1月23日,國務院發布《“十二五”能源發展規劃》,提出在北京、上海、重慶等新能源汽車示范推廣城市建設充電樁、充電站、天然氣加氣站等服務網點,到2015年形成50萬輛的充電基礎設施規模。鹽城是江蘇省新能源汽車產業基地。兩位來自鹽城的全國人大代表就如何抓住新能源汽車發展機遇提出了自己的建議。
目前,鹽城汽車產業年產值1000億元,新能源汽車產值僅1億元,2.21平方公里的新能源汽車產業園已完成基礎設施投資近4億元。這種看似“虧損”的業務,在江蘇省人大代表、鹽城國家經濟技術開發區主任王連春看來是必要的。“我們認為,鹽城發展新能源汽車是必然的,第二,因為鹽城最有基礎,因為我們有汽車產業基地,有新能源汽車的基礎。有基礎、有條件,才有可能。”
江蘇省人大代表、東風悅達起亞汽車有限公司有限公司副總經理謝子生表示,政府應在新能源汽車的發展中發揮引導作用。“我認為在上海等一些城市,購買新能源汽車不僅在價格上有補貼,在上牌方面也有一些優惠。還需要加強電動汽車的匹配,比如充電樁等。”
據悉,鹽城計劃到2015年成為江蘇新能源汽車綜合生產基地。從普通汽車到新能源汽車,王春蓮表示,這是鹽城產業轉型升級的突破口。“我們不希望新能源汽車一下子取代傳統汽車,但只要我們努力,新能源汽車就會走得更快、更好。”
(編輯/李媛媛)
版權聲明:本文版權歸第一電氣網所有,請轉載,但請務必注明出處。1月23日,國務院發布《“十二五”能源發展規劃》,提出在北京、上海、重慶等新能源汽車示范推廣城市建設充電樁、充電站、天然氣加氣站等服務網點,到2015年形成50萬輛的充電基礎設施規模。鹽城是江蘇省新能源汽車產業基地。兩位來自鹽城的全國人大代表就如何抓住新能源汽車發展機遇提出了自己的建議。
目前,鹽城汽車產業年產值1000億元,新能源汽車產值僅1億元,2.21平方公里的新能源汽車產業園已完成基礎設施投資近4億元。這種看似“虧損”的業務,在江蘇省人大代表、鹽城國家經濟技術開發區主任王連春看來是必要的。“我們認為,鹽城發展新能源汽車是必然的,第二,因為鹽城最有基礎,因為我們有汽車產業基地,有新能源汽車的基礎。有基礎、有條件,才有可能。”
江蘇省人大代表、東風悅達起亞汽車有限公司有限公司副總經理謝子生表示,政府應在新能源汽車的發展中發揮引導作用。“我認為在上海等一些城市,購買新能源汽車不僅在價格上有補貼,在上牌方面也有一些優惠。還需要加強電動汽車的匹配,比如充電樁等。”
據悉,鹽城計劃到2015年成為江蘇新能源汽車綜合生產基地。從普通汽車到新能源汽車,王春蓮表示,這是鹽城產業轉型升級的突破口。“我們不希望新能源汽車一下子取代傳統汽車,但只要我們努力,新能源汽車就會走得更快、更好。”
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