充滿挑戰的2022年，梅賽德斯-奔馳集團營收約1500億歐元，同比增長12%；息稅前利潤205億歐元，同比增長28%；凈利潤為148億歐元，同比增長34%。其中，梅賽德斯-奔馳汽車部門營收1116億歐元，同比增長15%；息稅前利潤163億歐元，同比增長31%；調整后的銷售回報率為14.6%，達到預期目標。
圖片來源：梅賽德斯-奔馳集團雖然預測2023年的汽車銷量將與2022年持平，但汽車部門調整后的銷售回報率將較2022年有所下降，降幅在12%至14%之間，集團利潤也將略低于2022年。梅賽德斯-奔馳指出，歐洲市場需求低，中國從新冠肺炎疫情中緩慢反彈，能源和原材料成本高，通貨膨脹壓力大，都證明了這一預測是合理的。不過，梅賽德斯-奔馳也指出，美國市場前景良好。梅賽德斯-奔馳今年的高端豪華車銷量預計將繼續比去年略有增長。盡管成本不斷上升，但高端豪華汽車的高利潤率使該公司能夠持續保持利潤增長。梅賽德斯-奔馳的預測與行業協會的預測基本一致。德國汽車協會預測，2023年全球汽車銷量將達到約7400萬輛，同比增長4%，但仍比新冠肺炎疫情爆發前低8%。梅賽德斯-奔馳集團首席財務官Harald Wilhelm表示，該集團2022年的大部分利潤增長來自凈價格上漲。該集團目前的首要任務是平衡價格和銷售額，對此“我們仍保持謹慎態度”。梅賽德斯-奔馳在2020年承諾，到2025年，固定成本、資本支出和研發費用將比2019年減少20%以上。威廉指出，盡管面臨通貨膨脹，但這一目標仍有望實現。當被問及梅賽德斯-奔馳在向電動汽車轉型期間將如何保護其在中國的市場份額時，梅賽德斯-奔馳集團首席執行官Ola Kaellenius表示，中國的豪華電動汽車市場仍處于初級階段，公司將“保持戰略耐心”。Bernstein Research分析師Daniel Roeska表示：“鑒于投入成本的持續增加，梅賽德斯-奔馳將價值置于銷售額之上，并計劃在2023年保持銷售水平以保護定價，這讓我們感到鼓舞
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