新鄉新能2000輛純電動汽車陸續下線

以“底層換電”模式獨樹一幟的新鄉純電動汽車，為中國新能源汽車市場增添了一道亮麗的風景線。5月4日，筆者從新鄉新能電動汽車有限公司獲悉，在過去的兩個月里，山東青島、天津寶坻、杭州西湖風景區先后與該公司達成了批量訂單意向，2000輛純電動汽車正在下線進入市場。

新鄉的新能源汽車充滿了電。據介紹，自2011年12月以來，新鄉街頭已行駛了100輛純電動出租車，一年半內累計行駛里程900萬公里，運行良好。這些汽車的最高時速超過120公里，充滿電巡航里程高達170公里，每公里功耗為0.14度。成本僅為0.31元，比燃油成本低57%。

“底層換電”采用“車電分離、換電、裸車銷售、電池租賃、集中充電、分散配送”的配套商業模式。用戶只需要購買裸車，就可以減少數萬元的購車成本。電池由操作員管理，換電的過程就像去加油站加油一樣。“新鄉模式應該向全國推廣。中國工程院院士、被譽為“亞洲電動汽車之父”的陳清泉對新鄉電動汽車給予了高度評價。

電動汽車的關鍵技術是電池。新鄉新能公司副總經理丁宏偉告訴筆者：“作為一個招商引資項目，新鄉電池產業在全國的領先地位是我們在2010年項目啟動前的首要考慮。”

新鄉擁有強大的電池產業。目前，與電池生產相關的企業有200多家。電池生產的四大材料正極、負極、隔膜和電解液均為當地生產，2012年銷售收入313億元。在國內的重大項目中，無論是“梟龍”出海，還是“神酒”上天，都使用來自新鄉的電池。

從原材料到電池再到電動汽車，新鄉培育的產業鏈環環相扣；

從電池工廠到汽車工廠，再到電池運營商，行業領導者和配套設施已經開始出現。上游有研發機構，該市投資2億多元成立的電池研究院于2011年被認定為國家新型電池和材料高新技術產業化基地。中游地區有檢測機構。2007年，新鄉市被批準設立國家電池產品質量監督檢驗中心。下游有電池回收企業，30萬噸廢舊電池回收生產線已投入運營。

充滿“電力”的新鄉電動車，受到了社會和行業的關注和贊譽。去年，新鄉作為我國重要的新能源汽車產業基地，被寫入國務院批準的《中原經濟區規劃》。

到今年年底，新鄉的公務、租賃和租賃電動汽車將達到1000輛，新鄉的全國電動汽車銷量將保證在5000輛換1萬輛。新鄉市委書記李慶貴滿懷信心地表示，新鄉將全力支持電動汽車發展，力爭用三到五年時間將新鄉建設成為集研發、生產、貿易為一體的千億元級電池和電動汽車產業基地。以“底層換電”模式獨樹一幟的新鄉純電動汽車，為中國新能源汽車市場增添了一道亮麗的風景線。5月4日，筆者從新鄉新能電動汽車有限公司獲悉，在過去的兩個月里，山東青島、天津寶坻、杭州西湖風景區先后與該公司達成了批量訂單意向，2000輛純電動汽車正在下線進入市場。

新鄉的新能源汽車充滿了電。據介紹，自2011年12月以來，新鄉街頭已行駛了100輛純電動出租車，一年半內累計行駛里程900萬公里，運行良好。這些汽車的最高時速超過120公里，充滿電巡航里程高達170公里，每公里功耗為0.14度。成本僅為0.31元，比燃油成本低57%。

“底層換電”采用“車電分離、換電、裸車銷售、電池租賃、集中充電、分散配送”的配套商業模式。用戶只需要購買裸車，就可以減少數萬元的購車成本。電池由操作員管理，換電的過程就像去加油站加油一樣。“新鄉模式應該向全國推廣。中國工程院院士、被譽為“亞洲電動汽車之父”的陳清泉對新鄉電動汽車給予了高度評價。

電動汽車的關鍵技術是電池。新鄉新能公司副總經理丁宏偉告訴筆者：“作為一個招商引資項目，新鄉電池產業在全國的領先地位是我們在2010年項目啟動前的首要考慮。”

新鄉擁有強大的電池產業。目前，與電池生產相關的企業有200多家。電池生產的四大材料正極、負極、隔膜和電解液均為當地生產，2012年銷售收入313億元。在國內的重大項目中，無論是“梟龍”出海，還是“神酒”上天，都使用來自新鄉的電池。

從原材料到電池再到電動汽車，新鄉培育的產業鏈環環相扣；

從電池工廠到汽車工廠，再到電池運營商，行業領導者和配套設施已經開始出現。上游有研發機構，該市投資2億多元成立的電池研究院于2011年被認定為國家新型電池和材料高新技術產業化基地。中游地區有檢測機構。2007年，新鄉市被批準設立國家電池產品質量監督檢驗中心。下游有電池回收企業，30萬噸廢舊電池回收生產線已投入運營。

充滿“電力”的新鄉電動車，受到了社會和行業的關注和贊譽。去年，新鄉作為我國重要的新能源汽車產業基地，被寫入國務院批準的《中原經濟區規劃》。

到今年年底，新鄉的公務、租賃和租賃電動汽車將達到1000輛，新鄉的全國電動汽車銷量將保證在5000輛換1萬輛。新鄉市委書記李慶貴滿懷信心地表示，新鄉將全力支持電動汽車發展，力爭用三到五年時間將新鄉建設成為集研發、生產、貿易為一體的千億元級電池和電動汽車產業基地。

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