西嶺雪山之旅，VV7油耗全曝光！

從成都出發到西嶺雪山，沿途可以體驗平原、丘陵和山區，路況極其復雜。對于汽車來說，這是一個非常嚴峻的考驗。作為一個熱愛挑戰、不斷進取的WEY品牌，它在8月底派出了“領軍人物”VV7，踏上了一段雪山探險之旅。從成都市區到西嶺雪山的距離約為100公里。由13輛車組成的WEY VV7車隊從起點加油站加滿油箱，開始加油，清除燃油表和里程，同時出發。天府大道16公里，高速公路74公里，然后是農村公路和盤山路32公里。打開并加滿航站樓的加油站，記錄里程、顯示的油耗和加油量，最后計算100公里的油耗。在駕駛VV7進行長途試駕后，媒體老師對其真實油耗有了新的認識。測試結果顯示，挑戰賽第一名的好成績低至5.67升/100公里，第二名為6.66升/100公里、第三名為6.87升/100千米。13輛車的平均成績為8.05升/100公里。作為一款中型SUV，VV7的綜合油耗超過了8升俱樂部！

車站高原不怕挑戰。WEY一直致力于打造高質量、高可靠性的豪華SUV，讓消費者免受價格限制。這聽起來很容易，但做一個注重行動的人是非常困難的，幸運的是，他是一個“優等生”。VV7不僅是WEY品牌的第一款車型，也是中國第一款公開挑戰IIHS 25%小重疊碰撞測試的車型，并最終獲得了“良好”評級。隨后，VV5和WEY P8先后挑戰了美國標準的車頂靜壓測試和美國標準的80公里后碰撞，均獲得了“PASS”的成績。根本的挑戰在于資金和能力。VV7具有3DP安全機身，高強度鋼的應用比例高達75%。它包括主動和被動智能安全技術，如ACC自適應巡航控制、CTA倒車橫向警告、AEB自動制動系統、LKA車道保持、FCW前碰撞警告、高清流式廣角內后視鏡，等成都到西嶺雪山之間的旅程需要經過高速公路和山脈等不同的路況。作為CCPC冠軍和第一款成功挑戰美國標準的測試車型，VV7的表現讓許多參與者感受到了豪華品質。2.0T+中國首款“世界前十”7DCT，油耗測試直接揭示了其令人印象深刻的賽車性能，配備了不容忽視的變速器和發動機。VV7采用2.0T發動機，最大功率為172KW，峰值扭矩為360N。m、 與中國首款“世界十大變速器”7DCT相結合。它可以保持2200至4000轉/分的最大扭矩輸出，最高速度為205公里/小時，傳動效率為98.87%。憑借主調底盤，VV7即使困難也可以輕松穿越四川路。CCPC冠軍NVH性能在空間性能上超越了國際豪華車VV7，在中大型SUV中絕對領先。2950毫米的軸距和1931毫米的車身寬度為舒適的空間奠定了基礎。此跳閘將測試VV7的NVH。事實上，早在2017年中國貿促會中國量產車性能大賽上，作為代表的VV7就擊敗了眾多合資和自主品牌，奪得了中型SUV集團a組“50公里/小時等速車內噪聲”和“100公里/小時定速車內噪”的雙冠王。在創建VV7時，WEY品牌遵循了車輛NVH正向研發的V型流程，制定了160個項目的車輛級NVH目標、27個方向以上的子系統目標和400多個項目的特定零部件目標。各項指標均達到或超過國際豪華轎車水平。難怪在CCPC上，VV7能夠主導合資企業，并擁有充足的資本。此外，與VV7同級最大的全景天窗，以及燕飛力士高保真音響系統、AQS自動空氣質量控制系統、12.3英寸彩色高清數字虛擬儀表盤，以及具有通風/加熱/按摩功能的8向可調節真皮座椅，都為駕駛者帶來了旅途中的極致享受。從創造者到領導者，WEY品牌始終在用實際行動證明自己。它不僅想成為全球最大的豪華SUV品牌，還想讓更多普通人享受豪華SUV帶來的富有想象力的體驗。VV7的出現是WEY品牌對高溢價合資SUV提出的挑戰。而這次西嶺雪山之旅，VV7勇敢面對質疑，再次展現了最真實的自己。

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