2011年12月27日，工業和信息化部等部門批準發布電動汽車充電接口和通信協議四項國家標準，將于2012年3月1日起實施。
這四個標準分別是《電動汽車傳導充電連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車導電充電連接裝置第一部分：交流充電接口》、，《電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口》和《電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統之間的通信協議》。這些標準由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽車研究中心聯合起草。
中國電動汽車的充電接口一直沒有統一的標準，企業一直在“扎堆”“各自為政”，這導致同一家企業銷售到中國不同地區的電動汽車不得不分別與各地實施的標準對接。例如，在北京，應采用國家電網的標準，而在深圳，應采用南方電網的標準。這種混亂的局面不利于中國電動汽車行業的長期發展。
工信部裝備工業司負責人表示，在國家標準委員會的協調和支持下，工信部、能源局和電力企業聯合會聯合推出了這四項標準，統一了相關市場，填補了國內空白，對中國電動汽車行業產生了深遠影響。
該負責人表示，這四項國家標準的頒布實施將為電動汽車基礎設施建設提供重要的技術和標準支撐，對完善我國新能源汽車標準體系具有重要意義，推進新能源汽車示范試點，促進我國新能源汽車協同發展。
事實上，過去各方在制造電動汽車，在各地建設充電站、充電樁等設施時，都會遇到標準不一致導致的矛盾，這在一定程度上阻礙了電動汽車行業的快速發展。
可以說，電動汽車全產業鏈上下游企業都熱切期待著行業標準的盡快出臺。
早在2010年11月，工信部就對純電動汽車充換電站的相關標準征求了意見，并公布了《電動汽車導電充電連接裝置》等三大系列推薦性國家標準，向社會征求意見。
據介紹，上述標準的原則是汽車行業、能源行業和電工行業共同參與方案和框架的討論，三個行業的三家典型企業共同參與標準的起草和討論，充分考慮現有標準的統一與協調。
據國家標準委員會主任委員魏兆豐介紹，筆者透露，目前我國已形成由國家標準委員會、科技部、能源局、工業和信息化部組成的電動汽車標準化協同機制。到目前為止，與電動汽車充電設施相關的標準項目有25個。其中，標準編制工作已經完成，6項標準已經報批；形成草案以供批準；提交的11份草案；征求意見稿1份；準備階段的五個項目。電動汽車充電設施相關標準主要包括以下幾個方面：充電接口和通信協議標準；充電站的建設和運營標準；換電站的建設標準；
充電設施和電網之間的協調標準。
（編輯/董海榮）2011年12月27日，工業和信息化部等部門批準發布電動汽車充電接口和通信協議四項國家標準，將于2012年3月1日起實施。
這四個標準分別是《電動汽車傳導充電連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車導電充電連接裝置第一部分：交流充電接口》、，《電動汽車導電充電連接裝置第3部分：直流充電接口》和《電動汽車非車載導電充電器與電池管理系統之間的通信協議》。這些標準由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽車研究中心聯合起草。
中國電動汽車的充電接口一直沒有統一的標準，企業一直在“扎堆”“各自為政”，這導致同一家企業銷售到中國不同地區的電動汽車不得不分別與各地實施的標準對接。例如，在北京，應采用國家電網的標準，而在深圳，應采用南方電網的標準。這種混亂的局面不利于中國電動汽車行業的長期發展。
工信部裝備工業司負責人表示，在國家標準委員會的協調和支持下，工信部、能源局和電力企業聯合會聯合推出了這四項標準，統一了相關市場，填補了國內空白，對中國電動汽車行業產生了深遠影響。
該負責人表示，這四項國家標準的頒布實施將為電動汽車基礎設施建設提供重要的技術和標準支撐，對完善我國新能源汽車標準體系具有重要意義，推進新能源汽車示范試點，促進我國新能源汽車協同發展。
事實上，過去各方在制造電動汽車，在各地建設充電站、充電樁等設施時，都會遇到標準不一致導致的矛盾，這在一定程度上阻礙了電動汽車行業的快速發展。
可以說，電動汽車全產業鏈上下游企業都熱切期待著行業標準的盡快出臺。
早在2010年11月，工信部就對純電動汽車充換電站的相關標準征求了意見，并公布了《電動汽車導電充電連接裝置》等三大系列推薦性國家標準，向社會征求意見。
據介紹，上述標準的原則是汽車行業、能源行業和電工行業共同參與方案和框架的討論，三個行業的三家典型企業共同參與標準的起草和討論，充分考慮現有標準的統一與協調。
據國家標準委員會主任委員魏兆豐介紹，筆者透露，目前我國已形成由國家標準委員會、科技部、能源局、工業和信息化部組成的電動汽車標準化協同機制。到目前為止，與電動汽車充電設施相關的標準項目有25個。其中，標準編制工作已經完成，6項標準已經報批；形成草案以供批準；提交的11份草案；征求意見稿1份；準備階段的五個項目。電動汽車充電設施相關標準主要包括以下幾個方面：充電接口和通信協議標準；充電站的建設和運營標準；換電站的建設標準；充電設施和電網之間的協調標準。
（編輯/董海榮）
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