新能源汽車是未來汽車發展的一個方向。大連近年來一直在推廣新能源汽車。市經信委副主任唐忠德21日在接受媒體采訪時透露，截至目前，大連市已有1306輛節能新能源汽車投入示范運營。
電動公交車的運行可以實時監控。
在1306輛新能源汽車中，有282輛混合動力公交車、81輛純電動公交車、850輛混合動力出租車、57輛混合動力公務車、5輛純電動工程車和31輛純電動服務車。
為了更好地跟蹤相關運營數據，大連開發了自己的GPRS遠程數據監控系統，并成功應用于混合動力和純電動公交車的示范運營，對示范車輛進行實時監控，全面掌握車輛的行駛狀況和運營狀況。在此基礎上，開發設計了示范運營管理信息平臺，可與國家節能新能源汽車遠程監控系統有效對接，實現數據共享。
同時，大連市已建成2座大型換電站、8座充電站和275個充電樁。其中，友誼街電站集光伏發電和全釩液流儲能電池系統于一體，實現了電動汽車發電站、光伏發電系統和全釩液體流儲能蓄電池系統的完美結合，填補了國內在該領域的空白。該換電站由國家電網公司和大連市政府共同投資建設，可為50輛純電動公交車提供服務。
至少有五家公司正在生產電動汽車。
目前，大連有能力生產和開發電動汽車，節能和新能源汽車產業發展迅速。目前，至少有五家大型汽車公司正在生產電動汽車。
一汽集團節能與新能源汽車生產基地落戶錦州新區，并于2011年底正式投產。它已經生產了272輛混合動力公交車和30輛純電動公交車。2010年6月，大連鵬迪電動車有限公司有限公司樣機下線，目前已生產76輛純電動服務車。奇瑞汽車大連分公司于2012年7月正式投產，計劃產能包括混合動力和純電動汽車。大連曙光汽車項目成功投產，10月26日第一輛汽車下線。2012年6月，東風日產大連工廠奠基，計劃產能包括啟辰24萬輛純電動汽車。
一些零部件公司也進入了新能源汽車行業，如大連電機集團開發的永磁同步電機，該公司已成為多家汽車制造商的固定供應商；
由有限公司和大連理工大學聯合開發的下一代擴展范圍純電動汽車的動力系統正在車上測試，運行效果良好。新源動力股份有限公司有限公司投資1.5億元建設“國家燃料電池與氫源技術工程研究中心”，該中心可在負10℃啟動，在國內處于領先地位。
大連市節能新能源汽車試點示范得到了國家的充分肯定。2011年，它被科技部和德國交通部指定與不來梅建立電動汽車合作伙伴關系。雙方將在數據采集和故障診斷系統軟硬件開發、驅動電機系統測試和研發等方面展開合作，共同推動電動汽車的快速發展。
（編輯/李燕郊）新能源汽車是未來汽車發展的一個方向。大連近年來一直在推廣新能源汽車。市經信委副主任唐忠德21日在接受媒體采訪時透露，截至目前，大連市已有1306輛節能新能源汽車投入示范運營。
電動公交車的運行可以實時監控。
在1306輛新能源汽車中，有282輛混合動力公交車、81輛純電動公交車、850輛混合動力出租車、57輛混合動力公務車、5輛純電動工程車和31輛純電動服務車。
為了更好地跟蹤相關運營數據，大連開發了自己的GPRS遠程數據監控系統，并成功應用于混合動力和純電動公交車的示范運營，對示范車輛進行實時監控，全面掌握車輛的行駛狀況和運營狀況。在此基礎上，開發設計了示范運營管理信息平臺，可與國家節能新能源汽車遠程監控系統有效對接，實現數據共享。
同時，大連市已建成2座大型換電站、8座充電站和275個充電樁。其中，友誼街電站集光伏發電和全釩液流儲能電池系統于一體，實現了電動汽車發電站、光伏發電系統和全釩液體流儲能蓄電池系統的完美結合，填補了國內在該領域的空白。該換電站由國家電網公司和大連市政府共同投資建設，可為50輛純電動公交車提供服務。
至少有五家公司正在生產電動汽車。
目前，大連有能力生產和開發電動汽車，節能和新能源汽車產業發展迅速。目前，至少有五家大型汽車公司正在生產電動汽車。
一汽集團節能與新能源汽車生產基地落戶錦州新區，并于2011年底正式投產。它已經生產了272輛混合動力公交車和30輛純電動公交車。2010年6月，大連鵬迪電動車有限公司有限公司樣機下線，目前已生產76輛純電動服務車。奇瑞汽車大連分公司于2012年7月正式投產，計劃產能包括混合動力和純電動汽車。大連曙光汽車項目成功投產，10月26日第一輛汽車下線。2012年6月，東風日產大連工廠奠基，計劃產能包括啟辰24萬輛純電動汽車。
一些零部件公司也進入了新能源汽車行業，如大連電機集團開發的永磁同步電機，該公司已成為多家汽車制造商的固定供應商；
由有限公司和大連理工大學聯合開發的下一代擴展范圍純電動汽車的動力系統正在車上測試，運行效果良好。新源動力股份有限公司有限公司投資1.5億元建設“國家燃料電池與氫源技術工程研究中心”，該中心可在負10℃啟動，在國內處于領先地位。
大連市節能新能源汽車試點示范得到了國家的充分肯定。2011年，它被科技部和德國交通部指定與不來梅建立電動汽車合作伙伴關系。雙方將在數據采集和故障診斷系統軟硬件開發、驅動電機系統測試和研發等方面展開合作，共同推動電動汽車的快速發展。
（編輯/李燕郊）
12月21日，比亞迪敲定了要在美國加州建立一座全資的純電動大巴生產工廠。10天前，比亞迪掌門人王傳福匆匆登上飛往哥倫比亞的航班，趕第二天在波哥大宣布組建南美第一支e6純電動出租車隊的儀式。
1900/1/1 0:00:00”承認錯誤是痛苦的。早期業績很好，讓管理層麻痹了。但企業家必須要承認錯誤，只有承認錯誤，才能真正去分析原因、解決錯誤。
1900/1/1 0:00:00是走政府采購、電動出租車試運營路線，還是轉戰公務員用車、私人購買，自主品牌汽車各有招數，角力中國的新能源汽車市場。
1900/1/1 0:00:00告別轎車”油老虎”的時代，武漢即將量產節能環保的純電動轎車。這種電動轎車，只有前進和后退兩個擋位，采用充電式電池，目前該車型的代號為東風微轎EJ02。
1900/1/1 0:00:00深圳市輝躍機械設備有限公司（深圳市龍崗區輝躍達機械配件經營部）07558487285813728727663生產、銷售產品：一、熱能系列1、日本正英（SH系列）、火王（HWP系列）
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊”前期研發時，就將雷丁D50定位為電動汽車，研發費用投入近1億元。”12月13日，山東梅拉德能源動力科技有限公司以下簡稱”梅拉德”總經理舒欣接受作者采訪時表示。
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汽車導航