金融家“操盤”電動汽車 GTA電動汽車公司新玩法

電池租賃+財務杠桿

GTA目前的現金流非常好！

GTA總裁王曉林告訴筆者。當美國許多新興電動汽車公司陷入“債務危機”時，由華裔美國金融家王小林、美國民主黨前主席特里·凱爾·利夫創立的混合動力汽車公司GTA，顯然國內糧食過剩，并不擔心。"

擁有良好的現金流是公司各項業務順利發展的重要保證。目前，GTA不僅擴大了在美國的工廠，還在中國內蒙古鄂爾多斯投資建設了一家新能源汽車企業。

王曉林如此自信的另一個原因是，GTA的第一輛車My car于去年11月開始試生產，并將于今年夏天量產。由于訂單生產的運作模式，流動資金的壓力大大減輕。據了解，My Car今年5000輛的產能已經全部售罄，客戶要等6~10個月才能提車。

然而，在金融家手中，產品的順利上市并不是終點，《我的車》的故事也沒有那么簡單。

在王曉林的經營下，我的車已經成為一條商業鏈，也是一條不斷創造價值的金融鏈。在美國和歐洲，GTA采用電池租賃模式。這項“電池租賃融資計劃”為GTA打開了另一扇現金流閘門。

“鋰電池價格昂貴，電池租賃可以降低消費者的使用成本。”王曉林給筆者算了一筆賬。“目前，歐洲郵政局每輛車的平均月燃料成本約為200歐元。購買我們的電動汽車后，他們每月只需要支付150美元的電池使用費。”

然后，憑借美國金融市場的靈活性和我們創新的金融工具，GTA的業務發展計劃可以在五年甚至十年后收回電池服務費后平靜地進行。”王小林氣急敗壞地說。

MyCar的電池“業務”仍未結束。車身上的鋰電池標準使用壽命為8年，但使用8年后，動力電池仍有70%以上的儲能能力。屆時將轉售或轉租給風力發電、太陽能等企業作為儲能電池，仍將有第二次盈利。

與那些只玩金融的人不同，王曉林一直將產品視為自己資本游戲的中心。“沒有產業支持的金融運作就像在玩‘空手套和白狼’的游戲。即使手段巧妙，總有一天會水落石出。”王曉林笑著總結道。

多技術+多人才

當GTA于2009年首次成立時，它更像是一家被標榜為“金融專家”的電動汽車企業。公司的兩位創始人，董事長Terry Kyle Liv和總裁王曉林，在資本市場融資和運營方面有著豐富的經驗。30歲時，Kyle Leaf成為美國歷史上最年輕的銀行行長，擁有包括哥倫比亞金融控股公司在內的24家企業。在加入汽車行業之前，王曉林以其超強的融資能力聞名華爾街，被《資產證券化周刊》稱為美國金融界的“亞洲重量級人物”。

與專注于從汽車行業角度思考的傳統汽車企業相比，GTA更喜歡“睜開兩只眼睛看世界”。

為此，GTA花了三年多的時間打造了一支具有自身特色的核心團隊。除了投資、融資、法律等領域的專家外，團隊成員還包括前奧巴馬拯救美國汽車業特別工作組成員里克·韋德、前AVL動力系統公司總工程師湯姆·德菲爾德、前凱迪拉克總廠廠長蘇雷什·奈爾、前沃爾沃全球工業設備公司全球采購總監迪迪埃·瓦雷斯、，以及美國國際汽車經銷商協會前主席Marion Maclay。

王曉林認為，不同學科人才的智力碰撞和不同技術流派的包容是GTA等新興汽車公司的生存基礎。

財務愿景+汽車決策

作為一個身上流淌著“金融”血脈的汽車制造商，王曉林對金融資本的來源和使用非常敏感，時刻警惕GTA汽車業務與資本的關系。

2010年，GTA拒絕了美國能源部提供的“橄欖枝”貸款。當時沒有申請的主要原因有兩個：第一，我們不缺錢……

，我們不想因為錢而破壞既定的發展計劃；第二個原因是，考慮到融資渠道的結構，GTA已經擁有私募股權等多元化的融資形式。我希望公司有一個穩定的基金平臺，盡可能少受資本市場冷熱的影響。"

