12月26日，以“綠色年”為主題的“2010中國新能源汽車發展年會”在北京國際大酒店舉行。包括工業和信息化部、國家發展改革委、科技部等相關部門和企業在內的近200名各界人士，在兩天時間里探討了中國新能源汽車的機遇和挑戰。
搜狐汽車詳細報道了整個論壇。以下是對北京大學國家發展研究院副院長姚洋先生的采訪。
搜狐汽車：你剛才說油價上漲將促進新能源的發展。油價的上漲將在多大程度上對整個新能源汽車產生質的推動作用？
姚洋：這需要有人做專門的研究，比如成本比較。我曾經拿到一份文件，看到有人在上面做。目前純電動汽車的價格比較貴，但運營成本相對較低。如果它運行，它將節省資金。但如果油價上漲以抵消電動汽車的成本劣勢，當然，電動汽車將占據優勢。
搜狐汽車：這次北京限牌會對一線城市的新能源汽車產生什么影響？
姚洋：我認為如果你購買新能源汽車，你不應該把它們計算在每月2萬輛汽車中。我認為早就應該像上海那樣限制卡的數量。
油價還沒有達到一定水平，只有當油價達到一定水平并且每天消耗的昂貴油價抵消了購車成本時，電動汽車才會有很大的發展。
搜狐汽車：混合動力汽車和電動汽車之間有什么關系？新能源汽車在我國的前景如何？
姚洋：電動汽車的障礙之一是混合動力。如果油價達到一定水平，豐田、本田和寶馬都有非常好的混合動力。只是現在沒有大規模的促銷活動。我剛才沒有說這個問題，這似乎挫傷了每個人的熱情。事實上，我估計電動汽車要在未來十年成為主導產業并不容易。
國家政策的制定主要是從研發的角度出發，這是一個巨大的飛躍。如果你想跳過混合動力，直接轉向電動汽車，國家將不得不投入大量資金。這實際上是一場豪。如果我們贏了注，我們的國家就會崛起。如果你輸了，就像日本的平板等離子電視一樣，如果你輸，你就輸了，你什么都不投。挑戰很大，因為前面有障礙，后面有追求者。看看寶馬。他正在研制氫鉆機。氫鉆技術已經問世。再過幾年，當氫鉆機投入使用時，能源問題將得到徹底解決。當他燃燒氫氣和空氣時，水被排出，這是能源問題的完全解決方案。所以這是一場豪。氫氣鉆機。我們根本沒有任何技術。關于電力，最重要的是我們有一些運行良好的電池。電池是別人淘汰的產能，污染太大了，所以別人不做，所以我們鉆個洞就做，就像我們的太陽能一樣。如果別人不做，我們就會去做。也許我們可以在這方面走捷徑，實現飛躍，這樣就有機會了。
搜狐汽車：電動汽車的充電樁如何才能廣泛普及？會有什么困難？
姚洋：我想最后也是最好的模式是每個停車位都必須有充電設備。你必須做到這一點。不像現在所有的充電站。我們在設計新房子時應該考慮到這一切。國家建筑標準必須提高，所有這些都已經實現。也許每個人都會說我的充電很方便。我一停車就插上電源，每天一次。這不是一個大負擔，所以會更好。現在最大的問題是成本太高。電動汽車的成本很高，駕駛樂趣比汽油車要少。消費者支付這筆錢的原因是什么？沒有任何理由。
搜狐汽車：你剛才在演講中說，新能源電動汽車的電池仍然很危險。我們如何解決這個問題？
姚洋：這很危險。它可能一墜毀就爆炸。它不像汽油。我們做得很好的是解決這個問題，電池保護和保護器。我認為國家戰略在前方，就像我們在大氣中所做的那樣，在未來十多年。如果我們向上走，我們就會成功。如果你不……
向上，你會失敗的。我認為現在在這件事上投入這么多資金是一個挑戰。我們過于依賴外國能源，這限制了我們整個國家的戰略。
搜狐汽車：據說明年北京的路上會有很多電動汽車，但這會對新能源汽車有很大的推動作用嗎？
姚洋：我認為這種示范沒有多大作用。很明顯，消費者購買一輛電動汽車需要花費超過10萬元，而現在油價如此之低。一年省一萬塊錢，你要開十年車，十年后車就會報廢，更不用說一年省一萬了。因此，這個問題仍然需要聯系起來。只有當油價上漲時，車主們才無法忍受，電動汽車的春天即將到來。
（編輯/李燕郊）12月26日，以“綠色年”為主題的“2010中國新能源汽車發展年會”在北京國際大酒店舉行。包括工業和信息化部、國家發展改革委、科技部等相關部門和企業在內的近200名各界人士，在兩天時間里探討了中國新能源汽車的機遇和挑戰。
搜狐汽車詳細報道了整個論壇。以下是對北京大學國家發展研究院副院長姚洋先生的采訪。
搜狐汽車：你剛才說油價上漲將促進新能源的發展。油價的上漲將在多大程度上對整個新能源汽車產生質的推動作用？
