[第一電網]（作者杜君毅）8月10日，有限公司與合肥國軒高新動力能源有限公司聯合生產的100輛純電動客車在南京市建鄴區正式交付南京亞運會組委會。這些純電動公交車由制造商免費提供，一直為亞洲青年奧運會服務。
100輛純電動公交車正式交付南京市建業區NYOGOC。
筆者了解到，本批交付的NJL6118BEV純電動客車由南京金龍經過三年的研發，聯合動力電池公司合肥國軒高新、電機控制公司通宇，以及多家新能源汽車上下游產業鏈制造商和重點大學共同研發。
NJL6118BEV純電動客車
這批車是專門為亞洲青年奧林匹克運動會制造的，也是2014年為青年奧林匹克運動會前的一次大演習。該車采用全負荷結構，空氣懸架采用噪音最低的設計。作者覺得一路上他幾乎聽不到任何噪音。如果駕駛員不按低音喇叭，純電動汽車即使經過也不會意識到。
這輛車有11米長，有49個座位。計算機模擬設計、三層防火策略和電動傳動裝置被廣泛使用，以便于維護。同時配備了國內最成熟的電機、電控系統和動力電池，是世界一流的先進新能源汽車水平。南京金龍一位技術負責人告訴筆者，該車連續行駛里程接近200公里，完全滿足城市公交運營和團體出行的需求。目前，一公里基本上用一度電，純電動公交車的運營成本僅為傳統柴油公交車的五分之一左右。這些汽車采用豪華的內飾和空氣懸架，讓乘客感到舒適。
NJL6118BEV純電動客車
筆者還了解到，南京金龍公司專門組織了一個服務團隊，以確保這些車輛在AYG服務期間的安全運行，每輛車上有一名技術服務人員全程跟蹤，提前發現問題并及時解決，以確保在AYG服役期間零故障成為AYG名副其實的護航。
南京金龍負責人告訴筆者，亞青會后，這批純電動汽車將轉為企事業單位、開發區通勤、組團、旅游，惠及全體南京市民。
通過這批純電動公交車在南京金龍的上線運營，以及此前交付給南京東山巴士和中北巴士的純電動和混合動力公交車，南京上線運營的新能源公交車數量正在增加，對推動南京未來成為新一輪國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市具有重要作用。
值得一提的是，此次登陸AYG的100輛純電動公交車采用了政府與市場對接的創新模式。政府主要發揮政策引導作用，落實政府補貼資金后不再支付任何費用。這些車輛由制造商南京金龍客車有限公司和合肥國軒高新動力能源有限公司免費提供給AYG組委會，會后由相應的運營公司接管，通過完全市場化運營收回成本，為純電動客車的市場化開開了先河。
據南京金龍介紹，這種模式的最大亮點在于，政府可以通過唱戲為企業引入生活用水搭建舞臺，并通過市場競爭振興車輛本身，讓政府和廣大企業及終端用戶不再為純電動公交車的高價而擔憂。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電網]（作者杜君毅）8月10日，有限公司與合肥國軒高新動力能源有限公司聯合生產的100輛純電動客車正式交付給南京亞洲青年……
南京市建業區奧運會組委會。這些純電動公交車由制造商免費提供，一直為亞洲青年奧運會服務。
100輛純電動公交車正式交付南京市建業區NYOGOC。
筆者了解到，本批交付的NJL6118BEV純電動客車由南京金龍經過三年的研發，聯合動力電池公司合肥國軒高新、電機控制公司通宇，以及多家新能源汽車上下游產業鏈制造商和重點大學共同研發。
NJL6118BEV純電動客車
這批車是專門為亞洲青年奧林匹克運動會制造的，也是2014年為青年奧林匹克運動會前的一次大演習。該車采用全負荷結構，空氣懸架采用噪音最低的設計。作者覺得一路上他幾乎聽不到任何噪音。如果駕駛員不按低音喇叭，純電動汽車即使經過也不會意識到。
這輛車有11米長，有49個座位。計算機模擬設計、三層防火策略和電動傳動裝置被廣泛使用，以便于維護。同時配備了國內最成熟的電機、電控系統和動力電池，是世界一流的先進新能源汽車水平。南京金龍一位技術負責人告訴筆者，該車連續行駛里程接近200公里，完全滿足城市公交運營和團體出行的需求。目前，一公里基本上用一度電，純電動公交車的運營成本僅為傳統柴油公交車的五分之一左右。這些汽車采用豪華的內飾和空氣懸架，讓乘客感到舒適。
NJL6118BEV純電動客車
筆者還了解到，南京金龍公司專門組織了一個服務團隊，以確保這些車輛在AYG服務期間的安全運行，每輛車上有一名技術服務人員全程跟蹤，提前發現問題并及時解決，以確保在AYG服役期間零故障成為AYG名副其實的護航。
南京金龍負責人告訴筆者，亞青會后，這批純電動汽車將轉為企事業單位、開發區通勤、組團、旅游，惠及全體南京市民。
通過這批純電動公交車在南京金龍的上線運營，以及此前交付給南京東山巴士和中北巴士的純電動和混合動力公交車，南京上線運營的新能源公交車數量正在增加，對推動南京未來成為新一輪國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市具有重要作用。
值得一提的是，此次登陸AYG的100輛純電動公交車采用了政府與市場對接的創新模式。政府主要發揮政策引導作用，落實政府補貼資金后不再支付任何費用。這些車輛由制造商南京金龍客車有限公司和合肥國軒高新動力能源有限公司免費提供給AYG組委會，會后由相應的運營公司接管，通過完全市場化運營收回成本，為純電動客車的市場化開開了先河。
據南京金龍介紹，這種模式的最大亮點在于，政府可以通過唱戲為企業引入生活用水搭建舞臺，并通過市場競爭振興車輛本身，讓政府和廣大企業及終端用戶不再為純電動公交車的高價而擔憂。
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1900/1/1 0:00:00
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