2009年GTA投資建廠之初，正是美國新能源汽車大熱的時候。根據當時的投資計劃，GTA準備開發四款車型，并同時投放市場。“但我們很快意識到這個想法有問題。當時GTA在資源儲備和行業知名度方面都不具備‘快速辦大事’的條件。因此，我們決定果斷轉向，從小車入手，從車入手。”

回過頭來看，我覺得最初的決定是正確的。如果我們申請貸款，我們可能會像其他新能源汽車公司一樣迅速地攤牌。當我們發現市場不足以支撐我們的野心時，我們將面臨資金鏈斷裂的風險。也許GTA今天會申請破產保護。”王小林笑著說。

除了政府貸款，GTA還拒絕了許多風險投資。GTA選擇了一條穩定的增長道路。密西西比州生產的微型電動汽車My Car將銷往美國和歐洲其他地區；混合動力汽車的動力總成在弗吉尼亞州制造，并出口到中國鄂爾多斯的一家合資企業。在鄂爾多斯，一家年產30萬輛的混合動力汽車工廠也開始儲備生產設備。

如果一切順利，GTA的“我的車”部分可能會在明年初在美國上市。根據目前的業績預測，該公司的市值應該超過10億美元。”王曉林告訴作者。

附屬的：

美國綠色科技汽車集團是一家新成立的美國汽車公司，致力于開發先進的清潔汽車技術。GTA正在開發節能、經濟實惠的美國制造汽車。在政界和商界領袖、綠色能源推廣者麥考利夫先生的領導下，GTA集團的成立正是為了落實他的理念，即普通公民可以負擔得起綠色技術。

（編輯/董海榮）電池租賃+融資杠桿

GTA目前的現金流非常好！

GTA總裁王曉林告訴筆者。當美國許多新興電動汽車公司陷入“債務危機”時，由華裔美國金融家王小林、美國民主黨前主席特里·凱爾·利夫創立的混合動力汽車公司GTA，顯然國內糧食過剩，并不擔心。"

擁有良好的現金流是公司各項業務順利發展的重要保證。目前，GTA不僅擴大了在美國的工廠，還在中國內蒙古鄂爾多斯投資建設了一家新能源汽車企業。

王曉林如此自信的另一個原因是，GTA的第一輛車My car于去年11月開始試生產，并將于今年夏天量產。由于訂單生產的運作模式，流動資金的壓力大大減輕。據了解，My Car今年5000輛的產能已經全部售罄，客戶要等6~10個月才能提車。

然而，在金融家手中，產品的順利上市并不是終點，《我的車》的故事也沒有那么簡單。

在王曉林的經營下，我的車已經成為一條商業鏈，也是一條不斷創造價值的金融鏈。在美國和歐洲，GTA采用電池租賃模式。這項“電池租賃融資計劃”為GTA打開了另一扇現金流閘門。

“鋰電池價格昂貴，電池租賃可以降低消費者的使用成本。”王曉林給筆者算了一筆賬。“目前，歐洲郵政局每輛車的平均月燃料成本約為200歐元。購買我們的電動汽車后，他們每月只需要支付150美元的電池使用費。”

然后，憑借美國金融市場的靈活性和我們創新的金融工具，GTA的業務發展計劃可以在五年甚至十年后收回電池服務費后平靜地進行。”王小林氣急敗壞地說。

MyCar的電池“業務”仍未結束。車身上的鋰電池標準使用壽命為8年，但使用8年后，動力電池仍有70%以上的儲能能力。屆時將轉售或轉租給風力發電、太陽能等企業作為儲能電池，仍將有第二次盈利。

