J.D.Power公布2012美國電動車購買研究

據汽車頻道最新消息，全球權威研究機構J.D Power Company近日表示，如果汽車制造商不降低電動汽車的價格，向消費者展示其經濟性，那么電動汽車將無法在美國市場站穩腳跟。

本研究探討了電動汽車的購買、客戶的疑慮和體驗，并分析了當前和未來電動汽車車主的需求和期望。目前，電動汽車車主最關心的是電動汽車的環保問題。近44%的受訪者表示，與汽油或柴油車相比，電動汽車最大的優勢是低排放。

然而，消費者購買電動汽車是為了降低燃油成本。11%的消費者購買電動汽車是為了環保，45%的消費者購買是為了節省燃料成本。例如，電動汽車車主通常每月只需花費18美元就可以為汽車充電，而燃油車至少需要147美元。

J.D.Power and Associates的環境保護高級主管Neal Oddes說：“現在電動汽車購買者關注電動汽車的情感益處：它有助于保護環境；

但對制造商來說，這意味著增加產量和銷售額，這與經濟效益有關。如今，電動汽車的價格與其節省的燃油成本之間仍有很大差距。"

研究表明，與類似的燃油汽車相比，純電動汽車平均要多花1萬美元，插電式混合動力汽車平均要多付1.6萬美元。從每年節省燃油的角度來看，純電動車主需要6.5年才能補足購買時支付的1萬美元保險費，而插電式混合動力車主需要11年。

有人指出， “對于消費者來說，電動汽車的回收期太長了。唯一的辦法就是降價，這需要生產技術的進步來降低汽車電池的成本。同時，還需要提高基礎設施水平，增加社區充電站的數量。只有做到這兩件事，電動汽車才能銷售es穩步增長。"

調查發現，事實上，所有電動汽車車主都在家里給自己充電。三分之一的車主選擇120伏充電器，而不是安裝專用的家用充電站。與120伏充電器相比，家用充電站可以節省一半的時間，同時可以更有效地平衡較低的低功耗。

安裝一個240伏的家用充電站需要花費1500美元。然而，研究發現，43%的車主不使用付費充電站。使用家用充電站的車主可以在一年內通過節省充電費來補足安裝費。

Oddes還表示：“一些電力公司為電動汽車車主提供較低的夜間充電價格，但這取決于地區。例如，加利福尼亞州的大多數電力公司都有許多電動汽車折扣，而美國其他州則沒有。”

研究發現，31%的電動車主選擇在白天給汽車充電，并按月付費給汽車充電——盡管晚上的充電價格更優惠。

杰夫·康克林，J.D.Power的高級能源主管，他說：“電力公司應該抓住機會，更多地關注電動汽車市場，因為消費者還沒有將電力公司視為電動汽車行業的一部分。從研究中可以看出，只要電力公司為電動汽車充電提供折扣，車主就會離這些公司更近。”

研究發現，43%的電動汽車車主也在家外充電。例如商場、機場和其他公共場所或單位，85%的電動汽車車主無需為此支付額外費用。

Conklin說：“大多數電力公司的網站上都有相關的計算，顯示電動汽車與燃油汽車相比可以節省多少燃料。然而，他們需要做更多的工作，讓消費者知道家附近充電站的具體位置，并進一步減少車主的擔憂。”

Oddes認為，隨著科學技術的發展，制造商應該生產出更優惠的電動汽車，保險費更低。降低電動汽車的成本有利于提高市場份額。根據LMC Automotive的調查數據，電動汽車在美國新車市場的占有率不到1%。當然，電動汽車行業還有其他障礙需要克服。

Oddes表示：“消費者仍然非常關心電動汽車的價格和壽命，需要改善充電設施，增加汽車里程。制造商需要繼續解決這些問題，并向消費者普及電動汽車的好處，以贏得更多的市場份額。”

消費者最關心的是電動汽車的里程數和充電站的設施。12%想購買電動汽車的消費者最關心的是里程數，電動汽車車主表示，在良好的情況下，他們平均每天可以鍛煉34英里。

車身尺寸已成為消費者拒絕電動汽車的第二大原因。消費者認為中型車更適合電動汽車的尺寸，但目前的電動汽車大多是小型車，應該進行改變，以更好地適應2013年的汽車市場。

除了價格和外觀之外，電動汽車的可靠性已成為第三個限制原因。

對于賣家來說，他們的興趣來自于回頭客。82.5%的車主表示，他們“肯定”或“可能”會購買另一輛同品牌的電動汽車。所有類型汽車的回頭客率為49.8%。

……

e以下預防措施可能對想要購買電動汽車的消費者有所幫助：

如果你有豐富的駕駛經驗，你最好選擇一輛純電動汽車。

如果你對駕駛有很多要求，建議你選擇插電式混合動力汽車，它可以在短距離駕駛中提供純電動的駕駛體驗，在長途駕駛中不需要充電。

了解購買電動汽車的稅收優惠。這種折扣可能會根據生產和演示情況而變化。同時，向當地電力公司詢問電動汽車電池充電項目及相關優惠政策。

地形會影響里程數。如果你在山區，你的車的里程會更長，因為它在上坡時耗電，在下坡時省電。

“2012年電動汽車購買研究”是對7600名擁有電動汽車的車主、打算購買電動汽車的人以及最初想購買電動汽車但最終放棄購買的人進行在線調查的結果。該研究于2012年10月完成。

