[第一電氣網]（編譯：李媛媛）通用汽車首席執行官Dan Akerson近日組織人員開始研究特斯拉，稱其可能成為“大破壞者”。
據福布斯網7月18日報道，通用汽車公司副董事長Steve Girsky表示，阿德克森想知道特斯拉是如何成為美國大型汽車公司的競爭對手的。“他（阿德克森）認為，如果我們不認真對待特斯拉，它將成為一個偉大的破壞者。”Steve Girsky說，“歷史上總是有一些大公司忽視創新，你永遠不知道其他公司什么時候會破壞這場戰爭。”。
通用汽車總裁阿德克森
早在2009年，通用汽車前副總裁Robert Lutz就曾說過，“我們的‘天才’都說，鋰電池技術至少要10年后才能成熟。像豐田這樣的大型汽車公司也同意我們的觀點。特斯拉的出現改變了這一切。為什么一個外行可以做到，但我們不能？這最終激發了我們開發Volanda的決心。”
自2013年以來，特斯拉Model S的銷量一路攀升，并于4月超越雪佛蘭Volanda和日產Leaf成為美國電動汽車市場的銷量冠軍。盡管Volanda在6月份憑借降價等措施奪回了冠軍寶座，但特斯拉對通用電動汽車的挑戰不容小覷。
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。[第一電氣網]（編譯：李媛媛）通用汽車首席執行官Dan Akerson近日組織人員開始研究特斯拉，稱其可能成為“大破壞者”。
據福布斯網7月18日報道，通用汽車公司副董事長Steve Girsky表示，阿德克森想知道特斯拉是如何成為美國大型汽車公司的競爭對手的。“他（阿德克森）認為，如果我們不認真對待特斯拉，它將成為一個偉大的破壞者。”Steve Girsky說，“歷史上總是有一些大公司忽視創新，你永遠不知道其他公司什么時候會破壞這場戰爭。”。
通用汽車總裁阿德克森
早在2009年，通用汽車前副總裁Robert Lutz就曾說過，“我們的‘天才’都說，鋰電池技術至少要10年后才能成熟。像豐田這樣的大型汽車公司也同意我們的觀點。特斯拉的出現改變了這一切。為什么一個外行可以做到，但我們不能？這最終激發了我們開發Volanda的決心。”
自2013年以來，特斯拉Model S的銷量一路攀升，并于4月超越雪佛蘭Volanda和日產Leaf成為美國電動汽車市場的銷量冠軍。盡管Volanda在6月份憑借降價等措施奪回了冠軍寶座，但特斯拉對通用電動汽車的挑戰不容小覷。
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航