最近，筆者從重慶市科委獲悉，由有限公司牽頭的重慶電動汽車重點實驗室（以下簡稱“重點實驗室”）于2009年開展了動力總成與機電耦合、車輛控制、動力電池組裝與管理、，在技術研發和成果轉化方面取得了一系列突出成果，形成了國內領先的研發實力，加快了我市汽車產業的轉型升級，有效緩解了能源和環境壓力。
據悉，該重點實驗室得到重慶市科委的大力支持，是西部地區首個省級重點實驗室。實驗室占地面積約3600平方米，建筑面積約6154平方米。已建成混合動力總成實驗室、HIL實驗室和電池性能實驗室。基本具備測試新能源汽車重型零部件的能力。
近年來，重點實驗室開發的多項技術使我市在新能源汽車研發水平上始終走在全國前列：發明的基于復雜全工況的多系統協同車輛控制技術，解決了混合動力多系統高效協同控制和多種性能的問題汽車；提出了多算法融合和分布式系統熱平衡控制的鎳氫動力電池系統管理技術，解決了不平衡溫度場下電池系統剩余功率預測精度低、性能和壽命快速下降的問題。開發了中型混合動力專用發動機的控制技術，可以實現最佳正時匹配和多參數協同扭矩分配，解決了中型混合動專用發動機與混合動力系統的動態匹配控制問題。此外，重點實驗室制定了20多項技術規范，并牽頭制定了行業標準《輕型混合動力電動汽車動力總成可靠性測試方法》，填補了我國混合動力電動車輛動力總成可靠測試方法的空白。
（編者/李燕郊）最近，筆者從重慶市科委獲悉，以有限公司為首的重慶電動汽車重點實驗室（以下簡稱“重點實驗室”）于2009年開展了動力總成和機電耦合、車輛控制、，動力電池組裝與管理、電機與控制，在技術研發和成果轉化方面取得了一系列突出成果，形成了國內領先的研發實力，加快了我市汽車產業的轉型升級，有效緩解了能源和環境壓力。
據悉，該重點實驗室得到重慶市科委的大力支持，是西部地區首個省級重點實驗室。實驗室占地面積約3600平方米，建筑面積約6154平方米。已建成混合動力總成實驗室、HIL實驗室和電池性能實驗室。基本具備測試新能源汽車重型零部件的能力。
近年來，重點實驗室開發的多項技術使我市在新能源汽車研發水平上始終走在全國前列：發明的基于復雜全工況的多系統協同車輛控制技術，解決了混合動力多系統高效協同控制和多種性能的問題汽車；
提出了多算法融合和分布式系統熱平衡控制的鎳氫動力電池系統管理技術，解決了不平衡溫度場下電池系統剩余功率預測精度低、性能和壽命快速下降的問題。開發了中型混合動力專用發動機的控制技術，可以實現最佳正時匹配和多參數協同扭矩分配，解決了中型混合動專用發動機與混合動力系統的動態匹配控制問題。此外，重點實驗室制定了20多項技術規范，并牽頭制定了行業標準《輕型混合動力電動汽車動力總成可靠性測試方法》，填補了我國混合動力電動車輛動力總成可靠測試方法的空白。
（編輯/李燕郊）
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今年3月9日，沃爾沃與吉利便在上海簽署了一份”沃爾沃汽車公司向吉利汽車公司轉讓技術協議”。根據這份協議，沃爾沃將向吉利轉讓一些技術。
1900/1/1 0:00:00傳統鋰離子電池的瓶頸，有望被金屬空氣電池突破。
1900/1/1 0:00:00隨著環保理念的不斷深入推廣，各地有關低碳環保的相關措施也在不斷加大力度，近期各地在天然氣LNG公交車推廣使用方面，呈現出讓人驚喜的現象。
1900/1/1 0:00:0012月21日，比亞迪敲定了要在美國加州建立一座全資的純電動大巴生產工廠。10天前，比亞迪掌門人王傳福匆匆登上飛往哥倫比亞的航班，趕第二天在波哥大宣布組建南美第一支e6純電動出租車隊的儀式。
1900/1/1 0:00:00”承認錯誤是痛苦的。早期業績很好，讓管理層麻痹了。但企業家必須要承認錯誤，只有承認錯誤，才能真正去分析原因、解決錯誤。
1900/1/1 0:00:00是走政府采購、電動出租車試運營路線，還是轉戰公務員用車、私人購買，自主品牌汽車各有招數，角力中國的新能源汽車市場。
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