新能源汽車股起漲是大勢所趨

在當前原油日益緊張的環境下，發展新能源作為汽車新動力是必然趨勢。最近，新能源汽車補貼政策草案已經提交，預計很快就會推出。新政策將不再強制地方政府給予補貼，而是由中央政府統一分配；原來的補貼只針對試點城市，新政策將以統一的標準推廣到全國。

這項政策出臺后，越來越多的消費者將注意力轉向新能源汽車的消費。政策和消費習慣的結合，極大地加速了新能源汽車的普及。與此同時，新能源汽車發展的瓶頸正在得到解決。特斯拉的工業化意味著新能源動力汽車的普及不再是問題，北京的銷售門店有望迅速建成并開業。如此多的信息表明，新能源汽車的受歡迎程度預計會越來越高。

隨著節能減排呼聲越來越高，新能源汽車正在強勢出擊。在世界關注的霧霾中，汽車尾氣是最重要的污染源，北京的霧霾引起了國內外的關注。根據北京和一些科學部門的分析，汽車尾氣的影響比燃煤更為嚴重，近40%的霧霾天氣是由汽車尾氣引起的。為了解決這一問題，發展新能源汽車并使天空變藍是大勢所趨。

這么大的發展趨勢，其實早在幾年前，國家就開始補貼和扶持。只是在最后階段，新能源汽車補貼政策給了地方政府財政補貼，地方政府為了地方稅收和解決就業問題，希望外國汽車制造商在當地投資建廠，以獲得新能源的財政補貼。更嚴重的是，一些地方政府仍存在扣減新能源補貼等不負責任的行為。因此，真正開發新能源汽車的生產企業并沒有真正從中受益。

補貼新政最大的亮點是直接補貼車企，因此最直接的受益者應該是新能源汽車制造商。與此同時，地方政府不再被迫給予補貼，全國統一。這樣，就可以打破地方壁壘，不必因為汽車公司在某個地方有新能源政策而“強烈建議”它們投資建廠。這樣，新能源汽車公司就有了更大的發展空間和更低的生產成本，并有機會大面積分散生產。

在國家政策的支持下，消費者意識的提高和新能源汽車技術的提高都得到了提高。三者的融合顯然將刺激新能源汽車的銷售。新的補貼政策，特別是國家銷售補貼政策，將明顯增強新能源汽車的市場競爭力。與前8個月新能源汽車的低迷狀況相比，新政出臺后可能會出現銷售井噴。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。在當前原油日益緊張的環境下，發展新能源作為汽車新動力是必然趨勢。最近，新能源汽車補貼政策草案已經提交，預計很快就會推出。新政策將不再強制地方政府給予補貼，而是由中央政府統一分配；

原來的補貼只針對試點城市，新政策將以統一的標準推廣到全國。

這項政策出臺后，越來越多的消費者將注意力轉向新能源汽車的消費。政策和消費習慣的結合，極大地加速了新能源汽車的普及。與此同時，新能源汽車發展的瓶頸正在得到解決。特斯拉的工業化意味著新能源動力汽車的普及不再是問題，北京的銷售門店有望迅速建成并開業。如此多的信息表明，新能源汽車的受歡迎程度預計會越來越高。

隨著節能減排呼聲越來越高，新能源汽車正在強勢出擊。在世界關注的霧霾中，汽車尾氣是最重要的污染源，北京的霧霾引起了國內外的關注。根據北京和一些科學部門的分析，汽車尾氣的影響比燃煤更為嚴重，近40%的霧霾天氣是由汽車尾氣引起的。為了解決這一問題，發展新能源汽車并使天空變藍是大勢所趨。

這么大的發展趨勢，其實早在幾年前，國家就開始補貼和扶持。只是在最后階段，新能源汽車補貼政策給了地方政府財政補貼，地方政府為了地方稅收和解決就業問題，希望外國汽車制造商在當地投資建廠，以獲得新能源的財政補貼。更嚴重的是，一些地方政府仍存在扣減新能源補貼等不負責任的行為。因此，真正開發新能源汽車的生產企業并沒有真正從中受益。

補貼新政最大的亮點是直接補貼車企，因此最直接的受益者應該是新能源汽車制造商。與此同時，地方政府不再被迫給予補貼，全國統一。這樣，就可以打破地方壁壘，不必因為汽車公司在某個地方有新能源政策而“強烈建議”它們投資建廠。這樣，新能源汽車公司就有了更大的發展空間和更低的生產成本，并有機會大面積分散生產。

在國家政策的支持下，消費者意識的提高和新能源汽車技術的提高都得到了提高。三者的融合顯然將刺激新能源汽車的銷售。新的補貼政策，特別是國家銷售補貼政策，將明顯增強新能源汽車的市場競爭力。與前8個月新能源汽車的低迷狀況相比，新政出臺后可能會出現銷售井噴。

第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。

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