MPV、跑車、SUV、緊湊型車、電動汽車、混合動力汽車和柴油汽車，誰是下一個市場熱點？北京車展給出了答案。在技術領域，混合動力奠定了其未來的王者地位，混合動力即將進入中國快速普及的新階段。
如果說SUV是最熱門的車型，那么混合動力是最受歡迎的技術，沒有爭議。
如果說在過去幾年的歷屆車展上，純電動和氫燃料可以與混合動力競爭，那么今年的北京車展結束了新能源路線圖之爭，混合動力是最現實的解決方案，同時，混合動力即將進入中國快速普及的新階段。
在今年的北京車展上，不僅豐田和本田展示了他們對混合動力技術的關注，其他制造商也加入了混合動力汽車的行列，如奧迪的A8混合動力汽車、大眾最新的插電式柴油混合動力概念車cross coupe和標致的508RXH柴油混合動力汽車。。。
如果說車型和設計中的熱點是偶然的，并且像時尚潮流一樣存在一定的不確定性，那么作為汽車核心技術的動力系統的發展方向多年來一直沒有改變，即更節能、更高效、更環保。多點燃油噴射、可變氣門正時等；缸內直噴和渦輪增壓也是如此；接下來，動力系統的發展路線圖必須是：從混合動力到插電式混合動力、增程電動，再到純電動和氫燃料。
經過幾年的爭論，看到豐田在混合動力領域取得的豐碩成果，幾乎所有的汽車制造商都逐漸統一了自己的認識：純電動仍然遙遙無期，混合動力是一個不可避免的發展階段。
兩年前，普銳斯一直是美國市場最暢銷的十大車型之一，去年甚至成為日本最暢銷的車型。混合動力凱美瑞剛剛被《美國消費者報告》評為2012年第一款家用汽車。雪佛蘭VOLT，一款增程電動汽車，正在成為美國經銷商的噩夢，但普銳斯很少需要在美國漲價！豐田用了大約10年的時間實現了第一輛100萬輛混合動力汽車，但第二輛100萬只用了大約2年，第三輛100萬只用了大約1.5年！
成熟市場的今天就是新興市場的明天。中國已經成為世界上最大的汽車市場，同樣，中國也必將成為世界上第一大混合動力汽車市場。在過去，低油價和高油價是混合動力被接受的兩大障礙。現在，油價已經“破九沖十”，混合動力汽車的價格也大幅下跌。上一代普銳斯剛進入中國時，售價28.8萬元起，現在更先進的第三代普銳士售價22.98萬元起；本田和豐田都表示，為了進一步降低成本，他們將在中國當地購買甚至生產混合動力系統。
現有的強勁混合動力技術可以真正將油耗降低40%。A級車的實際綜合油耗不到5升，B級車的實際全面油耗不到6升（如果是柴油混合動力，油耗可以更低）。動力系統有10萬公里的五年保修期，電池免維護。。。在這次北京車展上，我們看到混合動力車已經在中國高速公路的匝道上行駛，但不幸的是，
（編輯/董海榮）MPV、跑車、SUV、緊湊型車、電動汽車、混合動力和柴油汽車，誰是下一個市場熱點？北京車展給出了答案。在技術領域，混合動力奠定了其未來的王者地位，混合動力即將進入中國快速普及的新階段。
如果說SUV是最熱門的車型，那么混合動力是最受歡迎的技術，沒有爭議。
如果說在過去幾年的歷屆車展上，純電動和氫燃料可以與混合動力競爭，那么今年的北京車展結束了新能源路線圖之爭，混合動力是最現實的解決方案，同時，混合動力即將進入中國快速普及的新階段。
在今年的北京車展上，不僅豐田和本田展示了他們對混合動力技術的關注，其他制造商也加入了混合動力汽車的行列，如奧迪的A8混合動力汽車、大眾最新的插電式柴油混合動力概念車cross coupe和標致的508RXH柴油混合動力汽車。。。
如果說車型和設計中的熱點是偶然的，并且像時尚潮流一樣存在一定的不確定性，那么作為汽車核心技術的動力系統的發展方向多年來一直沒有改變，即更節能、更高效、更環保。多點燃油噴射、可變氣門正時等；缸內直噴和渦輪增壓也是如此；接下來，動力系統的發展路線圖必須是：從混合動力到插電式混合動力、增程電動，再到純電動和氫燃料。
經過幾年的爭論，看到豐田在混合動力領域取得的豐碩成果，幾乎所有的汽車制造商都逐漸統一了自己的認識：純電動仍然遙遙無期，混合動力是一個不可避免的發展階段。
兩年前，普銳斯一直是美國市場最暢銷的十大車型之一，去年甚至成為日本最暢銷的車型。混合動力凱美瑞剛剛被《美國消費者報告》評為2012年第一款家用汽車。雪佛蘭VOLT，一款增程電動汽車，正在成為美國經銷商的噩夢，但普銳斯很少需要在美國漲價！豐田用了大約10年的時間實現了第一輛100萬輛混合動力汽車，但第二輛100萬只用了大約2年，第三輛100萬只用了大約1.5年！
成熟市場的今天就是新興市場的明天。中國已經成為世界上最大的汽車市場，同樣，中國也必將成為世界上第一大混合動力汽車市場。在過去，低油價和高油價是混合動力被接受的兩大障礙。現在，油價已經“破九沖十”，混合動力汽車的價格也大幅下跌。上一代普銳斯剛進入中國時，售價28.8萬元起，現在更先進的第三代普銳士售價22.98萬元起；本田和豐田都表示，為了進一步降低成本，他們將在中國當地購買甚至生產混合動力系統。
現有的強勁混合動力技術可以真正將油耗降低40%。A級車的實際綜合油耗不到5升，B級車的實際全面油耗不到6升（如果是柴油混合動力，油耗可以更低）。動力系統有10萬公里的五年保修期，電池免維護。。。在這次北京車展上，我們看到混合動力車已經在中國高速公路的匝道上行駛，但不幸的是，
（編輯/董海榮）
據經濟之聲報道，5月3日，中歐高層能源會議在布魯塞爾召開。中國國務院副總理李克強和歐盟委員會主席巴羅佐共同出席閉幕式并發表演講。
1900/1/1 0:00:00近期，各國圍繞稀土的博弈再次引發關注。作為曾經的世界最大的稀土生產國，數十年間，美國的稀土產業經歷了”生產停產復產”的輪回。
1900/1/1 0:00:00隨著電動車的產業化發展仍相對艱難，混合動力的發展似乎成為熱點，包括豐田等企業強調推動云動戰略，強化混合動力的中國市場推動。
1900/1/1 0:00:00電動汽車時代到來了嗎4月18日晚，新華社播發消息稱，國務院總理溫家寶主持國務院工作會議，通過了《節能與新能源汽車發展規劃》。等了這么久，終于批了，興奮的不止我一個。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，德國汽車制造商寶馬與倫敦奧組委簽訂協議，寶馬將為倫敦奧運會提供電動汽車、混合動力汽車或低排放量的柴油汽車、摩托車和自行車供運動員、裁判、媒體作者和其他貴賓乘坐。
1900/1/1 0:00:00據日本放送協會NHK5月2日報道：隨著混合動力汽車越來越普及，不少日本汽車公司正推進資源回收利用活動，如從廢舊電池中提取稀土等。
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