2013年2月26日，在2013年第九屆廣州國際改裝展覽會上，由夢清、善靈、易通、掌程科技、嘉航軟件聯合主辦的“車夢互聯”組織正式宣布成立。“車聯互聯”是國內首個由車聯網產業鏈上中下游企業代表發起并參與的車聯網聯盟組織。聯盟的合作原則是“共享平臺、創造價值、分享利益”；聯盟的使命是“創造健康、互利、可持續的產業鏈生態環境，建立新一代汽車服務平臺，滿足車主的剛性需求，為E時代的車主帶來增值服務”。
近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，用戶對汽車導航產品提出了更高的要求，如圖紙和資料的簡單快速更新、支持查詢的海量豐富的信息點、實時道路服務、電子狗數據的實時網絡更新、交互式位置實現等。傳統的汽車產品已經無法滿足這些需求。與此同時，一系列具有所謂后臺服務和“云”概念的汽車產品如雨后春筍般涌現。然而，在浮華的背后隱藏著許多問題。一些企業熱衷于從事自己封閉且優柔寡斷的平臺，試圖用單一的企業平臺取代產業鏈來發展車聯網。這種碎片化、固步自封的發展模式導致用戶的服務體驗無法提升，產業鏈上的許多企業無法參與車聯網的發展。因此，車主無法享受車聯網應有的服務，用戶不得不為市場上的新產品承擔更多費用，車聯網行業也無法健康快速發展。
目前，中國已成為世界上最大的汽車消費市場。2月17日，國務院發布《關于促進物聯網有序健康發展的指導意見》。隨著國家對物聯網產業的支持力度加大，物聯網產業也迎來了發展的黃金機遇。據有關部門預測，到2015年，我國車聯網用戶規模將達到4000萬，到2020年，可控汽車數量將突破1億輛。未來五年，車聯網行業的產值預計將超過1000億元。
車聯網市場迎來了廣闊的發展空間，而各種亂象的存在嚴重制約了行業的健康發展。“車聯網”的成立是由一些汽車導航產業鏈企業自發組織成立的，旨在維護行業的健康發展。希望通過聯盟成員的巨大號召力和各自的技術創新能力，重塑整個汽車產品產業鏈的全新產品形象，促進汽車聯網行業的技術創新、行業交流和健康發展。
另據了解，車盟互聯成立后，將建立新一代汽車產品標準，提供差異化產品、增值信息服務和真正的“云”導航服務，并結合一些產業鏈企業，為用戶提供真正符合剛性要求的產品，構建健康、，互利共贏、可持續發展的產業鏈生態環境，共享增值收益。同時，可以更好地促進車聯網產業的同步發展，加快車聯網應用技術的創新、標準化和產業化。
（編輯/李燕郊）2013年2月26日，由夢清、善靈、易通、掌程科技、嘉航軟件聯合主辦的“車夢互聯”組織在2013年第九屆廣州國際改裝展覽會上正式宣布成立。“車聯互聯”是國內首個由車聯網產業鏈上中下游企業代表發起并參與的車聯網聯盟組織。聯盟的合作原則是“共享平臺、創造價值、分享利益”；
聯盟的使命是“創造健康、互利、可持續的產業鏈生態環境，建立新一代汽車服務平臺，滿足車主的剛性需求，為E時代的車主帶來增值服務”。
近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，用戶對汽車導航產品提出了更高的要求，如圖紙和資料的簡單快速更新、支持查詢的海量豐富的信息點、實時道路服務、電子狗數據的實時網絡更新、交互式位置實現等。傳統的汽車產品已經無法滿足這些需求。與此同時，一系列具有所謂后臺服務和“云”概念的汽車產品如雨后春筍般涌現。然而，在浮華的背后隱藏著許多問題。一些企業熱衷于從事自己封閉且優柔寡斷的平臺，試圖用單一的企業平臺取代產業鏈來發展車聯網。這種碎片化、固步自封的發展模式導致用戶的服務體驗無法提升，產業鏈上的許多企業無法參與車聯網的發展。因此，車主無法享受車聯網應有的服務，用戶不得不為市場上的新產品承擔更多費用，車聯網行業也無法健康快速發展。
目前，中國已成為世界上最大的汽車消費市場。2月17日，國務院發布《關于促進物聯網有序健康發展的指導意見》。隨著國家對物聯網產業的支持力度加大，物聯網產業也迎來了發展的黃金機遇。據有關部門預測，到2015年，我國車聯網用戶規模將達到4000萬，到2020年，可控汽車數量將突破1億輛。未來五年，車聯網行業的產值預計將超過1000億元。
車聯網市場迎來了廣闊的發展空間，而各種亂象的存在嚴重制約了行業的健康發展。“車聯網”的成立是由一些汽車導航產業鏈企業自發組織成立的，旨在維護行業的健康發展。希望通過聯盟成員的巨大號召力和各自的技術創新能力，重塑整個汽車產品產業鏈的全新產品形象，促進汽車聯網行業的技術創新、行業交流和健康發展。
另據了解，車盟互聯成立后，將建立新一代汽車產品標準，提供差異化產品、增值信息服務和真正的“云”導航服務，并結合一些產業鏈企業，為用戶提供真正符合剛性要求的產品，構建健康、，互利共贏、可持續發展的產業鏈生態環境，共享增值收益。同時，可以更好地促進車聯網產業的同步發展，加快車聯網應用技術的創新、標準化和產業化。
（編輯/李燕郊）
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