據外媒報道，梅賽德斯-奔馳首席執行官康林森在提到美國《通脹削減法案》時表示，投資和其他工具加速工業發展，邁向低碳未來是正確的發展方式，但設置貿易壁壘不是正確的選擇。康林松在關于梅賽德斯-奔馳年度業績的新聞發布會上表示，“請不要建立貿易壁壘。”此前，美國通過了《通脹削減法案》，該法案規定，只有北美汽車制造商才能享受最高3690億美元的補貼。對于來自歐盟的汽車公司來說，美國的新法案使它們處于不利的競爭地位。歐洲領導人擔心，該法案對產品中本地成分含量的要求可能會吸引汽車制造商將投資從歐洲地區轉移到北美。
圖片來源：康林松對《通脹削減法案》為實現更環保的未來所做的努力表示贊賞，但也指出該法案帶來了一些副作用，如地方保護主義，他對此提出了批評。Konlinsong表示，“德國公司是從美國到歐洲最大的產品出口國”，并補充說梅賽德斯-奔馳就是其中之一。康林松表示，梅賽德斯-奔馳已經開始在美國進行采購鏈本地化。他還補充道：“梅賽德斯-奔馳現在將獲得財政支持，因此我們的業務將在經濟上更加可行
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2月20日，蓋世汽車獲悉，聯合光電在互動平臺表示，該公司的毫米波雷達產品現在已經憑借技術優勢獲得整車廠定點，且目前該公司已經儲備了4D毫米波雷達的相關技術且正在研發中。
1900/1/1 0:00:00去年8月，傳統新能源品牌相繼宣布融資時，極氪直至這波融資潮冷卻也未有動靜。時間行至2023年2月，在資本市場“寒冬期”的當下，極氪13日宣布“完成75億美元A輪融資”，投后估值130億美元。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊在充滿挑戰的2022年，梅賽德斯奔馳集團的營收約為1500億歐元，同比增長12；息稅前利潤為205億歐元，同比增長28；凈利潤為148億歐元，同比增長34。
1900/1/1 0:00:00電動化時代，滑板式電池包底盤設計使得軸距的加長成為潮流，在對更大駕乘空間的追求下，駕乘的舒適性與靈活性和車身尺寸如何做到魚和熊掌二者兼得？華人運通高合汽車自主開發團隊聯合愛信、博世等合作伙伴，
1900/1/1 0:00:00都在說今年是中國汽車不太平的一年，伴隨著新年開年汽車市場迎來的巨幅下滑，汽車消費勢頭的減弱，新能源市場軍備競賽的內卷，和各大車企不斷開啟的價格戰，一股消極和悲傷的情緒蔓延開來。
1900/1/1 0:00:00時隔三個月，威馬汽車再曝降薪傳聞。有報道稱，威馬將在內部啟動新一輪的降薪計劃以此減少開支。具體措施為，將最快在下個月對員工實行25工資發放。目前傳出內部員工獲悉的裁員降薪主要有兩個版本。
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