在去年NIO Day 2022的采訪結束時，大多數人應該已經注意到了李斌之前對今年的銷量預期，他說：“盡管距離超越梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪還有很長的路要走，但我個人對超越雷克薩斯充滿信心
在他看來， “隨著所有8款產品都在NT2平臺上完成切換，并逐步開始交付，NIO將在第四季度展現出強大的競爭力。2021，雷克薩斯在中國的銷量達到了227000輛的歷史新高。更具體地說，NIO今年將每月交付20000輛汽車，這一點并不奇怪，這可能會成為常態。對于這支汽車制造業的新生力量來說事實上，現在是時候通過站在最后并擁有足夠強大的成績單來突破許多質疑和批評了。相比之下，在同一次采訪中，李斌還被問及NIO是否有計劃制造一輛價值百萬美元的豪華汽車，因為網上有傳言稱，這家新的動力汽車制造商將推出以邁巴赫為基準的D級純電動產品。但他并沒有給大家留下太多的想象空間，直接予以否認。
然而，就在最近，事情似乎又開始好轉了。根據國內媒體的最新旅游報道，已經證實NIO將推出ET9。作為NT3平臺上的第一款車型，ET7的后部缺陷一下子得到了解決，中控屏幕也更新為水平布局。預計NIO Day將于今年年底正式亮相。對于這一傳聞，截至目前，新動力汽車制造官方尚未做出回應。但從旁觀者的角度來看，我越來越相信NIO推出ET9是“合理和合理的”。畢竟，作為一個高端新能源品牌，不可避免地需要更多高調的產品出現，而ET9無疑肩負著重任。至于最終取得的成果，我們將拭目以待，看看能否真正對梅賽德斯-奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8等D級豪華車產生影響。
蓋世汽車訊據外媒報道，梅賽德斯奔馳計劃，從今年開始在德國市場上過渡到新的“零售代理模式”，即直接向消費者銷售汽車。奔馳在2021年表示，該公司已經與歐洲經銷商達成協議，銷售方式將轉為直銷模式。
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