早在2010年北京車展上，江淮汽車就展出了和悅混動版，但一直未能實現量產。近日，筆者獲得了關于江淮和悅混動版的最新配置信息和諜照。從獲得的信息來看，新車將配備新的混合動力系統，與2010年推出的版本相比，油耗降低了近13%。新車在外觀上與普通版保持一致，可以配備天窗、輪轂樣式等配置。
和越的新型混合動力系統每100公里可減少13%的油耗。
新車尺寸與普通版相同，長、寬、高分別為4590毫米、1765毫米和1465毫米，軸距也與普通版一致，充分保證了車內乘員的舒適性。
新車采用排量為0.999升的汽油發動機和型號為ECMV-BR306AMJ的驅動電機。汽油發動機的最大輸出功率為37KW，比2010年在北京車展上亮相的0.999L相同排量的發動機高出5KW，油耗進一步提高。新車的綜合工況（L/100km）僅為2.8升。
新款和越混合動力版的外觀沒有改變。
江淮和越混動版的前臉與常規版相同，沒有進行任何調整。整體線條沒有臃腫感。作為一款家用汽車，其規則的外形恰好迎合了消費者的購車需求。如諜照所示，新車可以像常規版一樣配備一些更人性化的配置，如可選天窗、前霧燈和輪轂形狀。
從曝光的諜照中我們可以看到，和越混動版的尾部造型與普通版相同，尾部配備了三個倒車雷達，以及高低剎車燈，增強了夜間駕駛的安全性。
隨著時間的推移，江淮再次將和悅混動版列入新車計劃，并對混動系統進行了升級，進一步提高了新車的燃油經濟性。
（編輯/李燕郊）早在2010年北京車展上，江淮汽車就展出了和悅混動版，但一直未能實現量產。近日，筆者獲得了關于江淮和悅混動版的最新配置信息和諜照。從獲得的信息來看，新車將配備新的混合動力系統，與2010年推出的版本相比，油耗降低了近13%。新車在外觀上與普通版保持一致，可以配備天窗、輪轂樣式等配置。
和越的新型混合動力系統每100公里可減少13%的油耗。
新車尺寸與普通版相同，長、寬、高分別為4590毫米、1765毫米和1465毫米，軸距也與普通版一致，充分保證了車內乘員的舒適性。
新車采用排量為0.999升的汽油發動機和型號為ECMV-BR306AMJ的驅動電機。汽油發動機的最大輸出功率為37KW，比2010年在北京車展上亮相的0.999L相同排量的發動機高出5KW，油耗進一步提高。新車的綜合工況（L/100km）僅為2.8升。
新款和越混合動力版的外觀沒有改變。
江淮和越混動版的前臉與常規版相同，沒有進行任何調整。整體線條沒有臃腫感。作為一款家用汽車，其規則的外形恰好迎合了消費者的購車需求。如諜照所示，新車可以像常規版一樣配備一些更人性化的配置，如可選天窗、前霧燈和輪轂形狀。
從曝光的諜照中我們可以看到，和越混動版的尾部造型與普通版相同，尾部配備了三個倒車雷達，以及高低剎車燈，增強了夜間駕駛的安全性。
隨著時間的推移，江淮再次將和悅混動版列入新車計劃，并對混動系統進行了升級，進一步提高了新車的燃油經濟性。
（編輯/李燕郊）
日前，比亞迪鐵電池生產基地獲得ISOTS16949：2009認證，這是中國電動車動力電池行業的第一個ISOTS16949認證。
1900/1/1 0:00:00日前，2012年山東省新能源產業發展項目出爐，榮成兩個項目列入其中。
1900/1/1 0:00:00隨著上海、北京、深圳等城市私人購置新能源汽車政策的不斷深入，我國新能源汽車主要試點城市運營模式日漸成熟，一些示范城市在實踐中逐漸摸索出一套有關新能源汽車的管理經驗，并取得明顯成效。
1900/1/1 0:00:002012全球新能源汽車大會GNEV2012將于2013年1月10日14日在中國海南博鰲舉行，作為此次大會的重要組成部分，”新能源汽車能源供應模式國際創新論壇”將于1月11日上午召開。
1900/1/1 0:00:00目前電動汽車市場上常見的電池為：鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池及燃料電池等。目前，鎳氫電池技術較成熟，不過行業人士預測，5年后，鎳氫電池將逐漸被鋰離子電池及燃料電池取代。
1900/1/1 0:00:003日，工信部對初步確定的”2012年度新能源汽車產業技術創新工程擬支持項目名單”予以公示。
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