（編輯/李燕郊）據汽車頻道最新消息，全球權威研究機構J.D Power Company近日表示，如果汽車制造商不降低電動汽車的價格，向消費者展示其經濟性，那么電動汽車將無法在美國市場站穩腳跟。

本研究探討了電動汽車的購買、客戶的疑慮和體驗，并分析了當前和未來電動汽車車主的需求和期望。目前，電動汽車車主最關心的是電動汽車的環保問題。近44%的受訪者表示，與汽油或柴油車相比，電動汽車最大的優勢是低排放。

然而，消費者購買電動汽車是為了降低燃油成本。11%的消費者購買電動汽車是為了環保，45%的消費者購買是為了節省燃料成本。例如，電動汽車車主通常每月只需花費18美元就可以為汽車充電，而燃油車至少需要147美元。

J.D.Power and Associates的環境保護高級主管Neal Oddes說：“現在電動汽車購買者關注電動汽車的情感益處：它有助于保護環境；

但對制造商來說，這意味著增加產量和銷售額，這與經濟效益有關。如今，電動汽車的價格與其節省的燃油成本之間仍有很大差距。"

研究表明，與類似的燃油汽車相比，純電動汽車平均要多花1萬美元，插電式混合動力汽車平均要多付1.6萬美元。從每年節省燃油的角度來看，純電動車主需要6.5年才能補足購買時支付的1萬美元保險費，而插電式混合動力車主需要11年。

有人指出， “對于消費者來說，電動汽車的回收期太長了。唯一的辦法就是降價，這需要生產技術的進步來降低汽車電池的成本。同時，還需要提高基礎設施水平，增加社區充電站的數量。只有做到這兩件事，電動汽車才能銷售es穩步增長。"

調查發現，事實上，所有電動汽車車主都在家里給自己充電。三分之一的車主選擇120伏充電器，而不是安裝專用的家用充電站。與120伏充電器相比，家用充電站可以節省一半的時間，同時可以更有效地平衡較低的低功耗。

安裝一個240伏的家用充電站需要花費1500美元。然而，研究發現，43%的車主不使用付費充電站。使用家用充電站的車主可以在一年內通過節省充電費來補足安裝費。

Oddes還表示：“一些電力公司為電動汽車車主提供較低的夜間充電價格，但這取決于地區。例如，加利福尼亞州的大多數電力公司都有許多電動汽車折扣，而美國其他州則沒有。”

研究發現，31%的電動車主選擇在白天給汽車充電，并按月付費給汽車充電——盡管晚上的充電價格更優惠。

杰夫·康克林，J.D.Power的高級能源主管，他說：“電力公司應該抓住機會，更多地關注電動汽車市場，因為消費者還沒有將電力公司視為電動汽車行業的一部分。從研究中可以看出，只要電力公司為電動汽車充電提供折扣，車主就會離這些公司更近。”

研究發現，43%的電動汽車車主也在家外充電。例如商場、機場和其他公共場所或單位，85%的電動汽車車主無需為此支付額外費用。

Conklin說：“大多數電力公司的網站上都有相關的計算，顯示電動汽車與燃油汽車相比可以節省多少燃料。然而，他們需要做更多的工作，讓消費者知道家附近充電站的具體位置，并進一步減少車主的擔憂。”

Oddes認為，隨著科學技術的發展，制造商應該生產出更優惠的電動汽車，保險費更低。降低電動汽車的成本有利于提高市場份額。根據LMC Automotive的調查數據，電動汽車在美國新車市場的占有率不到1%。當然，電動汽車行業還有其他障礙需要克服。

Oddes表示：“消費者仍然非常關心電動汽車的價格和壽命，需要改善充電設施，增加汽車里程。制造商需要繼續解決這些問題，并向消費者普及電動汽車的好處，以贏得更多的市場份額。”

消費者最關心的是電動汽車的里程數和充電站的設施。12%想購買電動汽車的消費者最關心的是里程數，電動汽車車主表示，在良好的情況下，他們平均每天可以鍛煉34英里。

車身尺寸已成為消費者拒絕電動汽車的第二大原因。消費者認為中型車更適合電動汽車的尺寸，但目前的電動汽車大多是小型車，應該進行改變，以更好地適應2013年的汽車市場。

除了價格和外觀之外，電動汽車的可靠性已成為第三個限制原因。

對于賣家來說，他們的興趣來自于回頭客。82.5%的車主表示，他們“肯定”或“可能”會購買另一輛同品牌的電動汽車。所有類型汽車的回頭客率為49.8%。

……

e以下預防措施可能對想要購買電動汽車的消費者有所幫助：

如果你有豐富的駕駛經驗，你最好選擇一輛純電動汽車。

如果你對駕駛有很多要求，建議你選擇插電式混合動力汽車，它可以在短距離駕駛中提供純電動的駕駛體驗，在長途駕駛中不需要充電。

了解購買電動汽車的稅收優惠。這種折扣可能會根據生產和演示情況而變化。同時，向當地電力公司詢問電動汽車電池充電項目及相關優惠政策。

地形會影響里程數。如果你在山區，你的車的里程會更長，因為它在上坡時耗電，在下坡時省電。

“2012年電動汽車購買研究”是對7600名擁有電動汽車的車主、打算購買電動汽車的人以及最初想購買電動汽車但最終放棄購買的人進行在線調查的結果。該研究于2012年10月完成。

（編輯/李燕郊）

標簽：發現

汽車資訊熱門資訊