2011年發展回顧:
產業發展:(廣州)汽車等先進制造業進一步發展壯大。(深圳)長安標致雪鐵龍汽車合資項目奠基。
新能源汽車:(深圳)新能源汽車已得到大規模應用。2288輛新能源汽車投入使用,累計3035輛,實現減碳2.4萬噸,是全球新能源汽車推廣應用規模最大的城市。在世界大學生運動會期間推廣使用新能源汽車。(珠海)加快發展新能源、新能源汽車等戰略性新興產業,制定實施新能源汽車產業發展規劃和扶持政策。
汽車消費:(深圳)國家成品油深圳油庫和疊富液化天然氣項目進展順利;結束了普通公路收費的歷史。(珠海)成功舉辦珠海國際賽車節。
節能減排:(深圳)深入開展迎大運、創文明活動。市民主動停止駕駛43萬輛汽車,全面推廣國四汽油。
交通暢通:探索公共交通發展模式。(廣州)實施了30項交通改善措施,增加了70多公里的公交專用道。(深圳)新增168公里公交專用道;地鐵日均客運量超過180萬人次。
公務用車:(廣州)2009年,實現“三公”基金連續三年零增長。
2012年計劃:
產業發展:推動汽車制造等裝備制造業集約化、高端化發展。(廣州)重點發展汽車制造等四大先進制造業,建設擁有100萬輛乘用車和96萬臺汽車發動機的花都汽車制造基地、擁有30萬輛汽車的增城、廣州汽車乘用車生產研發基地和南沙乘用車基地擴建項目。(深圳)加快長安標致雪鐵龍汽車、比亞迪汽車研發生產基地等高端產業項目建設。(珠海)推進低層有軌電車項目建設。
新能源汽車:建立以新能源汽車為重點的戰略性新興產業技術聯盟。(珠海)支持新能源汽車等高端產品在珠海的推廣應用,加大新能源汽車投放力度,改造400輛綠色公交車,新建若干加油站,形成了一批在新能源汽車領域具有自主知識產權的重大成果。(廣州)重點發展新能源、節能環保、新能源汽車等六大新興產業,積極推動新能源汽車應用。(深圳)推廣使用1500輛新能源公交車和500輛純電動出租車。制定先進的交通管理政策,倡導綠色出行。
汽車消費:繼續辦好國際賽車節。年內,省政府將因償還貸款取消二級普通公路收費,并密切關注取消公路收費的相關問題。(廣州)加快發展汽車金融業務。
節能減排:做好交通運輸等非工業領域的節能工作,實施交通運輸節能減排重大科技行動。在珠三角地區率先將細顆粒物(PM2.5)納入空氣質量監測評價體系。(廣州)加強機動車污染源治理,全面執行國Ⅳ標準,嚴格執行黃標限行措施。(深圳)制定先進的交通管理政策,倡導綠色出行。
交通暢通:在高速公路上推行電子收費,不停車。推動省內高速公路收費站合并,(珠海)在主城建設公共自行車租賃系統,緩解道路建設期間的交通擁堵。到2016年,公共交通出行的份額將超過30%;
(廣州)公交線路接入地鐵比例提高到55%以上,主要路段人行天橋增設雨棚,27個交通“黑點”得到整治。(深圳)建設公交都市,公交機動化分擔率提高到54.5%;原特區外500米公交站點覆蓋率提高到87%。
交通安全:加強校車交通安全管理。(珠海)加強車輛安全監管,預防和處罰各類交通違法行為,維護道路交通安全。
公務用車:積極穩妥推進“三公”經費公開,持續推進公務用車制度改革。(廣州)嚴格控制“三公”經費使用。(珠海)繼續保持公務用車和用車預算零增長。
(編輯/董海榮)2011年發展回顧:
產業發展:(廣州)汽車等先進制造業進一步發展壯大。(深圳)長安標致雪鐵龍汽車合資項目奠基。
新能源汽車:(深圳)新能源汽車已得到大規模應用。2288輛新能源汽車投入使用,累計3035輛,實現減碳2.4萬噸,是全球新能源汽車推廣應用規模最大的城市。在世界大學生運動會期間推廣使用新能源汽車。(珠海)加快發展新能源、新能源汽車等戰略性新興產業,制定實施新能源汽車產業發展規劃和扶持政策。
汽車消費:(深圳)國家成品油深圳油庫和疊富液化天然氣項目進展順利;結束了普通公路收費的歷史。(珠海)成功舉辦珠海國際賽車節。
