截至2011年10月,國家共投資9268輛新能源公交車,與2012年底投資24220輛公交車的目標相去甚遠,僅完成38.15%。25個示范城市中,10個城市完成率超過50%,僅占城市總數的40%;完成率低于30%的城市多達14個。”日前,媒體發布的《2011中國新能源客車示范運營調查報告》顯示了這一點。
“40%的數據已經被高估了,實際完成30%就好了。一位參與工業和信息化部等部委組織的新能源汽車示范城市調查的行業專家表示,盡管示范城市表示將在2012年加大馬力推廣電動汽車,但他認為盡管這很難。中國工程院院士楊玉生表示,不久前國務院審議的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》尚未通過,需要進一步修訂。前期不盡如人意的示范工程、中央政府的猶豫不決、總體指導方案的一再拖延,使2008年啟動的“10城千車”示范工程走上了岔路口。
(編輯/李燕郊)截至2011年10月,國家共投資9268輛新能源公交車,與2012年底投資24220輛公交車的目標相去甚遠,僅完成38.15%。25個示范城市中,10個城市完成率超過50%,僅占城市總數的40%;完成率低于30%的城市多達14個。”日前,媒體發布的《2011中國新能源客車示范運營調查報告》顯示了這一點。
“40%的數據已經被高估了,實際完成30%就好了。一位參與工業和信息化部等部委組織的新能源汽車示范城市調查的行業專家表示,盡管示范城市表示將在2012年加大馬力推廣電動汽車,但他認為盡管這很難。中國工程院院士楊玉生表示,不久前國務院審議的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020年)》尚未通過,需要進一步修訂。前期不盡如人意的示范工程、中央政府的猶豫不決、總體指導方案的一再拖延,使2008年啟動的“10城千車”示范工程走上了岔路口。
(編輯/李燕郊)
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基于傳祺車型開發的輪轂電機純電動車型,采用輪轂電機后驅形式,其首臺功能樣車曾在2010廣州車展微博上展示。
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