與那些只玩金融的人不同，王曉林一直將產品視為自己資本游戲的中心。“沒有產業支持的金融運作就像在玩‘空手套和白狼’的游戲。即使手段巧妙，總有一天會水落石出。”王曉林笑著總結道。

多技術+多人才

當GTA于2009年首次成立時，它更像是一家被標榜為“金融專家”的電動汽車企業。公司的兩位創始人，董事長Terry Kyle Liv和總裁王曉林，在資本市場融資和運營方面有著豐富的經驗。30歲時，Kyle Leaf成為美國歷史上最年輕的銀行行長，擁有包括哥倫比亞金融控股公司在內的24家企業。在加入汽車行業之前，王曉林以其超強的融資能力聞名華爾街，被《資產證券化周刊》稱為美國金融界的“亞洲重量級人物”。

與專注于從汽車行業角度思考的傳統汽車企業相比，GTA更喜歡“睜開兩只眼睛看世界”。

為此，GTA花了三年多的時間打造了一支具有自身特色的核心團隊。除了投資、融資、法律等領域的專家外，團隊成員還包括前奧巴馬拯救美國汽車業特別工作組成員里克·韋德、前AVL動力系統公司總工程師湯姆·德菲爾德、前凱迪拉克總廠廠長蘇雷什·奈爾、前沃爾沃全球工業設備公司全球采購總監迪迪埃·瓦雷斯、，以及美國國際汽車經銷商協會前主席Marion Maclay。

王曉林認為，不同學科人才的智力碰撞和不同技術流派的包容是GTA等新興汽車公司的生存基礎。

財務愿景+汽車決策

作為一個身上流淌著“金融”血脈的汽車制造商，王曉林對金融資本的來源和使用非常敏感，時刻警惕GTA汽車業務與資本的關系。

2010年，GTA拒絕了美國能源部提供的“橄欖枝”貸款。當時沒有申請的主要原因有兩個：第一，我們不缺錢……

，我們不想因為錢而破壞既定的發展計劃；第二個原因是，考慮到融資渠道的結構，GTA已經擁有私募股權等多元化的融資形式。我希望公司有一個穩定的基金平臺，盡可能少受資本市場冷熱的影響。"

2009年GTA投資建廠之初，正是美國新能源汽車大熱的時候。根據當時的投資計劃，GTA準備開發四款車型，并同時投放市場。“但我們很快意識到這個想法有問題。當時GTA在資源儲備和行業知名度方面都不具備‘快速辦大事’的條件。因此，我們決定果斷轉向，從小車入手，從車入手。”

回過頭來看，我覺得最初的決定是正確的。如果我們申請貸款，我們可能會像其他新能源汽車公司一樣迅速地攤牌。當我們發現市場不足以支撐我們的野心時，我們將面臨資金鏈斷裂的風險。也許GTA今天會申請破產保護。”王小林笑著說。

除了政府貸款，GTA還拒絕了許多風險投資。GTA選擇了一條穩定的增長道路。密西西比州生產的微型電動汽車My Car將銷往美國和歐洲其他地區；混合動力汽車的動力總成在弗吉尼亞州制造，并出口到中國鄂爾多斯的一家合資企業。在鄂爾多斯，一家年產30萬輛的混合動力汽車工廠也開始儲備生產設備。

如果一切順利，GTA的“我的車”部分可能會在明年初在美國上市。根據目前的業績預測，該公司的市值應該超過10億美元。”王曉林告訴作者。

附屬的：

美國綠色科技汽車集團是一家新成立的美國汽車公司，致力于開發先進的清潔汽車技術。GTA正在開發節能、經濟實惠的美國制造汽車。在政界和商界領袖、綠色能源推廣者麥考利夫先生的領導下，GTA集團的成立正是為了落實他的理念，即普通公民可以負擔得起綠色技術。

（編輯/董海榮）

標簽：凱迪拉克理念發現沃爾沃

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