節能減排:(深圳)深入開展迎大運、創文明活動。市民主動停止駕駛43萬輛汽車,全面推廣國四汽油。
交通暢通:探索公共交通發展模式。(廣州)實施了30項交通改善措施,增加了70多公里的公交專用道。(深圳)新增168公里公交專用道;
地鐵日均客運量超過180萬人次。
公務用車:(廣州)2009年,實現“三公”基金連續三年零增長。
2012年計劃:
產業發展:推動汽車制造等裝備制造業集約化、高端化發展。(廣州)重點發展汽車制造等四大先進制造業,建設擁有100萬輛乘用車和96萬臺汽車發動機的花都汽車制造基地、擁有30萬輛汽車的增城、廣州汽車乘用車生產研發基地和南沙乘用車基地擴建項目。(深圳)加快長安標致雪鐵龍汽車、比亞迪汽車研發生產基地等高端產業項目建設。(珠海)推進低層有軌電車項目建設。
新能源汽車:建立以新能源汽車為重點的戰略性新興產業技術聯盟。(珠海)支持新能源汽車等高端產品在珠海的推廣應用,加大新能源汽車投放力度,改造400輛綠色公交車,新建若干加油站,形成了一批在新能源汽車領域具有自主知識產權的重大成果。(廣州)重點發展新能源、節能環保、新能源汽車等六大新興產業,積極推動新能源汽車應用。(深圳)推廣使用1500輛新能源公交車和500輛純電動出租車。制定先進的交通管理政策,倡導綠色出行。
汽車消費:繼續辦好國際賽車節。年內,省政府將因償還貸款取消二級普通公路收費,并密切關注取消公路收費的相關問題。(廣州)加快發展汽車金融業務。
節能減排:做好交通運輸等非工業領域的節能工作,實施交通運輸節能減排重大科技行動。在珠三角地區率先將細顆粒物(PM2.5)納入空氣質量監測評價體系。(廣州)加強機動車污染源治理,全面執行國Ⅳ標準,嚴格執行黃標限行措施。(深圳)制定先進的交通管理政策,倡導綠色出行。
交通暢通:在高速公路上推行電子收費,不停車。推動省內高速公路收費站合并,(珠海)在主城建設公共自行車租賃系統,緩解道路建設期間的交通擁堵。到2016年,公共交通出行的份額將超過30%;(廣州)公交線路接入地鐵比例提高到55%以上,主要路段人行天橋增設雨棚,27個交通“黑點”得到整治。(深圳)建設公交都市,公交機動化分擔率提高到54.5%;原特區外500米公交站點覆蓋率提高到87%。
交通安全:加強校車交通安全管理。(珠海)加強車輛安全監管,預防和處罰各類交通違法行為,維護道路交通安全。
公務用車:積極穩妥推進“三公”經費公開,持續推進公務用車制度改革。(廣州)嚴格控制“三公”經費使用。(珠海)繼續保持公務用車和用車預算零增長。
(編輯/董海榮)
在全球面臨著能源和環境雙重危機的嚴峻挑戰下,電動車取代燃油車是大趨勢,而國家對企業和電動車產品的鼓勵推動,也必將大大加速這一進程。
1900/1/1 0:00:00在能源危機、環境保護、經濟發展增長的多重壓力之下,全球第三次電動汽車發展浪潮已不可阻擋的到來。1881年,當第一輛電動汽車展現在人們面前的時候,時間比卡爾本茨發明汽車還早5年。
1900/1/1 0:00:00近年來,國內曾刮起一股純電動車風潮。但是在實踐過程中,電池安全存隱患、充電不方便、配套未完善等等問題漸漸浮出。然而,一度被有識之士看好的過渡型技術混合動力,卻優勢漸顯。
1900/1/1 0:00:00一直以來,張天任都在謀劃理想狀態的蓄電池生產工藝:全部生產流程都在密封狀態,所有工序都是自動化。這樣,能最大限度減少污染物外泄和工人與污染物的接觸。
1900/1/1 0:00:00人民日報資深媒體人王政日前表示,新能源的發展路徑在世界范圍來看是多元的。從時間上看,目前人們還不能確定哪一種技術最終可以一統江湖。從地域上看,世界不同地區,不同技術路徑的適應性也不盡相同。
1900/1/1 0:00:002011年發展回顧:產業發展:汽車制造產業快速崛起。
1900/1/1 0:00:00