姚洋：這需要有人做專門的研究，比如成本比較。我曾經拿到一份文件，看到有人在上面做。目前純電動汽車的價格比較貴，但運營成本相對較低。如果它運行，它將節省資金。但如果油價上漲以抵消電動汽車的成本劣勢，當然，電動汽車將占據優勢。
搜狐汽車：這次北京限牌會對一線城市的新能源汽車產生什么影響？
姚洋：我認為如果你購買新能源汽車，你不應該把它們計算在每月2萬輛汽車中。我認為早就應該像上海那樣限制卡的數量。
油價還沒有達到一定水平，只有當油價達到一定水平并且每天消耗的昂貴油價抵消了購車成本時，電動汽車才會有很大的發展。
搜狐汽車：混合動力汽車和電動汽車之間有什么關系？新能源汽車在我國的前景如何？
姚洋：電動汽車的障礙之一是混合動力。如果油價達到一定水平，豐田、本田和寶馬都有非常好的混合動力。只是現在沒有大規模的促銷活動。我剛才沒有說這個問題，這似乎挫傷了每個人的熱情。事實上，我估計電動汽車要在未來十年成為主導產業并不容易。
國家政策的制定主要是從研發的角度出發，這是一個巨大的飛躍。如果你想跳過混合動力，直接轉向電動汽車，國家將不得不投入大量資金。這實際上是一場豪。如果我們贏了注，我們的國家就會崛起。如果你輸了，就像日本的平板等離子電視一樣，如果你輸，你就輸了，你什么都不投。挑戰很大，因為前面有障礙，后面有追求者。看看寶馬。他正在研制氫鉆機。氫鉆技術已經問世。再過幾年，當氫鉆機投入使用時，能源問題將得到徹底解決。當他燃燒氫氣和空氣時，水被排出，這是能源問題的完全解決方案。所以這是一場豪。氫氣鉆機。我們根本沒有任何技術。關于電力，最重要的是我們有一些運行良好的電池。電池是別人淘汰的產能，污染太大了，所以別人不做，所以我們鉆個洞就做，就像我們的太陽能一樣。如果別人不做，我們就會去做。也許我們可以在這方面走捷徑，實現飛躍，這樣就有機會了。
搜狐汽車：電動汽車的充電樁如何才能廣泛普及？會有什么困難？
姚洋：我想最后也是最好的模式是每個停車位都必須有充電設備。你必須做到這一點。不像現在所有的充電站。我們在設計新房子時應該考慮到這一切。國家建筑標準必須提高，所有這些都已經實現。也許是夏娃……
有人會說我的充電很方便。我一停車就插上電源，每天一次。這不是一個大負擔，所以會更好。現在最大的問題是成本太高。電動汽車的成本很高，駕駛樂趣比汽油車要少。消費者支付這筆錢的原因是什么？沒有任何理由。
搜狐汽車：你剛才在演講中說，新能源電動汽車的電池仍然很危險。我們如何解決這個問題？
姚洋：這很危險。它可能一墜毀就爆炸。它不像汽油。我們做得很好的是解決這個問題，電池保護和保護器。我認為國家戰略在前方，就像我們在大氣中所做的那樣，在未來十多年。如果我們向上走，我們就會成功。如果你不上去，你就會失敗。我認為現在在這件事上投入這么多資金是一個挑戰。我們過于依賴外國能源，這限制了我們整個國家的戰略。
搜狐汽車：據說明年北京的路上會有很多電動汽車，但這會對新能源汽車有很大的推動作用嗎？
姚洋：我認為這種示范沒有多大作用。很明顯，消費者購買一輛電動汽車需要花費超過10萬元，而現在油價如此之低。一年省一萬塊錢，你要開十年車，十年后車就會報廢，更不用說一年省一萬了。因此，這個問題仍然需要聯系起來。只有當油價上漲時，車主們才無法忍受，電動汽車的春天即將到來。
（編輯/李燕郊）
近日工信部發布了”電動車充電接口”的3個國標征求意見稿。
1900/1/1 0:00:00昨日在武漢舉辦的汽車與新能源的開發利用高層論壇透露，武漢市已向國家申請新能源汽車補貼試點，獲批后，市民買新能源汽車將可獲補貼。
1900/1/1 0:00:00”未來5年將是中國新能源汽車從科研向產業化過渡的關鍵時期。
1900/1/1 0:00:0012月26日，以”綠色元年的變革策”為主題的”2010中國新能源汽車發展年會”在北京國際飯店舉行。
1900/1/1 0:00:00第一電動網訊：”前面的教授、專家們把當前新能源汽車發展中遇到的困難基本都講到了，對于如何解決當前電動車發展存在的技術瓶頸，我可以很高興地告訴各位：我們的水平電池就是答案
1900/1/1 0:00:00瞧著自己研發的電動車，南京大陸鴿公司的高工黃余平既自豪又無奈：這款時速70公里、充電8小時可以跑120公里的電動車，目前無法實現量產不是技術障礙，而是沒有”準生證”，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航