隨著純電車的到來，每個城市都在努力發展周邊的應用設施和各種優惠政策。此前有傳言稱，“北京買電動車不用搖號，而且沒有限制”。近日，在北京五環路上發現了一輛電動版高爾夫，車牌為“北京R”。
目前，從圖片中可以識別出，車牌為“京R”的車型是電動版高爾夫。盡管目前還不能確定北京未來是否會將全新的“京R”路段用于純電動汽車，但根據各種消息，北京在純電動汽車的牌照和政策方面可能會非常寬松。
（編輯/李燕郊）隨著純電車的到來，每個城市都在努力發展周邊的應用設施和各種優惠政策。此前有傳言稱，“北京買電動車不用搖號，而且沒有限制”。近日，在北京五環路上發現了一輛電動版高爾夫，車牌為“北京R”。
目前，從圖片中可以識別出，車牌為“京R”的車型是電動版高爾夫。盡管目前還不能確定北京未來是否會將全新的“京R”路段用于純電動汽車，但根據各種消息，北京在純電動汽車的牌照和政策方面可能會非常寬松。
（編輯/李燕郊）
三家分別設在中國、美國和新加坡的企業14日在新加坡宣布一項電動汽車發展計劃，擬在未來5年內投入9億美元研制生產電動汽車，主要目標市場為新加坡和中國。
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