北汽新能源將獲生產資質 已在示范運營

幾天前，有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）執行副總經理、產品工程研究院院長王克峰向筆者透露，工業和信息化部最近對北汽新能量進行了資格審查，該公司將成為中國第一個只生產新能源汽車的制造基地。

據《法制晚報》8月6日報道，未來，北汽新能源將作為“領頭羊”，在新能源汽車領域打造“信號塔”，為行業提供參考。

原因

扦插繁殖基地一體化生產研發

根據北汽集團規劃，2010-2012年是北汽新能源公司奠基之年，主要完成生產基地和試驗中心建設，形成國內先進的研發能力和產業化能力，示范運營規模居國內前列。

北汽新能源公司成立于2009年11月，在北京市大興區蔡峪鎮建設了一個集零部件生產、整車車間、研發測試和物流為一體的產業園。是中國最大的新能源汽車生產基地。

北齊新能源發展規劃部副部長來海告訴筆者，該產業園已完成一期工程建設，占地面積約15萬平方米。其中，整車車間建筑面積2萬平方米，單班年產能2萬輛。公園還預留了2萬平方米的建設用地用于二期開發。

北汽新能源已掌握汽車動力匹配、整車控制和動力電池三大核心技術，相關零部件生產和研發項目也已進入產業園區。其中，有限公司和北汽新能源公司同時成立，北汽大洋電機技術有限公司于2010年12月上市。

除了生產整車和零部件，北汽還斥資1億元建設了北京汽車新能源汽車試驗中心一期項目。該中心是新能源汽車、系統和關鍵部件的開發、測試和測試驗證基地，研發技術在國內領先。渤海透露，目前，北汽已啟動中心二期建設，并將于2015年建成全國領先的新能源汽車測試中心。

傳播

“租賃+出租”試水商業運營

在生產基地和測試中心的支持下，北汽開發了威王306、E系列和思鉑三款純電動汽車，不僅將北汽自主品牌的新能源汽車與傳統車型相匹配，還試圖通過出租車示范運營和租賃項目將新能源汽車商業化。

Xi告訴筆者，2012年4月13日，E150純電動出租車在密云區、平谷區和大興區開始試運營。截至今年7月底，運營的200輛E150純電動出租車總里程超過500萬公里，自行車日最大行駛里程282公里，自行車日均行駛里程超過138公里。"

北汽新能源常務副總經理、產品工程院院長王克峰表示：“雖然純電動出租車的收入不如傳統能源汽車，但郊區的運營讓很多人看到了新能源汽車的發展前景，銀建公司主動要求加入我們。據了解，今年下半年，純電動出租車將在大興、通州等區陸續上線。

今年5月，北汽新能源還加入了北京市科委推出的“電動北京伙伴計劃”，首批15輛E150純電動汽車開始向私人消費者租賃。

目前，北京尚未出臺私人購買新能源汽車的政策。租賃和出租車試運營是最接近的商業運營模式，因此北汽可以及時糾正運營中的問題。王克峰告訴筆者：“盡管在運營中存在許多問題，但主要原因是新能源汽車仍處于初級開發階段，供電系統不完善，導致零部件、可靠性和可靠性存在許多質量問題……

娘娘腔是有偏見的。"

他透露，目前，充電器和電動轉向等輔助系統存在許多問題。“因為這類零部件還沒有達到傳統汽車的生產規模。我們還發現電池、電機、電控等核心系統相對穩定，這讓我們對核心零部件的可靠性充滿信心。”

在政府公務用車優先購買新能源汽車的“新政”下，北汽也積極推動高端純電動汽車的發展。Sic Bo純電動汽車于5月由工業和信息化部宣布，目前正在試生產中。預計將于本月正式上市。“這款車將主要滿足北京公務用車的需求。”楊海透露。

改進

售后推送“24小時保姆服務”

在新能源汽車運營的初期，不可避免地會出現各種突發事件。北汽新能源推出了“24小時保姆服務”。通過先進的監控系統，“保姆團隊”可以隨時發現車輛使用中的問題，并迅速做出反應。

北汽新能源監控中心有兩塊大屏幕，位于蔡峪。依托北汽自主研發的車輛監控系統，一旦出現車輛問題，屏幕上會彈出窗口進行提示。北汽還開發了一個手機監控程序。即使在下班后，“保姆”也可以隨時監控該地區的車輛。

北齊新能源服務部副部長任柏松告訴筆者，在炎熱的夏季，電芯的電壓差和溫差需要“保姆”特別注意。通常，電池之間的微小電壓差可以通過充電來解決。一旦電壓差過大，您需要返回工廠更換電池。這些問題可能不是客戶自己發現的，需要專業的客服人員及時監控并告知客戶。"

