科力源（600478）15日公布2013年半年報稱，公司上半年實現營業收入61948.4萬元，較上年同期下降32.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為682.45萬元，同比虧損；基本每股收益為0.02元。
報告期內，公司聚焦產業升級和結構調整，積極調整傳統產品結構，壓縮貿易業務，控制市場風險；消除傳統產品泡沫鎳的落后產能，升級生產線，提高傳統電池的自動化程度，實現技術改進和創新。盡管傳統產品的銷售額有所下降，但毛利率有所上升。
湘南科倫瑞有限公司繼續堅持和深化精益制造管理，混合動力汽車動力電池銷量也穩步增長。科力源（600478）15日公布2013年半年報稱，公司上半年實現營業收入61948.4萬元，較上年同期下降32.34%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為682.45萬元，同比虧損；基本每股收益為0.02元。
報告期內，公司聚焦產業升級和結構調整，積極調整傳統產品結構，壓縮貿易業務，控制市場風險；消除傳統產品泡沫鎳的落后產能，升級生產線，提高傳統電池的自動化程度，實現技術改進和創新。盡管傳統產品的銷售額有所下降，但毛利率有所上升。
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第一電動網作者杜俊儀8月10日，由南京金龍客車制造有限公司聯合合肥國軒高科動力能源股份公司生產的100臺純電動客車在南京市建鄴區正式交付給南京亞青組委會使用，
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1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛美國伊利諾理工大學和阿貢實驗室9月3日宣布，已獲得美國能源部340萬美元的研發資金，用于開發電動汽車動力電池，實現單次充電續駛里程達到500英里1000英里。
1900/1/1 0:00:00特斯拉是一家沒有任何包袱的小企業，它根本不是為了做汽車而做汽車，而是為了用一種全新的方式去控制和駕駛汽車，它一切的研發體系、生產和供應鏈也都是在這上面生長出來的，
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