在業界擔憂電動汽車安全的關鍵時刻，長安汽車憑借即將量產的E30純電動汽車，進行了中國電動汽車行業首個星級碰撞測試，取得了“五星安全”的最佳成績。毫無疑問，這是中國電動汽車安全的“第一次碰撞”，不僅影響了一家企業的五星業績，也影響了中國發展新能源汽車產業的信心。
電動汽車的安全性一度備受爭議。
純電動汽車一直是新能源汽車行業發展的寵兒，但其安全性最近一直備受爭議，雪佛蘭Volt作為較為成熟的量產電動汽車之一，也出現了安全隱患。然而，在中國市場，電動汽車產品的安全性一度令人擔憂，因為該行業本身在電動汽車的研發、生產和電池管理方面尚未形成規范。
據專家介紹，電動汽車安全隱患主要集中在高能動力電池燃燒隱患；
電動汽車有高壓和高電流電路，如果人們觸摸它們，會造成傷害。在發生碰撞時，電動汽車比傳統汽車重約200公斤，對人的傷害更大。
長安汽車研究院副院長趙輝表示，全球高端人才的引進確保了長安技術的創新。目前，長安有100多個安全技術研發團隊。同時，長安投資約1.5億元設立了長安碰撞實驗室，使長安具備了高精度、集成度好的世界級碰撞安全驗證手段和能力，可以進行側面碰撞、追尾碰撞、正面碰撞等世界各國標準碰撞測試。
獲得五星級表演
當一輛汽車從100米外飛馳而來，與堅硬的墻壁相撞時，車內的雙安全氣囊正常打開，車門正常打開，駕駛室中的假人安然無恙，汽車電池完好無損，碰撞瞬間電池立即被切斷。
這是不久前在天津汽車研究中心進行的碰撞試驗。此次碰撞的主角是中國汽車第一陣營企業長安汽車即將量產的純電動汽車E30。經過正面碰撞、偏置碰撞和側面碰撞的數據檢測，綜合得分達到45.71分，符合五星級安全等級。
業內專家表示，長安E30安全碰撞是中國汽車行業前所未有的考驗，在國內電動汽車行業尚屬首次。
據了解，長安E30是長安全新a平臺下的一款純電動轎車，主要用于商務、家庭或個人城市。“長安生產的任何新車型在上市前都必須經過近100次碰撞測試。長安汽車研究院副院長、安全技術總工程師趙輝表示，”不惜一切代價“進行這樣的碰撞測試，只是為了讓長安汽車這個自主品牌不負消費者的期望，讓消費者在駕駛長安汽車時有一種與生俱來的安全感。
積極推進電動汽車發展戰略
據長安汽車相關人士介紹，除了傳統的碰撞測試外，長安還將通過各種方式對車輛的動力系統進行測試，以確保電池不會被過度充電，并且在發生碰撞時可以啟動斷電絕緣程序。
自2002年涉足新能源行業以來，長安汽車已逐步發展成為該領域的實踐者和領導者。堅持混合動力汽車弱、中、強同步，已在重慶、杭州、昆明等13個國家的數千個城市區域廣泛開展示范運營，成為運營區域最廣、示范運營行業最多、示范運營數量最多的企業。
長安汽車一直在積極推進電動汽車的發展戰略。建立了9大類55個純電動汽車專屬測試評價體系，掌握了自主汽車集成設計、系統設計和性能匹配校準等95項技術，以及電池、電機和車輛控制三大純電動核心系統的51項控制技術。預計到2020年，長安將建設三個混合動力平臺、一個插電式平臺和兩個純電動平臺，新能源汽車產銷將超過65萬輛，其中純電動汽車將超過15萬輛，全力支撐新能源汽車的產銷目標，實現規模化，打造具有國際一流競爭力的產品。
（編輯/李燕郊）在業界擔憂電動汽車安全的關鍵時刻，長安汽車攜E30純電動汽車即將量產，進行了中國電動汽車行業首個星級碰撞測試，取得了“五星安全”的最佳成績。毫無疑問，這是中國電動汽車安全的“第一次碰撞”，不僅影響了一家企業的五星業績，也影響了中國發展新能源汽車產業的信心。
電動汽車的安全性一度備受爭議。
純電動汽車一直是新能源汽車行業發展的寵兒，但其安全性一直受到控制……
最近，作為更成熟的量產電動汽車之一的雪佛蘭Volt也出現了安全隱患。然而，在中國市場，電動汽車產品的安全性一度令人擔憂，因為該行業本身在電動汽車的研發、生產和電池管理方面尚未形成規范。
據專家介紹，電動汽車安全隱患主要集中在高能動力電池燃燒隱患；電動汽車有高壓和高電流電路，如果人們觸摸它們，會造成傷害。在發生碰撞時，電動汽車比傳統汽車重約200公斤，對人的傷害更大。
長安汽車研究院副院長趙輝表示，全球高端人才的引進確保了長安技術的創新。目前，長安有100多個安全技術研發團隊。同時，長安投資約1.5億元設立了長安碰撞實驗室，使長安具備了高精度、集成度好的世界級碰撞安全驗證手段和能力，可以進行側面碰撞、追尾碰撞、正面碰撞等世界各國標準碰撞測試。
獲得五星級表演
當一輛汽車從100米外飛馳而來，與堅硬的墻壁相撞時，車內的雙安全氣囊正常打開，車門正常打開，駕駛室中的假人安然無恙，汽車電池完好無損，碰撞瞬間電池立即被切斷。
這是不久前在天津汽車研究中心進行的碰撞試驗。此次碰撞的主角是中國汽車第一陣營企業長安汽車即將量產的純電動汽車E30。經過正面碰撞、偏置碰撞和側面碰撞的數據檢測，綜合得分達到45.71分，符合五星級安全等級。
業內專家表示，長安E30安全碰撞是中國汽車行業前所未有的考驗，在國內電動汽車行業尚屬首次。
據了解，長安E30是長安全新a平臺下的一款純電動轎車，主要用于商務、家庭或個人城市。“長安生產的任何新車型在上市前都必須經過近100次碰撞測試。長安汽車研究院副院長、安全技術總工程師趙輝表示，”不惜一切代價“進行這樣的碰撞測試，只是為了讓長安汽車這個自主品牌不負消費者的期望，讓消費者在駕駛長安汽車時有一種與生俱來的安全感。
積極推進電動汽車發展戰略
據長安汽車相關人士介紹，除了傳統的碰撞測試外，長安還將通過各種方式對車輛的動力系統進行測試，以確保電池不會被過度充電，并且在發生碰撞時可以啟動斷電絕緣程序。
自2002年涉足新能源行業以來，長安汽車已逐步發展成為該領域的實踐者和領導者。堅持混合動力汽車弱、中、強同步，已在重慶、杭州、昆明等13個國家的數千個城市區域廣泛開展示范運營，成為運營區域最廣、示范運營行業最多、示范運營數量最多的企業。
長安汽車一直在積極推進電動汽車的發展戰略。建立了9大類55個純電動汽車專屬測試評價體系，掌握了自主汽車集成設計、系統設計和性能匹配校準等95項技術，以及電池、電機和車輛控制三大純電動核心系統的51項控制技術。預計到2020年，長安將建設三個混合動力平臺、一個插電式平臺和兩個純電動平臺，新能源汽車產銷將超過65萬輛，其中純電動汽車將超過15萬輛，全力支撐新能源汽車的產銷目標，實現規模化，打造具有國際一流競爭力的產品。
（編輯/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航