近日，奧迪ag宣布將大力擴大新能源汽車陣容，提高汽車電動化水平，并計劃在未來推出40款電動汽車和混合動力汽車。與此同時，大眾汽車表示，2013年是大眾汽車的電動驅動年。一直強調發展傳統動力技術的大眾突然推出了一款新能源汽車，這讓很多人感到驚訝。這是因為歐洲的嚴格規定，還是為了實現世界第一的目標而進行的積極進攻，還是兩者兼而有之？
不久前，歐洲通過了2020年歐洲汽車二氧化碳排放量達到95克/公里的目標。目標出臺后，大眾汽車首席執行官馬丁·文登公開表示，這個目標太苛刻了。為了實現這一目標，能否實現通過傳統內燃機技術提高效率存在很大疑問。
大眾汽車一直專注于傳統內燃機技術，但新能源汽車技術的發展步伐似乎比競爭對手豐田和通用汽車慢得多。
今年8月2日，在北京798藝術中心，大眾汽車發布了可持續交通解決方案。同時，奧迪ag的目標是在2018年成為全球電動汽車市場的領導者，同時致力于為大眾在中國市場打造一款中國消費者喜歡并負擔得起的電動汽車。在北京藝術中心大會20多個小時后，大眾汽車的有力競爭對手之一豐田汽車也在數百米外的展區高調舉辦了慶祝派對，慶祝豐田新能源汽車的主要技術HEV車型在全球累計銷量突破500萬輛。不久前，被譽為汽車界“蘋果”的特斯拉汽車在北京設立了第一家銷售店。盡管豐田仍然專注于混合動力汽車技術，特斯拉僅限于豪華電動汽車，但很明顯，他們已經成功邁出了新能源汽車道路上的第一步，并掌握了最新的新能源汽車技術。
關于新能源汽車技術，大眾汽車首席執行官Martin Winterkorn，說：“我們在自己的零部件工廠開發了電動機和電池系統，聘請了400名電氣化領域的頂尖專家，并招聘了約7萬名研發、生產和服務員工來開發新技術。這是汽車領域最大的電氣化項目。可以看出，大眾在新能源汽車領域也不甘示弱現在討論誰將成為未來電動汽車領域的領導者還為時過早。
然而，發布的純電動汽車e-Up和e-Golf尚未大規模生產。到2014年，大眾汽車將生產14款具有替代動力系統的新能源汽車，我們將拭目以待。在中國市場，今年年初，大眾汽車已與國內電網公司合作，推進國家電動汽車基礎設施建設，預計明年年底將取得初步成果。已經在歐洲大規模生產的e-up和e-Golf兩款電動汽車將于明年或更晚進口到中國。
中國市場是大眾汽車目前最大的單一市場，大眾汽車開發新能源汽車的努力與中國政府鼓勵開發新能源的政策相吻合。對于公眾來說，無論出于何種目的，開發新能源汽車都是當務之急。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。近日，奧迪ag宣布將大力擴大新能源汽車陣容，提高汽車電動化水平，并計劃在未來推出40款電動汽車和混合動力汽車。與此同時，大眾汽車表示，2013年是大眾汽車的電動驅動年。一直強調發展傳統動力技術的大眾突然推出了一款新能源汽車，這讓很多人感到驚訝。這是因為歐洲的嚴格規定，還是為了實現世界第一的目標而進行的積極進攻，還是兩者兼而有之？
不久前，歐洲通過了2020年歐洲汽車二氧化碳排放量達到95克/公里的目標。目標出臺后，大眾汽車首席執行官馬丁·文登公開表示，這個目標太苛刻了。為了實現這一目標，有……
通過傳統的內燃機技術來提高效率是否能夠實現，這一點值得懷疑。
大眾汽車一直專注于傳統內燃機技術，但新能源汽車技術的發展步伐似乎比競爭對手豐田和通用汽車慢得多。
今年8月2日，在北京798藝術中心，大眾汽車發布了可持續交通解決方案。同時，奧迪ag的目標是在2018年成為全球電動汽車市場的領導者，同時致力于為大眾在中國市場打造一款中國消費者喜歡并負擔得起的電動汽車。在北京藝術中心大會20多個小時后，大眾汽車的有力競爭對手之一豐田汽車也在數百米外的展區高調舉辦了慶祝派對，慶祝豐田新能源汽車的主要技術HEV車型在全球累計銷量突破500萬輛。不久前，被譽為汽車界“蘋果”的特斯拉汽車在北京設立了第一家銷售店。盡管豐田仍然專注于混合動力汽車技術，特斯拉僅限于豪華電動汽車，但很明顯，他們已經成功邁出了新能源汽車道路上的第一步，并掌握了最新的新能源汽車技術。
關于新能源汽車技術，大眾汽車首席執行官Martin Winterkorn，說：“我們在自己的零部件工廠開發了電動機和電池系統，聘請了400名電氣化領域的頂尖專家，并招聘了約7萬名研發、生產和服務員工來開發新技術。這是汽車領域最大的電氣化項目。可以看出，大眾在新能源汽車領域也不甘示弱現在討論誰將成為未來電動汽車領域的領導者還為時過早。
然而，發布的純電動汽車e-Up和e-Golf尚未大規模生產。到2014年，大眾汽車將生產14款具有替代動力系統的新能源汽車，我們將拭目以待。在中國市場，今年年初，大眾汽車已與國內電網公司合作，推進國家電動汽車基礎設施建設，預計明年年底將取得初步成果。已經在歐洲大規模生產的e-up和e-Golf兩款電動汽車將于明年或更晚進口到中國。
中國市場是大眾汽車目前最大的單一市場，大眾汽車開發新能源汽車的努力與中國政府鼓勵開發新能源的政策相吻合。對于公眾來說，無論出于何種目的，開發新能源汽車都是當務之急。
第一電氣網（www.d1ev.com）聲明：以上消息轉載自合作媒體，轉載此消息是為了傳播更多信息，并不意味著此消息代表第一電氣網的立場或同意其觀點、立場或描述。
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