[第一電氣網]（撰文：李媛媛）特斯拉在2013年第一季度實現了首次盈利，宣布它也可以通過制造電動汽車賺錢。第二季度，特斯拉再次實現盈利。然而，如果我們仔細觀察特斯拉的報告，利潤的奧秘在于首先選擇有利的會計準則。
當地時間8月7日，特斯拉第二季度財報發布。報告顯示，特斯拉本季度凈利潤為2600萬美元，比上月增長70%，如果不按非公認會計準則計算，則每股收益為0.20美元。
然而，如果按照公認會計準則計算，特斯拉第二季度的凈虧損達到3100萬美元，即每股0.26美元。特斯拉第一季度，在非公認會計準則和公認會計準則的情況下，公司實現了盈利，凈利潤分別為1542美元和1125萬美元。
與第一季度財報不同，特斯拉第二季度財報主要基于非公認會計準則，除非另有說明，否則以下數據均根據非公認會計原則計算。
交付數量有所增加
特斯拉聲稱，第二季度凈利潤的增長主要是由于Model S交付數量的增加以及由此帶來的汽車銷售毛利潤的增加。
在第二季度，特斯拉總共交付了5150輛Model S，特斯拉聲稱這遠遠高于預期的4500輛。特斯拉在第一季度財報中表示，本季度共交付4750輛Model S，超過4500輛預期。也就是說，在過去的六個月里，特斯拉的交付預期沒有改變。
與此同時，Model S的生產能力趨于穩定。特斯拉二季報顯示，Model s的周產能已從第一季度的400輛增加到500輛。第二季度，特斯拉還向歐洲出口了數百輛Model S，供消費者試駕，并為本周在當地的正式銷售做準備。目前，特斯拉位于荷蘭蒂爾堡的工廠正處于總裝和測試階段。
毛利潤持續增長。
對于特斯拉來說，最令人欣慰的消息應該是汽車銷售利潤的增長。第二季度，特斯拉的Model s銷售毛利潤為22%，比第一季度增長了5個百分點。除去出售ZEV積分的收入，特斯拉第二季度的汽車銷售毛利潤增長了8個百分點。
第二季度，特斯拉ZEV積分收入從上一季度的6800萬美元降至5100萬美元。根據特斯拉的計劃，今年第四季度，除去ZEV收入，Model s的毛利潤將增長至25%。
技術服務收入減少
除了Model S的銷售和ZEV的整體銷售收入外，特斯拉在第二季度通過向豐田和梅賽德斯-奔馳提供技術服務獲得了400萬美元的收入，而這一收入在第一季度為700萬美元。總體而言，特斯拉第二季度的收入為5.51億美元，比第一季度下降了約1000萬美元。截至第二季度末，特斯拉持有的現金總額為7.47億美元，高于第一季度末的5.16億美元。
研發、管理和利息支出有所增加或減少。
在支出方面，特斯拉第二季度的研發支出從第一季度的5400萬美元降至4400萬美元（GAAP為5200萬美元）。預計隨著Model S相關研發的減少，這一支出可能會繼續下降，但特斯拉第三代電動汽車的開發可能會改變這種情況。
第二季度，特斯拉在管理費用和銷售費用上總共花費了5000萬美元（GAAP為6000萬美元），主要用于特斯拉體驗店的擴張和超級充電站的建設等項目，而第一季度，這一支出為4700萬美元。第二季度，特斯拉的總運營費用從上一季度的1億美元略微增加到1.1億美元。
此外，特斯拉第二季度的利息支出高達2000萬美元，而上一季度為11.8萬美元。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（撰文：李媛媛）特斯拉在2013年第一季度實現了首次盈利，宣布它也可以通過制造電動汽車賺錢。第二季度，特斯拉再次實現盈利。然而，如果我們仔細觀察特斯拉的報告，利潤的奧秘在于首先選擇有利的會計準則。
當地時間8月7日，特斯拉第二次……
arter財務報告發布。報告顯示，特斯拉本季度凈利潤為2600萬美元，比上月增長70%，如果不按非公認會計準則計算，則每股收益為0.20美元。
然而，如果按照公認會計準則計算，特斯拉第二季度的凈虧損達到3100萬美元，即每股0.26美元。特斯拉第一季度，在非公認會計準則和公認會計準則的情況下，公司實現了盈利，凈利潤分別為1542美元和1125萬美元。
與第一季度財報不同，特斯拉第二季度財報主要基于非公認會計準則，除非另有說明，否則以下數據均根據非公認會計原則計算。
交付數量有所增加
特斯拉聲稱，第二季度凈利潤的增長主要是由于Model S交付數量的增加以及由此帶來的汽車銷售毛利潤的增加。
在第二季度，特斯拉總共交付了5150輛Model S，特斯拉聲稱這遠遠高于預期的4500輛。特斯拉在第一季度財報中表示，本季度共交付4750輛Model S，超過4500輛預期。也就是說，在過去的六個月里，特斯拉的交付預期沒有改變。
與此同時，Model S的生產能力趨于穩定。特斯拉二季報顯示，Model s的周產能已從第一季度的400輛增加到500輛。第二季度，特斯拉還向歐洲出口了數百輛Model S，供消費者試駕，并為本周在當地的正式銷售做準備。目前，特斯拉位于荷蘭蒂爾堡的工廠正處于總裝和測試階段。
毛利潤持續增長。
對于特斯拉來說，最令人欣慰的消息應該是汽車銷售利潤的增長。第二季度，特斯拉的Model s銷售毛利潤為22%，比第一季度增長了5個百分點。除去出售ZEV積分的收入，特斯拉第二季度的汽車銷售毛利潤增長了8個百分點。
第二季度，特斯拉ZEV積分收入從上一季度的6800萬美元降至5100萬美元。根據特斯拉的計劃，今年第四季度，除去ZEV收入，Model s的毛利潤將增長至25%。
技術服務收入減少
除了Model S的銷售和ZEV的整體銷售收入外，特斯拉在第二季度通過向豐田和梅賽德斯-奔馳提供技術服務獲得了400萬美元的收入，而這一收入在第一季度為700萬美元。總體而言，特斯拉第二季度的收入為5.51億美元，比第一季度下降了約1000萬美元。截至第二季度末，特斯拉持有的現金總額為7.47億美元，高于第一季度末的5.16億美元。
研發、管理和利息支出有所增加或減少。
在支出方面，特斯拉第二季度的研發支出從第一季度的5400萬美元降至4400萬美元（GAAP為5200萬美元）。預計隨著Model S相關研發的減少，這一支出可能會繼續下降，但特斯拉第三代電動汽車的開發可能會改變這種情況。
第二季度，特斯拉在管理費用和銷售費用上總共花費了5000萬美元（GAAP為6000萬美元），主要用于特斯拉體驗店的擴張和超級充電站的建設等項目，而第一季度，這一支出為4700萬美元。第二季度，特斯拉的總運營費用從上一季度的1億美元略微增加到1.1億美元。
此外，特斯拉第二季度的利息支出高達2000萬美元，而上一季度為11.8萬美元。
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