據日本媒體報道，安川電機宣布開發了一種新型功率轉換設備，該設備的尺寸縮小到原來的1/25，輸出能力與以前的產品相同。據悉，新型功率轉換設備中的功率半導體采用碳化硅，可以提高功率轉換效率。由于新產品安裝在電動汽車（EV）上后可以減輕車身的重量，因此即使功率很小，它也可以行駛很長的距離。安川電機力爭在2014年之前實現這一新產品的商業化。
據了解，碳化硅即使在高溫下也能發揮作用。由于其功率損耗低、功率轉換效率高，備受關注。未來，安川電機計劃將這種新開發的電力轉換設備出售給汽車制造商。盡管碳化硅價格高是一個大問題，但預計碳化硅在被汽車制造商廣泛采用后，由于量產效應，其價格將有所下降。此外，安川電機計劃將這一新產品應用于機器人驅動器。
注：2014年指2014年4月1日至2015年3月31日。
（編輯/李燕郊）據日本媒體報道，安川電機宣布開發了一種新型功率轉換設備，該設備的尺寸縮小到原來的1/25，輸出能力與以前的產品相同。據悉，新型功率轉換設備中的功率半導體采用碳化硅，可以提高功率轉換效率。由于新產品安裝在電動汽車（EV）上后可以減輕車身的重量，因此即使功率很小，它也可以行駛很長的距離。安川電機力爭在2014年之前實現這一新產品的商業化。
據了解，碳化硅即使在高溫下也能發揮作用。由于其功率損耗低、功率轉換效率高，備受關注。未來，安川電機計劃將這種新開發的電力轉換設備出售給汽車制造商。盡管碳化硅價格高是一個大問題，但預計碳化硅在被汽車制造商廣泛采用后，由于量產效應，其價格將有所下降。此外，安川電機計劃將這一新產品應用于機器人驅動器。
注：2014年指2014年4月1日至2015年3月31日。
（編輯/李燕郊）
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