際標準和法規工作組會議，將對世界電動汽車的發展發揮重要作用。
第三個方面，在市場拉動方面，我剛才說的應該主要是創新驅動。在市場拉動方面，將對節能汽車給予財政補貼。在1.6升以下節能汽車補貼的基礎上，從今年10月起，重點對節能環保汽車進行補貼。應該說，政策措施將更加強化，標準將更加嚴格和規范。在新能源汽車的推廣應用方面，今年也出臺了新措施，將在全國范圍內推廣電動汽車，并在重點城市實現重點突破。
在管理體制上，剛才應該還有一個項目，還有一個鼓勵消費的重要政策，就是去年實施的車船稅法明確了節能汽車和新能源汽車的稅收減免政策，這應該是體制上的一個重大突破。在稅收政策方面，應與節能和新能源汽車直接掛鉤，并建立長效機制，監督管理將發生重大變化。我們應該在這方面采取更有效的措施，這將使我們能夠節約能源。新能源汽車將在財政收入方面建立更長期的機制。在管理體制方面，我們將在管理體制和制度上進行創新，這更符合市場經濟的監管。在標準體系上，我們將建立與油耗掛鉤的獎懲管理制度。我相信在座各位都非常關注后面出臺的獎懲政策。也就是說，從對自行車的監管到對企業的監管，都會形成這樣一個符合實際經濟的體系。在國際交流方面，中國汽車受益于與世界其他國家的交流活動。應該說，歐盟、德國和法國已經建立了一個比較完整的交流和全面合作機制，包括國際法律法規，也加大了力度，直接從最初的參與轉向直接制定，可以更好地建立與世界其他國家的交流機制。
今天的改裝是中瑞汽車創新發展合作的主題和展望。中國汽車工業和瑞典汽車工業有著非常廣泛的合作，這種合作正在深化和創造新的模式，特別是吉利集團和沃爾沃的合作，東風汽車和沃爾沃的協作，今天可能還有其他與汽車工業相關的企業。我們愿意站在這樣一個平臺上。有了這樣一個良好的機制，瑞典大使剛剛介紹，本月11日晚，中國工業和信息化部與瑞典企業和交通部簽署了電動汽車領域合作行動計劃。工業和信息化部將與瑞典有關部門和企業合作，規劃汽車行業的規劃、政策和標準，促進我國汽車行業的健康發展，這將使我們兩國的汽車行業在此次合作中得到更好的發展。
因為今天的會議是一個新的里程碑，今天應該有這么多專家、代表和自媒體來討論中國和瑞典汽車工業的合作與發展。我也希望通過這次會議，為中國和瑞典汽車工業的合作與發展做出最大貢獻。
由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、武漢市人民政府共同主辦的2013第四屆全球汽車論壇于10月17日至18日在武漢舉辦。
1900/1/1 0:00:0010月17日至18日，中國節能與新能源汽車產業發展高峰論壇在北京舉行。
1900/1/1 0:00:0010月17日，2013中國國際汽車新能源及技術應用展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會簡稱2013中國國際新能源車展在北京國家會議中心盛大開幕，
1900/1/1 0:00:00電動汽車制造商特斯拉Tesla又有新舉措，該公司將攜手ATampT，為旗下電動汽車提供移動網絡接入服務。
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1900/1/1 0:00:0010月14日世界標準日這天，王師傅駕駛著自己的純電動出租車，駛入杭州西湖文化廣場充換電站，打算給自己的車子備足電。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航