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    重慶市快速充電電動客車工程技術研究中心落戶恒通

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    近日,經重慶市科委認定的重慶快充電動客車工程技術研究中心落戶恒通電動客車公司。

    該中心是重慶市科委為實施《重慶市中長期科學技術發展規劃綱要》,結合重慶市經濟、社會和技術發展中急需解決的重大科技問題而認定的工程技術研究中心,聚焦支柱產業、優勢產業和新興產業發展需求,依托高校、科研院所和企業。其研發團隊由恒通電氣公司、偉宏電力系統公司、清華大學和重慶郵電大學共同組建。

    該研究中心旨在通過創新解決快速充電電動客車整車、電池、電機、機電耦合系統和多能系統設計、開發和制造中的技術問題,重點突破產品可靠性等制約電動汽車大規模應用的瓶頸問題,成本和車輛效率。目前,位于兩江新區空港工業園A045-1地塊的一個新的快速充電電動客車及系統生產基地即將建成。基地占地56542平方米,距離江北國際機場3公里,交通便利。投產后,將形成國內唯一一個以快充和無線控制自動快充為核心技術的純電動和混合動力公交車生產基地,年產能2000輛。

    據了解,該研究中心計劃在2013-2014年向重慶市場投放500輛快充公交車進行示范運營,聯合國家庭電網和公交車站將聯合建設10個快充站,以確保其正常運營。經過500輛新能源公交車的示范運營,再加上重慶市場500多輛新能源公交,這千輛快充新能源公交車將對中國同行業技術的發展和主要城市電動公交車的發展起到巨大的推動作用。由于電動公交車的零排放和混合動力公交車的低排放,這些公交車的投資也將最大限度地減少城市污染和PM2.5等有害氣體排放,實現低碳生活中的城市交通,促進社會和諧發展。近日,經重慶市科委認定的重慶快充電動客車工程技術研究中心落戶恒通電動客車公司。

    該中心是重慶市科委為實施《重慶市中長期科學技術發展規劃綱要》,結合重慶市經濟、社會和技術發展中急需解決的重大科技問題而認定的工程技術研究中心,聚焦支柱產業、優勢產業和新興產業發展需求,依托高校、科研院所和企業。其研發團隊由恒通電氣公司、偉宏電力系統公司、清華大學和重慶郵電大學共同組建。

    該研究中心旨在通過創新解決快速充電電動客車整車、電池、電機、機電耦合系統和多能系統設計、開發和制造中的技術問題,重點突破產品可靠性等制約電動汽車大規模應用的瓶頸問題,成本和車輛效率。目前,位于兩江新區空港工業園A045-1地塊的一個新的快速充電電動客車及系統生產基地即將建成。基地占地56542平方米,距離江北國際機場3公里,交通便利。投產后,將形成國內唯一一個以快充和無線控制自動快充為核心技術的純電動和混合動力公交車生產基地,年產能2000輛。

    據了解,該研究中心計劃在2013-2014年向重慶市場投放500輛快速充電公交車進行示范運營,聯合國家庭電網和公交車站將聯合建設10個快速充電站,以確保……

    繼承人的正常操作。經過500輛新能源公交車的示范運營,再加上重慶市場500多輛新能源公交,這千輛快充新能源公交車將對中國同行業技術的發展和主要城市電動公交車的發展起到巨大的推動作用。由于電動公交車的零排放和混合動力公交車的低排放,這些公交車的投資也將最大限度地減少城市污染和PM2.5等有害氣體排放,實現低碳生活中的城市交通,促進社會和諧發展。

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