最近,《中華人民共和國環境保護稅法(送審稿)》開始向有關機構征求意見。在草案提出對車輛污染免征環境稅的情況下,多部委提出征收車輛污染費。對此,法律專家表示,他們不主張對機動車征收新的污染稅和費用。
據《法制晚報》6月28日報道,人民大學法學院副教授徐陽光表示,在現行稅收制度下,機動車的生產和使用受到旅行稅、消費稅和車輛購置稅等稅收的監管。在當前推動結構性減稅的環境下,不宜增加物流成本。
徐陽光強調,征收汽車排污費的主要原因是為了遏制汽車使用,通過收費減少污染物排放,實現“誰污染誰付費”的原則,國際上也有“誰污染”的原則。
然而,從燃油稅和車船稅的實際效果來看,收費很難達到預期目的。“污染者付費”應針對生產商和經營者,并應謹慎用于不產生收入的消費行為。
目前,中國機動車保有量的增長與公共交通系統的不發達有關。環境保護稅立法方案計劃采用“機動車排放的空氣污染物和二氧化碳豁免”的做法。如果相關部委在稅收之外實施排污費,完全違背了“費改稅”的思路和發展方向。
徐陽光認為,草案中的免稅邏輯應該貫徹到底,不主張對機動車征收新的污染稅費。
徐陽光說,稅法的基本功能包括增加收入、調節分配和調節經濟,但本質上并不是以調節社會關系為基礎的。要支持征稅,我們需要有更多的合法性,我們需要通過充分和必要的論證。
徐陽光說,在征收某種稅時,有幾個方面需要考慮。首先,在可以采用稅收方案的情況下,盡量不要采用收費方案。第二,無論是征稅還是收費,都應該在形式上符合法治的要求。“國際慣例”很難成為充分的理由,我們必須考慮我們的國情。在我國未來的經濟發展中,我們應該采取稅收容忍的理念,堅持結構性減稅政策,并謹慎對待所有與此相反的稅收征收方案。
徐陽光表示,無論是收費還是征稅,其目的地都必須公開透明。如果對收費的使用沒有監督,排污費很容易成為合法“剝奪”公民財產和增加財政收入的工具和手段。
早在1998年,國家發展改革委、國家計委、國家環保總局就在杭州、鄭州、吉林三地聯合開展了機動車排污費試點。后來,由于政策、法律和法規的尷尬,該試點項目不得不在2003年停止。
早些時候,有報道稱,排污費可能在今年內在北京試行。具體方案是將其加入汽車燃油費,由加油站收取,約為1升2元。然而,這個計劃的困難在于,整個國家必須同時征稅。否則,如果北京征收汽車排污費,河北不征收,一些貨運的重型卡車就會去河北加油,這將導致征收和管理上的漏洞。最近,《中華人民共和國環境保護稅法(送審稿)》開始向有關機構征求意見。在草案提出對車輛污染免征環境稅的情況下,多部委提出征收車輛污染費。對此,法律專家表示,他們不主張對機動車征收新的污染稅和費用。
據《法制晚報》6月28日報道,人民大學法學院副教授徐陽光表示,在現行稅收制度下,機動車的生產和使用受到旅行稅、消費稅等稅收的監管……
x和車輛購置稅。在當前推動結構性減稅的環境下,不宜增加物流成本。
徐陽光強調,征收汽車排污費的主要原因是為了遏制汽車使用,通過收費減少污染物排放,實現“誰污染誰付費”的原則,國際上也有“誰污染”的原則。
然而,從燃油稅和車船稅的實際效果來看,收費很難達到預期目的。“污染者付費”應針對生產商和經營者,并應謹慎用于不產生收入的消費行為。
目前,中國機動車保有量的增長與公共交通系統的不發達有關。環境保護稅立法方案計劃采用“機動車排放的空氣污染物和二氧化碳豁免”的做法。如果相關部委在稅收之外實施排污費,完全違背了“費改稅”的思路和發展方向。
徐陽光認為,草案中的免稅邏輯應該貫徹到底,不主張對機動車征收新的污染稅費。
徐陽光說,稅法的基本功能包括增加收入、調節分配和調節經濟,但本質上并不是以調節社會關系為基礎的。要支持征稅,我們需要有更多的合法性,我們需要通過充分和必要的論證。
徐陽光說,在征收某種稅時,有幾個方面需要考慮。首先,在可以采用稅收方案的情況下,盡量不要采用收費方案。第二,無論是征稅還是收費,都應該在形式上符合法治的要求。“國際慣例”很難成為充分的理由,我們必須考慮我們的國情。在我國未來的經濟發展中,我們應該采取稅收容忍的理念,堅持結構性減稅政策,并謹慎對待所有與此相反的稅收征收方案。
徐陽光表示,無論是收費還是征稅,其目的地都必須公開透明。如果對收費的使用沒有監督,排污費很容易成為合法“剝奪”公民財產和增加財政收入的工具和手段。
早在1998年,國家發展改革委、國家計委、國家環保總局就在杭州、鄭州、吉林三地聯合開展了機動車排污費試點。后來,由于政策、法律和法規的尷尬,該試點項目不得不在2003年停止。
早些時候,有報道稱,排污費可能在今年內在北京試行。具體方案是將其加入汽車燃油費,由加油站收取,約為1升2元。然而,這個計劃的困難在于,整個國家必須同時征稅。否則,如果北京征收汽車排污費,河北不征收,一些貨運的重型卡車就會去河北加油,這將導致征收和管理上的漏洞。
比亞迪公司27日與洛杉磯縣城市交通管理局簽訂了首批25輛全電動、零污染綠色大巴合同,同時比亞迪正式向洛杉磯縣交付首輛電動大巴。
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