據路透社和英國的報道，一些車企高管表示，盡管價格遠高于傳統燃油車，但今年油價飆升將使歐洲消費者更傾向于購買電動汽車。
最近，布倫特原油期貨價格上漲了15%。今年，油價已升至每桶124美元，3月初達到128美元。
與汽油或柴油車相比，使用電動汽車的成本通常只有其成本的五分之一左右，這當然取決于具體的市場。日產汽車歐洲零排放事業部負責人Olivier Paturet表示，“此外，前期成本的增加是迫使消費者尋找替代品的另一個重要原因。”
由于歐盟成員國的燃油稅遠高于日本和美國，因此原油價格上漲對整體油價的影響小于日本或美國。但即便如此，英國的油價仍比兩年前上漲了20%。
根據SMMT的統計，2011年英國新注冊的純電動汽車數量比前一年增長了700%，超過1082輛。SMMT發言人表示，純電動汽車數量的增加部分是由于燃料價格的上漲。他說：“油價是每個車主都關心的問題。當然，他們應該想辦法減輕油價上漲帶來的負擔。”
從全球來看，目前電動汽車的新注冊量僅占傳統汽車市場的不到1%。
Paturet表示，日產去年在全球銷售了約2萬輛電動汽車，據他估計，到2020年，電動汽車的銷量將占傳統汽車的10%，但有人認為這個數字仍然很低。
（編輯/董海榮）據路透社和英國的報道，一些車企高管表示，盡管價格遠高于傳統燃油車，但今年油價飆升將使歐洲消費者更傾向于購買電動汽車。
最近，布倫特原油期貨價格上漲了15%。今年，油價已升至每桶124美元，3月初達到128美元。
與汽油或柴油車相比，使用電動汽車的成本通常只有其成本的五分之一左右，這當然取決于具體的市場。日產汽車歐洲零排放事業部負責人Olivier Paturet表示，“此外，前期成本的增加是迫使消費者尋找替代品的另一個重要原因。”
由于歐盟成員國的燃油稅遠高于日本和美國，因此原油價格上漲對整體油價的影響小于日本或美國。但即便如此，英國的油價仍比兩年前上漲了20%。
根據SMMT的統計，2011年英國新注冊的純電動汽車數量比前一年增長了700%，超過1082輛。SMMT發言人表示，純電動汽車數量的增加部分是由于燃料價格的上漲。他說：“油價是每個車主都關心的問題。當然，他們應該想辦法減輕油價上漲帶來的負擔。”
從全球來看，目前電動汽車的新注冊量僅占傳統汽車市場的不到1%。
Paturet表示，日產去年在全球銷售了約2萬輛電動汽車，據他估計，到2020年，電動汽車的銷量將占傳統汽車的10%，但有人認為這個數字仍然很低。
（編輯/董海榮）
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