據日本放送協會5月2日報道，隨著混合動力汽車的日益普及，許多日本汽車公司正在推動資源回收活動，例如從廢電池中提取稀土。
去年，日本銷售了46萬輛混合動力和電動汽車，占新車銷量的11%。可以看出，未來，隨著人們節能意識的增強，汽車銷量將持續增長。
為了處理二手混合動力汽車中的電池，本田汽車公司正在采取措施從電池中提取可回收金屬，同時與金屬制造商合作從電池中提煉稀土，以促進資源回收活動的發展。本田汽車公司負責人表示：“電池可以被稱為‘城市礦山’，回收電池將有助于實現穩定的資源配置。”
另一方面，豐田汽車公司從電池中提取鎳作為原材料，并積極促進其他金屬的回收利用。此外，日產汽車公司和三菱汽車公司也在各自公司進行電池回收實驗。
據報道，混合動力汽車在未來將更受歡迎。因此，對于汽車制造商來說，建立一個能夠有效回收廢舊電池的系統勢在必行。
（編輯/董海榮）據日本放送協會5月2日報道，隨著混合動力汽車的日益普及，許多日本汽車公司正在推動資源回收活動，例如從廢電池中提取稀土。
去年，日本銷售了46萬輛混合動力和電動汽車，占新車銷量的11%。可以看出，未來，隨著人們節能意識的增強，汽車銷量將持續增長。
為了處理二手混合動力汽車中的電池，本田汽車公司正在采取措施從電池中提取可回收金屬，同時與金屬制造商合作從電池中提煉稀土，以促進資源回收活動的發展。本田汽車公司負責人表示：“電池可以被稱為‘城市礦山’，回收電池將有助于實現穩定的資源配置。”
另一方面，豐田汽車公司從電池中提取鎳作為原材料，并積極促進其他金屬的回收利用。此外，日產汽車公司和三菱汽車公司也在各自公司進行電池回收實驗。
據報道，混合動力汽車在未來將更受歡迎。因此，對于汽車制造商來說，建立一個能夠有效回收廢舊電池的系統勢在必行。
（編輯/董海榮）
MPV、跑車、SUV、小型車，電動車、混合動力、柴油車，誰是下一個市場熱點北京車展給出了答案。技術領域，混合動力則確立了未來王者地位，混合動力在中國也即將進入快速普及的新階段。
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1900/1/1 0:00:00據外媒報道，德國汽車制造商寶馬與倫敦奧組委簽訂協議，寶馬將為倫敦奧運會提供電動汽車、混合動力汽車或低排放量的柴油汽車、摩托車和自行車供運動員、裁判、媒體作者和其他貴賓乘坐。
1900/1/1 0:00:00由哈飛汽車與美國CODA公司共同研發的哈飛賽豹純電動轎車日前下線。該車使用世界最先進的磷酸鐵鋰動力電池，百公里僅耗電15度，最高時速可達130公里，續航里程達200公里。
1900/1/1 0:00:00如果說，往年的車展上，新能源車更像是一個遙遠而美好的夢，那么，今年的北京車展，這個夢想正變得越來越現實。
1900/1/1 0:00:00在新能源汽車方面，吉利沒有被落下，它們在北京車展上亮出了”GPEC”插入式混合動力汽車，這套系統將搭載于帝豪EC7車型。
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