7月12日下午，合肥制造的第三代電動汽車和第一代增程電動汽車在合肥江汽技術中心新能源汽車示范推廣報告會上正式亮相。兩款新產品將于今年9月和12月投放合肥市場。除了各機構已經預訂的采購外，合肥的私人采購數量將達到1000次。
新一代電動汽車跑得更遠。
將于今年12月在合肥上市的第一代增程電動汽車比去年的第二代純電動汽車跑得更遠，充滿電并加滿油，更不用說一次跑300公里了。增程電動汽車的外形與去年上市的江淮和悅相同。經過現場試駕，筆者發現增程電動車比燃油車更輕，任何會開車的司機都可以操作三檔的操作方法。增程電動車在行駛過程中，電啟動系統沒有噪音，打開空調時動力似乎也不會減弱。
增程電動汽車之所以能跑這么遠，是因為它有兩套動力系統，除了電動設備，還有一個燃油系統，當動力耗盡時就會開始運行。
據介紹，增程電動汽車的最高速度可達120公里/小時，純電動汽車的里程為50公里，總里程超過300公里，其節能也相當可觀。以每天行駛30公里為例，可以節省77%的使用成本；如果你跑到100公里，由于使用了燃料，只會節省32%的使用成本。"
私人購買的車輛只有1000輛。
事實上，在增程電動汽車上市之前，合肥將在今年9月率先推出第三代純電動汽車。它與去年的第二代電動汽車外形相同，但電池容量增加了3度。不要低估這種3度的電能，所以它可以比第二代多跑30公里。據介紹，2012年，合肥計劃向市場推廣4000輛電動汽車，其中第三代純電動汽車2700輛，增程電動汽車500輛。如果合肥市民私下購買并獲得政策補貼，第三代純電動汽車的價格為7.5萬元，增程電動汽車的售價為13萬元。
然而，現階段電動汽車的推廣主要取決于政府的推廣。據估計，合肥市民只能購買1000輛左右的新一代電動汽車。
下一代純電動汽車將于后年上市。
根據電動汽車研發部門的調查，合肥是一個適合發展電動汽車的城市：年氣候溫度不低于-10℃，常年在10℃至30℃之間，是最適合使用現有電動汽車電池的溫度；合肥市的半徑不到30公里，城市規模適合現有的電動汽車里程范圍。與同級別的燃油車相比，電動汽車的使用成本僅為后者的五分之一。如果司機一年跑2萬公里，他一年可以節省1萬元。
合肥相關企業昨日也透露，合肥下一代純電動汽車將于2014年10月上市，其電池容量將達到25kwh，一次可行駛200公里；
下一代增程電動汽車預計將于2015年推出，電池續航里程超過60公里，續航里程超過500公里。
（編輯/李燕郊）7月12日下午，合肥制造的第三代電動汽車和第一代增程電動汽車在合肥江汽技術中心新能源汽車示范推廣報告會上正式亮相。兩款新產品將于今年9月和12月投放合肥市場。除了各機構已經預訂的采購外，合肥的私人采購數量將達到1000次。
新一代電動汽車跑得更遠。
將于今年12月在合肥上市的第一代增程電動汽車比去年的第二代純電動汽車跑得更遠，充滿電并加滿油，更不用說一次跑300公里了。增程電動汽車的外形與去年上市的江淮和悅相同。經過現場試駕，筆者發現增程電動車比燃油車更輕，任何會開車的司機都可以操作三檔的操作方法。增程電動車在行駛過程中，電啟動系統沒有噪音，打開空調時動力似乎也不會減弱。
增程電動汽車之所以能跑這么遠，是因為它有兩套動力系統，除了電動設備，還有一個燃油系統，當動力耗盡時就會開始運行。
據介紹，增程電動汽車的最高速度可達120公里/小時，純電動汽車的里程為50公里，總里程超過300公里，其節能也相當可觀。以每天行駛30公里為例，可以節省77%的使用成本；如果你跑到100公里，由于使用了燃料，只會節省32%的使用成本。"
私人購買的車輛只有1000輛。
事實上，在增程電動汽車上市之前，合肥將在今年9月率先推出第三代純電動汽車。它與去年的第二代電動汽車外形相同，但電池容量增加了3度。不要低估這種3度的電能，所以它可以比第二代多跑30公里。據介紹，2012年，合肥計劃向市場推廣4000輛電動汽車，其中第三代純電動汽車2700輛，增程電動汽車500輛。如果合肥市民私下購買并獲得政策補貼，第三代純電動汽車的價格為7.5萬元，增程電動汽車的售價為13萬元。
然而，現階段電動汽車的推廣主要取決于政府的推廣。據估計，合肥市民只能購買1000輛左右的新一代電動汽車。
下一代純電動汽車將于后年上市。
根據電動汽車研發部門的調查，合肥是一個適合發展電動汽車的城市：年氣候溫度不低于-10℃，常年在10℃至30℃之間，是最適合使用現有電動汽車電池的溫度；合肥市的半徑不到30公里，城市規模適合現有的電動汽車里程范圍。與同級別的燃油車相比，電動汽車的使用成本僅為后者的五分之一。如果司機一年跑2萬公里，他一年可以節省1萬元。
合肥相關企業昨日也透露，合肥下一代純電動汽車將于2014年10月上市，其電池容量將達到25kwh，一次可行駛200公里；下一代增程電動汽車預計將于2015年推出，電池續航里程超過60公里，續航里程超過500公里。
（編輯/李燕郊）
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