據介紹，北汽新能源目前擁有一支80人的“保姆”團隊，他們都是熟悉電池、電機和汽車技術的專業人士。按照北汽的要求，“保姆團隊”必須在一小時內到達現場進行維修。我們的平均到達時間只有37分鐘，我們的客戶非常滿意。”任柏松說。

目標

力爭在2015年成為國內老板。

北汽自主品牌研發相對較晚，導致新能源汽車研發起步較晚，但這兩個部分將是北汽未來的核心增長點。王克峰認為，“北汽從2010年到2012年用了三年時間打基礎。雖然前期的問題和疑慮仍然存在，但發展前景相對清晰。”

根據北汽新能源“十二五”規劃，2013-2015年是“上一個臺階”之年。通過自主創新和國際合作，公司將在產品、技術、質量、管理和社會運營等方面實現全面“上臺階”。力爭到2015年成為中國技術領先、產業規模最大、研發能力最強的新能源汽車企業。"

萊海告訴筆者，通過二期項目的建設，北汽新能源將實現年產15萬輛的產能。2015年，純電動汽車的銷量有望達到5萬輛。"

在自主創新方面，北汽正在推動增程電動汽車的發展。代號為“C30DS”的增程車將于今年大規模生產。在國家相關部委和北京市科委的支持下，去年年底，北汽還啟動了全新平臺車的研發。

據介紹，新車已被列入國家新能源汽車創新工程，是一款小型四座純電動汽車。我們將盡最大努力減輕汽車的重量，并為電池留出足夠的空間，例如為汽車打造一個輕量化的車身。”北汽新能源營銷部總監王謙透露，“新型輕量化汽車的續航里程可達250公里。"

新車型將消除消費者對“里程煩惱”的擔憂，也反映出北汽新能源對未來的思考。“我們將努力降低成本，開發出消費者負擔得起的車型。”王克峰說。據報道，新車型將投入使用……

2015年批量上市。

在國際合作方面，由于北汽最近派代表團訪問了菲斯科位于加利福尼亞州的總部，因此有許多傳言稱北汽即將收購這家創新型電動汽車制造商。

上周，北汽新能源內部人士告訴筆者：“收購工作主要在集團層面完成。但這位人士拒絕透露具體的收購計劃。”事實上，北汽在新能源汽車領域已經與許多外國公司合作，不僅僅是在菲斯科。"

有限公司副總經理張欣進一步表示：“2015年左右，北汽將成為一款能夠與S型車競爭的電動汽車。”這可能通過“菲斯科項目”實現。幾天前，有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）執行副總經理、產品工程研究院院長王克峰向筆者透露，工業和信息化部最近對北汽新能量進行了資格審查，該公司將成為中國第一個只生產新能源汽車的制造基地。

據《法制晚報》8月6日報道，未來，北汽新能源將作為“領頭羊”，在新能源汽車領域打造“信號塔”，為行業提供參考。

原因

扦插繁殖基地一體化生產研發

根據北汽集團規劃，2010-2012年是北汽新能源公司奠基之年，主要完成生產基地和試驗中心建設，形成國內先進的研發能力和產業化能力，示范運營規模居國內前列。

北汽新能源公司成立于2009年11月，在北京市大興區蔡峪鎮建設了一個集零部件生產、整車車間、研發測試和物流為一體的產業園。是中國最大的新能源汽車生產基地。

北齊新能源發展規劃部副部長來海告訴筆者，該產業園已完成一期工程建設，占地面積約15萬平方米。其中，整車車間建筑面積2萬平方米，單班年產能2萬輛。公園還預留了2萬平方米的建設用地用于二期開發。

北汽新能源已掌握汽車動力匹配、整車控制和動力電池三大核心技術，相關零部件生產和研發項目也已進入產業園區。其中，有限公司和北汽新能源公司同時成立，北汽大洋電機技術有限公司于2010年12月上市。

除了生產整車和零部件，北汽還斥資1億元建設了北京汽車新能源汽車試驗中心一期項目。該中心是新能源汽車、系統和關鍵部件的開發、測試和測試驗證基地，研發技術在國內領先。渤海透露，目前，北汽已啟動中心二期建設，并將于2015年建成全國領先的新能源汽車測試中心。

傳播

“租賃+出租”試水商業運營

在生產基地和測試中心的支持下，北汽開發了威王306、E系列和思鉑三款純電動汽車，不僅將北汽自主品牌的新能源汽車與傳統車型相匹配，還試圖通過出租車示范運營和租賃項目將新能源汽車商業化。

Xi告訴筆者，2012年4月13日，E150純電動出租車在密云區、平谷區和大興區開始試運營。截至今年7月底，運營的200輛E150純電動出租車總里程超過500萬公里，自行車日最大行駛里程282公里，自行車日均行駛里程超過138公里。"

