戴姆勒被傳將入股北汽股份 或受阻于產業政策

據路透社報道，戴姆勒正在考慮購買其合作伙伴北汽集團在中國的乘用車業務的股份，并在后者上市后持有10%~20%的股份，以促進其在中國的業務發展。最終持股比例將取決于戴姆勒和北汽集團之間的談判結果。

昨日，筆者就此事要求北汽集團及其子公司北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽”）核實，但未得到明確答復。

籌劃上市多年的北汽乘用車板塊，預計今年將進入上市倒計時階段。“將會有更多值得關注的進展。北汽內部人士向筆者透露。

據悉，北汽已聘請高盛和摩根士丹利兩家投資銀行為北汽上市做準備。

北汽集團旗下有北汽乘用車、北汽福田、海納川、鵬龍四家股份制企業。此前，北汽集團部分高管向媒體透露，北汽或將通過分拆上市的方式逐步實現整體上市。北汽成立于2010年9月28日。當時有六個股東。除北汽集團成為控股股東外，首鋼股份是其第二大股東，持股比例為18.31%。

去年9月，北汽集團董事長徐和毅公開透露，北汽的目標是安排乘用車子公司北京汽車2013年在香港上市，首次公開募股將籌集約100億元資金。

上市的時間、地點和方式越來越明確，北汽乘用車牌照的上市似乎指日可待。戴姆勒有意入股，讓外界看到北汽上市的曙光。

不過，一些業內分析人士對戴姆勒入股北汽表示懷疑。根據“三步走”“對于北汽的上市計劃，第一步是將北汽自主品牌乘用車和越野車、新能源汽車和北京現代的中國資產注入北汽。第二步是將2009年收購的北京奔馳和薩博知識產權的中國股權注入北汽，北汽很快將完成對北京奔馳中國資產的加載奔馳、北汽集團和戴姆勒各持有50%的股份，如果戴姆勒持有北汽股份，北京奔馳的中國股份比例將低于50%，這與當前的汽車行業政策相悖。”此人分析道。

換言之，如果戴姆勒入股北汽，那么根據目前的產業政策，北汽集團必須相應提高其在北京奔馳的持股比例，而且此舉必須得到國家相關部門的批準。

歐洲市場的低迷讓戴姆勒希望在中國市場獲得更多紅利。據筆者了解，早在去年，戴姆勒就計劃與北汽進行更緊密的合作，并一度提出交叉持股的計劃。

（編輯/李燕郊）據路透社報道，戴姆勒正在考慮購買其合作伙伴北汽集團在中國的乘用車業務的股份，并在后者上市后持有10%~20%的股份，以促進其在中國的業務發展。最終持股比例將取決于戴姆勒和北汽集團之間的談判結果。

昨日，筆者就此事要求北汽集團及其子公司北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽”）核實，但未得到明確答復。

籌劃上市多年的北汽乘用車板塊，預計今年將進入上市倒計時階段。“將會有更多值得關注的進展。北汽內部人士向筆者透露。

據悉，北汽已聘請高盛和摩根士丹利兩家投資銀行為北汽上市做準備。

北汽集團旗下有北汽乘用車、北汽福田、海納川、鵬龍四家股份制企業。此前，北汽集團部分高管向媒體透露，北汽或將通過分拆上市的方式逐步實現整體上市。北汽成立于2010年9月28日。當時有六個股東。除北汽集團成為控股股東外，首鋼股份是其第二大股東，持股比例為18.31%。

去年9月，北汽集團董事長徐和毅公開透露，北汽的目標是安排乘用車子公司北京汽車2013年在香港上市，首次公開募股將籌集約100億元資金。

時間、地點和方法……

上市越來越明確，北汽乘用車牌照的上市似乎指日可待。戴姆勒有意入股，讓外界看到北汽上市的曙光。

不過，一些業內分析人士對戴姆勒入股北汽表示懷疑。根據“三步走”“對于北汽的上市計劃，第一步是將北汽自主品牌乘用車和越野車、新能源汽車和北京現代的中國資產注入北汽。第二步是將2009年收購的北京奔馳和薩博知識產權的中國股權注入北汽，北汽很快將完成對北京奔馳中國資產的加載奔馳、北汽集團和戴姆勒各持有50%的股份，如果戴姆勒持有北汽股份，北京奔馳的中國股份比例將低于50%，這與當前的汽車行業政策相悖。”此人分析道。

換言之，如果戴姆勒入股北汽，那么根據目前的產業政策，北汽集團必須相應提高其在北京奔馳的持股比例，而且此舉必須得到國家相關部門的批準。

歐洲市場的低迷讓戴姆勒希望在中國市場獲得更多紅利。據筆者了解，早在去年，戴姆勒就計劃與北汽進行更緊密的合作，并一度提出交叉持股的計劃。

（編輯/李燕郊）

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