據外電報道，美國科羅拉多州博爾德市派克研究公司發布的最新報告表明，亞洲電池供應商有望主導全球汽車鋰電池市場。
本報告使用10個變量來評估供應商的技術實力和電池耐用性。韓國LG化工有限公司（LG Chemical Co.，Ltd.）被評為電動汽車的頂級電池供應商，三家日本公司-GS Yuasa、Automotive Energy Supply Corp和Panasonic Group排名第二至第四。
兩家美國公司，江森自控公司（Johnson Controls Inc）和A123 System，分別排名第五和第六。SB Limotive是韓國三星和德國博世的合資鋰電池公司，排名第七。
派克的報告與羅蘭貝格戰略咨詢公司9月份的報告大致相同。后者認為汽車能源供應、LG化學、松下、A123和SB LiMotive是行業領導者。
根據派克的報告，上述七家電池供應商的獲勝因素包括市場份額、產品質量、財務資金、地理范圍、非汽車應用和產品戰略。但該報告的作者John Gartner警告稱，“現在斷定這些公司將在未來十年主導成熟的電池行業還為時過早。這只是目前的情況，因為這是一個相對較新的行業，因此一個強大的合作伙伴非常重要，我們可能會看到一些變化。”
以下是7家頂級電池供應商的簡介：
1.韓國LG化學在消費電子和其他市場的電池年銷售額達到85億美元。它是Compact Power Inc的全資子公司，該公司為雪佛蘭Volt和福特福克斯電動汽車生產電池。
2.Johnson Holdings是鉛酸電池市場的領導者。它向梅賽德斯、寶馬、福特和其他汽車制造商供應鋰離子電池，但市場份額不大。
3.GS Yuasa由本田汽車公司和三菱電機公司共同出資，憑借豐富的資金和技術資源，在海外市場取得了一定的成功。
4.汽車能源供應公司由日產汽車公司和NEC公司共同出資，為日產和雷諾公司生產電池，但尚未實現任何其他主要業務。
5.A123系統公司位于美國馬薩諸塞州，為雪佛蘭Spark、Fisker Karma等公司生產電動汽車電池，但公司規模較小。
6.松下集團是一家主要的消費電子電池制造商，為豐田普銳斯生產電池，并于2月與福特汽車公司簽署了供應鋰電池的合同。
7.SB LiMotive是韓國三星（Robert Bosch GmbH）和德國Robert Bosch股份有限公司的合資企業，是電池市場的新手，尚未獲得很大的市場份額。
（編輯/楊曉紅）
版權聲明：本文版權歸第一電氣網所有，請轉載，但請務必注明出處。據外電報道，美國科羅拉多州博爾德市派克研究公司發布的最新報告表明，亞洲電池供應商有望主導全球汽車鋰電池市場。
本報告使用10個變量來評估供應商的技術實力和電池耐用性。韓國LG化工有限公司（LG Chemical Co.，Ltd.）被評為電動汽車的頂級電池供應商，三家日本公司-GS Yuasa、Automotive Energy Supply Corp和Panasonic Group排名第二至第四。
兩家美國公司，江森自控公司（Johnson Controls Inc）和A123 System，分別排名第五和第六。SB Limotive是韓國三星和德國博世的合資鋰電池公司，排名第七。
派克的報告與羅蘭貝格戰略咨詢公司9月份的報告大致相同。后者認為汽車能源供應、LG化學、松下、A123和SB LiMotive是行業領導者。
根據派克的報告，上述七家電池供應商的獲勝因素包括市場份額、產品質量、財務資金、地理范圍、非汽車應用和產品戰略。但該報告的作者John Gartner警告稱，“現在斷定這些公司將在未來十年主導成熟的電池行業還為時過早。這只是目前的情況，因為這是一個相對較新的行業，因此一個強大的合作伙伴非常重要，我們可能會看到一些變化。”
以下是7家頂級電池供應商的簡介：
1.韓國LG化學在消費電子和其他市場的電池年銷售額達到85億美元。它是Compact Power Inc的全資子公司，為Che……生產電池……
olet Volt和福特福克斯電動汽車。
2.Johnson Holdings是鉛酸電池市場的領導者。它向梅賽德斯、寶馬、福特和其他汽車制造商供應鋰離子電池，但市場份額不大。
3.GS Yuasa由本田汽車公司和三菱電機公司共同出資，憑借豐富的資金和技術資源，在海外市場取得了一定的成功。
4.汽車能源供應公司由日產汽車公司和NEC公司共同出資，為日產和雷諾公司生產電池，但尚未實現任何其他主要業務。
5.A123系統公司位于美國馬薩諸塞州，為雪佛蘭Spark、Fisker Karma等公司生產電動汽車電池，但公司規模較小。
6.松下集團是一家主要的消費電子電池制造商，為豐田普銳斯生產電池，并于2月與福特汽車公司簽署了供應鋰電池的合同。
7.SB LiMotive是韓國三星（Robert Bosch GmbH）和德國Robert Bosch股份有限公司的合資企業，是電池市場的新手，尚未獲得很大的市場份額。
（編輯/楊曉紅）
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據路透社英國報道，有車企高管表示，雖然售價比傳統燃油汽車高出不少，但今年飆升的油價將促使歐洲消費者更傾向于購買電動汽車。
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