北汽新能源常務副總經理、產品工程院院長王克峰表示：“雖然純電動出租車的收入不如傳統能源汽車，但郊區的運營讓很多人看到了新能源汽車的發展前景，銀建公司主動要求加入我們。據了解，今年下半年，純電動出租車將在大興、通州等區陸續上線。

今年五月……

ar、北汽新能源也加入了北京市科委推出的“電動北京伙伴計劃”，首批15輛E150純電動汽車開始向私人消費者租賃。

目前，北京尚未出臺私人購買新能源汽車的政策。租賃和出租車試運營是最接近的商業運營模式，因此北汽可以及時糾正運營中的問題。王克峰告訴筆者：“雖然運營中存在很多問題，但主要原因是新能源汽車仍處于初級開發階段，供電系統不完善，導致零部件質量問題較多，可靠性和一致性存在偏差。”

他透露，目前，充電器和電動轉向等輔助系統存在許多問題。“因為這類零部件還沒有達到傳統汽車的生產規模。我們還發現電池、電機、電控等核心系統相對穩定，這讓我們對核心零部件的可靠性充滿信心。”

在政府公務用車優先購買新能源汽車的“新政”下，北汽也積極推動高端純電動汽車的發展。Sic Bo純電動汽車于5月由工業和信息化部宣布，目前正在試生產中。預計將于本月正式上市。“這款車將主要滿足北京公務用車的需求。”楊海透露。

改進

售后推送“24小時保姆服務”

在新能源汽車運營的初期，不可避免地會出現各種突發事件。北汽新能源推出了“24小時保姆服務”。通過先進的監控系統，“保姆團隊”可以隨時發現車輛使用中的問題，并迅速做出反應。

北汽新能源監控中心有兩塊大屏幕，位于蔡峪。依托北汽自主研發的車輛監控系統，一旦出現車輛問題，屏幕上會彈出窗口進行提示。北汽還開發了一個手機監控程序。即使在下班后，“保姆”也可以隨時監控該地區的車輛。

北齊新能源服務部副部長任柏松告訴筆者，在炎熱的夏季，電芯的電壓差和溫差需要“保姆”特別注意。通常，電池之間的微小電壓差可以通過充電來解決。一旦電壓差過大，您需要返回工廠更換電池。這些問題可能不是客戶自己發現的，需要專業的客服人員及時監控并告知客戶。"

據介紹，北汽新能源目前擁有一支80人的“保姆”團隊，他們都是熟悉電池、電機和汽車技術的專業人士。按照北汽的要求，“保姆團隊”必須在一小時內到達現場進行維修。我們的平均到達時間只有37分鐘，我們的客戶非常滿意。”任柏松說。

目標

力爭在2015年成為國內老板。

北汽自主品牌研發相對較晚，導致新能源汽車研發起步較晚，但這兩個部分將是北汽未來的核心增長點。王克峰認為，“北汽從2010年到2012年用了三年時間打基礎。雖然前期的問題和疑慮仍然存在，但發展前景相對清晰。”

根據北汽新能源“十二五”規劃，2013-2015年是“上一個臺階”之年。通過自主創新和國際合作，公司將在產品、技術、質量、管理和社會運營等方面實現全面“上臺階”。力爭到2015年成為中國技術領先、產業規模最大、研發能力最強的新能源汽車企業。"

萊海告訴筆者，通過二期項目的建設，北汽新能源將實現年產15萬輛的產能。2015年，純電動汽車的銷量有望達到5萬輛。"

在自主創新方面，北汽正在推動增程電動汽車的發展。代號為“C30DS”的增程車將于今年大規模生產。在國家有關部委和北京市科委的支持下，北汽也于去年年底啟動了研發……

全新平臺車的開發。

據介紹，新車已被列入國家新能源汽車創新工程，是一款小型四座純電動汽車。我們將盡最大努力減輕汽車的重量，并為電池留出足夠的空間，例如為汽車打造一個輕量化的車身。”北汽新能源營銷部總監王謙透露，“新型輕量化汽車的續航里程可達250公里。"

新車型將消除消費者對“里程煩惱”的擔憂，也反映出北汽新能源對未來的思考。“我們將在成本上下功夫，開發出消費者能負擔得起的車型。”王克峰說。據悉，新車型將于2015年批量上市。

在國際合作方面，由于北汽最近派代表團訪問了菲斯科位于加利福尼亞州的總部，因此有許多傳言稱北汽即將收購這家創新型電動汽車制造商。

上周，北汽新能源內部人士告訴筆者：“收購工作主要在集團層面完成。但這位人士拒絕透露具體的收購計劃。”事實上，北汽在新能源汽車領域已經與許多外國公司合作，不僅僅是在菲斯科。"

有限公司副總經理張欣進一步表示：“2015年左右，北汽將成為一款能夠與S型車競爭的電動汽車。”這可能通過“菲斯科項目”實現。

標簽：北京北京汽車發現DSModel S

汽車資訊熱門資訊